"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível…"


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Posts da categoria 'Segurança'

Radares em São Roque

Já é do conhecimento geral a existência de radares fixos de controle de velocidade em São Roque.
Este assunto já originou dezenas de mails a falar sobre os mesmos e a informar que já estavam em funcionamento. Mas, segundo uma fonte segura :-) , estes radares de controle de velocidade, vão ficar a funcionar em pleno a partir de hoje ou, na melhor das hipóteses, amanhã.
Para os mais distraídos, aqui ficam algumas fotos ilustrativas da localização dos radares.
Quem faz a nova rotunda de Belém e entra em São Roque, encontra de imediato a sinalização alusiva à existência de radares:

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É costume haverem vários excessos de velocidade nesta via descendente. Agora, já não há desculpas, o sinal está lá a avisar e não passa despercebido.

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Estas fotos foram tiradas no final desta manhã e, por acaso, encontrei os técnicos a fazerem os últimos acertos no 1º radar:

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Alguns metros mais adiante, encontramos o 2º radar:

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Este 2º radar encontra-se localizado perto do Poço Velho, mais concretamente junto à Barbearia de São Roque.

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O radar encontra-se no interior destas caixas, que numa primeira observação, parecem caixas de electricidade. Mas não é, o sensor e câmera estão estão no seu interior e estão num poste alto, de forma a serem (quase ;-) )inacessíveis a possíveis actos de vandalismo.
A informação registada, ou seja, as fotos dos excessos, são enviadas em tempo real via cabo.

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Continuando a rolar em São Roque, vamos encontrar o 3º e último radar em frente à praia das Mílicias, um pouco mais à frente da Pizzaria Ocean Side:

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Aqui está ele, ATENÇÃO…

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Para quem vier do sentido Livramento e Lagoa, existe igualmente sinalização a avisar da existência de radares. Só que esta sinalização já se encontra algo próximo deste radar:

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Aliás, mesmo o radar intermédio, aquele que fica situado junto à Barbearia, também possui sinalização referente a radar em ambos os sentidos.
Resumindo, há que ter muita atenção ao circular em São Roque, pois trata-se de uma localidade, cuja velocidade de circulação é baixa e bastará uma pequena distracção para sermos apanhados por 1, por 2 ou por 3 radares.
Já imaginaram ser apanhado, por exemplo, a 15 km/h a mais do permitido pela lei pelos 3 radares no mesmo dia??? :-(
Digamos que ficar com a carta apreendida ou pagar uma grande coima poderá ficar à distância de uma pequena distracção.
Da minha parte, considero a zona de São Roque uma zona super sensível, onde existem poucos passeios, muita circulação de pessoas nas ruas e, infelizmente, muitos excessos por parte de quem vai ao volante. Esta medida poderá minimizar alguns excessos, nomeadamente os de velocidade, mas quem vai controlar as manobras perigosas que muitas vezes se assiste nesta zona? E os estacionamentos proibidos e desadequados tão habituais nesta zona?
São apenas 2 questões de muitas mais que poderão ficar sem resposta. Mas uma coisa é certa, os radares fixos de velocidade são uma forma mais cómoda, segura, rápida e, talvez, menos dispendiosa de controlar, multar e, em última análise, enriquecer alguns cofres.
Reconheço a preocupação das entidades competentes em melhorar a circulação em São Roque, tornando-a mais segura para os utentes e peões. Mas esta medida parece-me algo excessiva tendo em conta outros problemas mais graves e por resolver nesta zona, penso eu…
Uma vez mais, ATENÇÃO ao circularem em São Roque!

Boas Curvas! :-)


 

Descubram as semelhanças

Vamos fazer um jogo, na imagem abaixo, descubram as semelhanças :-)

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Já descobriram as semelhaças??? :-)
Devem estar a pensar, este gajo está a passar-se, são capacetes completamente diferentes…
E se pensaram assim, pensaram bem, porque além de serem capacetes diferentes no seu tipo, são de marcas diferentes, para objectivos diferentes, de qualidade distinta, etc, etc.
Mas existe uma única semelhança entre eles :-) , que é este pequeno autocolante, que coloquei ontem:

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Já algum tempo que tinha a intenção de colocar nos meus capacetes um autocolante alusivo ao grupo sanguíneo, dado que considero um elemento identificativo de extrema importância para uma situação mais complicada, nomeadamente um acidente.
No caso de acontecer semelhante infortúnio (seja o diabo cego, surdo e mudo) e no caso de vir a precisar de sangue, este é um elemento que permite uma rápida identificação, evitando qualquer tipo de demora na obtenção deste tipo de informação.

