Já lá vai mais de um ano, mas ainda me lembro como se fosse ontem…
Em Setembro de 2010, num daqueles sempre animados passeios aventura com o Adolfo, o destino pregou-me uma partida, e tive um grande azar com a minha querida LC8, ou seja, um GRANDE tombo
Nas Sete Cidades e na zona da Península, fiz um arranque mais “bruto” com a LC8 e, sem nada que o fizesse prever, a LC8 abanou a traseira violentamente de um lado para o outro, e cuspiu-me para fora dela.
Foi tipo efeito chicote, muito rápido e sem tempo para pensar ou reagir…
Resultado, um grande voo e com direito a ir alguns metros de arrasto pelo chão.
Estava protegido, mas, infelizmente, do tronco para cima apenas tinha vestido um colete TT de protecção total, com uma t-shirt por debaixo do mesmo, mas que não foi suficiente para evitar umas valentes escoriações, que deixaram marcas para nunca mais me esquecer:

Arrepia só de ver…

Além das escoriações, no final estava um pouco atordoado, fruto da pancada com a cabeça no chão, e também sofri um entorse no ombro, que não foi nada fácil de recuperar e que ainda hoje sinto que não ficou a 100%.
Ainda hoje, apenas encontro explicação para o sucedido no piso onde fiz o arranque, ou seja, era uma zona com aquela lama já dura e de aspecto polido, que talvez tivesse sido a razão para a roda traseira perder tracção e abanar de forma tão violenta.
Se foi isso ou não, ou se foi mais qualquer coisa, não sei, já passou e prefiro pensar nisso como um azar do destino.
Bem, para quem não sabe, por acaso tinha a GoPro a filmar na altura deste tombo, e consegui captar em vídeo este acontecimento,
Numa imagem retirada do vídeo ao 0:19 minutos, é possível ver a LC8 em pleno capotanço, além de Eu mesmono chão, quando ia de arrasto.
Imaginem lá se estes mais de 200 kgs me tivessem apanhado?

O resultado era de partir o coração

Vejam lá o vídeo com este grande KO da LC8:

Em termos físicos, os resultados foram os já apresentados, e em termos materiais?
Guiador torcido, ecrã todo riscado e partido, protecção da óptica riscada e apoios tortos, apoio do espelho direito partido, arranhões nas carenagens e crah-bars, a estrutura que segura a óptica e painél de instrumentos, a aranha, torta e, a parte superior da mesa de direcção da Scotts, igualmente danificada, isto é, torta.
O capacete da Kini também soreu uns arranhões e ficou com a pala partida.
Apesar dos danos materiais, tudo se resolveu e, uma vez mais, tive uma grande colaboração da SRMOTO, que fizeram tudo para colocar a minha LC8 como nova.
Obrigado amigos!
Portanto amigos, os azares acontecem e o importante é saber lidar com eles, assim como retirar algumas lições de vida dos mesmos.
Resta-me agradecer à Carla por toda a atenção e cuidados que teve comigo nesta situação, assim como aos meus companheiros de passeio deste dia, que não me abandonaram e me ajudaram e apoiaram muito.
A LC8 é um cavalo bravo, respeitinho

Boas Curvas!