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Para melhorar ainda mais este tipo de precaução, associei o meu nome ao tipo de sangue, à semelhança do que se passa nos pilotos de competição.
Claro que este cenário apenas será eficaz se for sempre o dono do capacete a usar o mesmo, situação que no meu caso é cumprida.
Poderá parecer uma “mariquice”, mas na minha opinião a segurança está acima de tudo quando se fala em 2 rodas e, quem sabe, talvez não fosse má ideia tornar este tipo de identificação numa medida obrigatória nos Motociclistas.
Pensem lá no assunto e digam lá se esta precuação que tomei não vale a pena.
Para os interessados, poderão fazer este tipo de autocolante, que funciona tipo decalque, numa empresa de publicidade. No meu caso, fiz na Comagem, a qual fica na Rua Arcanjo Lar, 7 - R/C - N, 9500-162 Ponta Delgada.
Foram rápidos e fazem a quantidade que desejarmos.

Boas Curvas! :-)

27 de Abril - Dia Europeu da Segurança Rodoviária

No próximo dia 27 de Abril, comemora-se o Dia Europeu da Segurança Rodoviária.
Neste dia, bem como os restantes dias do ano, tenha em conta a mensagem que este autocolante que se encontra no meu capacete diz:

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Lembre-se, a SEGURANÇA está acima de tudo, especialmente nas 2 rodas.
Uma campanha do Governo Regional dos Açores com a colaboração da Polícia de Segurança Pública e Prevenção Rodoviária Açoriana.
Restante notícia em: http://da.online.pt/news.php?id=109200
ou:http://www.azores.gov.pt/Portal/pt/entidades/srp-ssraece/textoImagem/1%C2%BADiaEuropeuSeguran%C3%A7aRodovi%C3%A1ria.htm

Boas Curvas! :-)

Alpinestars Octane S-Moto

Na minha última viagem ao Porto não resisti a umas luvas que estavam no Stand Suzuki Horizmoto. São da Alpinestars, modelo Octane S-Moto:

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As luvas são para mim um acessório de grande importância e uso-as sempre, independentemente da estação do ano. Mais do que um acessório, são uma forma de protecção.
As luvas de inspiração Supermoto são as minhas preferidas, quer pelo seu aspecto geralmente mais irreverente e radical, quer pelo bom nível de protecção que normalmente oferecem e, estas Alpinestars reuniam estas características.
A nível de materiais empregues, a Alpinestars demonstra neste modelo toda a sua qualidade, onde as mesmas são integralmente cosntruídas em pele de boa qualidade, a qual é muito confortável e moldável, ao contrário de outras marcas, em que a pele é muito rija e de díficil habituação.
Nestas luvas existem vários tipos de protecção, onde a protecção dos ossos dos dedos é a mais evidente, através de um sistema termoplástico PU, o qual inclui um sistema inteligente de ventilação da mão, de modo a manter a mesma numa temperatura ideal:

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De referir que existem várias zonas com pequenas perfurações, também elas responsáveis pelo refrescamento da mão, bem como um sistema de acordeão flexível sobre os dedos, de modo a melhorar o ajuste da luva.
De resto, encontramos o logótipo da Alpinestars como único elemnto decorativo, ficando assim as luvas com um ar sóbrio e discreto, apesar do seu aspecto claramente desportivo.
A pele da zona da palma da mão oferece uma boa sensibilidade aos comandos da mota e, segundo a marca, esta mesma pele possui um reforço especial de modo a resisitir melhor ao desgaste que esta zona normalmente sofre e provocar uma maior sensação de aderência aos comandos da mota.
Já andei de mota várias vezes com elas e são um espectáculo a nível de conforto, temperatura e sensibilidade:

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Adoro luvas com este “look” agressivo:

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O sistema de fecho e simples, consistindo em apenas uma faixa em pele que fecha através de um sistema de velcro, à semelhança de qualquer outro tipo de luvas.
Luvas de grande qualidade e que aconselho a todos os apaixonados por luvas com boa protecção e do tipo desportivas.

Mais informações em: http://www.alpinestars.com/ 

Boas curvas! :-)

SPIDI VOYAGER

No passado mês de Janeiro, quando me desloquei em férias à cidade do Porto, adquiri na MOTOBOXE um casaco da marca Italiana SPIDI, modelo VOYAGER.

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Após alguns meses de uso, o mesmo já foi testado em várias situações, deixando-me em condições para falar um pouco sobre este produto, o qual possui muita qualidade e argumentos válidos para os mais variados usos.

Este é um casaco que se encontra classificado como “touring” e “enduro”, podendo o mesmo ser usado em motas do segmento das Turísticas e Trail, se bem que, na minha opinião, fica bem em qualquer mota, tal as formas sóbrias e discretas que tem.

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O SPIDI VOYAGER não é um casaco de 3 quartos, mas também não é um casaco curto (que termina na zona da cintura), fica a  caminho destes dois tipos, apresentando apenas um ligeiro comprimento em relação a um casaco curto, sendo este comprimento suficiente para proporcionar mais alguma protecção à chuva e cobrir as calças de forma a que não interfira com as mesmas. Quantas e quantas vezes os casacos curtos ficam presos na zona da cintura ou mesmo no cinto das calças??? Com este SPIDI isto não acontece.

Mas passemos às características que o tornam num produto muito interessante.

Para começar, este VOYAGER é 100% impermeável, sendo composto por Tenax 440, Cordura 500, Nylon 6.6 e uma membrana H2O out, as quais são resposáveis por esta impermeabilidade. Já andei com ele debaixo de muita chuva e esta SPIDI não deixa passar nem uma gota de água. Neste capítulo, este casaco é 5 estrelas.

Contudo, o VOYAGER possui um forro interior, o qual é impermeável e térmico, proporcionando uma temperatura muito boa em dias de frio. Este forro tem a mais valia de ser amovível, tornando o VOYAGER num casaco mais polivalente, ou seja, poderá ser usado em outras estações do ano, como Primavera e Verão.

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Por dentro também possui alguns bolsos, os quais dão sempre muito jeito em termos de arrumações e, também possui dois locais na zona das costas onde se prende duas tiras elásticas, que após o casaco vestido, passam por entre as pernas e prendem-se na zona frontal do casaco, sendo muito útil para não deixar o casaco subir com a pressão do vento. Na minha opinião, estas tiras elásticas serão mais úteis para aqueles que o usarem em motas do tipo “R” ou Naked.

Como é normal nos casacos de mota, este SPIDI possui vários ajustes com faixas de velcro, nomeadamente na zona da cintura e na zona dos braços, sendo os mesmos muito úteis em tornar o casaco mais confortável e ajustado à nossa anatomia. Estes ajustes quando correctamente feitos, tornam o VOYAGER muito confortável, parece que encaixa na perfeição.

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Até na zona da gola do casaco existe a possibilidade de ajustar-mos o fecho em várias posições, conforme as características físicas de cada um ou mesmo em caso de alguém colocar um “Buff” ou passa-montanhas. Um pormenor muito bem pensado e útil.

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Na parte externa deste SPIDI existem vários bolsos, onde o único aspecto negativo dos mesmos é o facto de nem todos serem 100% impermeáveis. Mas A SPIDI teve o cuidado de colocar nos bolsos que não são impermeáveis uma etiqueta com a indicação “warning” a avisar que o bolso não é impermeável. Portanto, ninguém pode dizer que não foi avisado ;-)

Mas a grande novidade da SPIDI para a sua colecção de casacos para 2008 foi a adopção de uma nova tecnologia, denominada de “Safety Lamp”, desenvolvida no “Safety Lab” da SPIDI:

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O “Safety Lamp” consiste numa faixa azul colocada nas costas do casaco, a qual através de um sistema eléctrico alimentado por 2 pilhas acende uma luz de cor azul, a qual poderá ficar ligada de forma permanente ou intermitente. Esta luz quande se acende lembra os neons que o pessoal do Tuning usa nos carros.

Inicialmente, este sistema parece uma coisa um pouco espalhafatosa, rídicula ou mesmo comotada como “foleiro”, mas nada disso, é uma solução muito inteligente no campo da segurança e que contribui para uma maior visibilidade do Motociclista na estrada, especialmente em zonas mais escuras. Esta luz poderá parecer pouco vísivel, mas na prática é de grande visibilidade. Uma solução inteligente e inovadora.

A caixinha onde colocamos as 2 pilhas que alimentam este sistema encontra-se localizada no interior do bolso frontal superior:

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Na SPIDI é assim, segurança acima de tudo:

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A par deste sistema de iluminação de segurança, existem vários tecidos reflectores, os quais contribuem para esta visibilidade e são obrigatórios em qualquer casaco de mota.

A SPIDI também teve a preocupação de dotar o VOYAGER de várias protecções, onde podemos encontrar as habituais protecções de ombros, ante-braço e cotovelo, bem como uma protecção das costas, solução nem sempre presente em todos os casacos e que normalmente está disponível como opcional.

Por fim, deixo aqui algumas fotos de carácter mais artístico, onde se pode observar a faixa do “Safety Lamp” com uma cor mais intensa, que indica estar acesa. Claro que a foto não é 100% esclarecedora da limunosidade provocada por este sistema:

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E os diversos reflectores, os quais são perceptíveis:

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E o modelo e mota convidados para esta apresentação, EU e a minha V-Strom 650 ;-)

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Após todos estes meses de uso, concluo que a compra do SPIDI VOYAGER foi muito acertada, onde destaco a grande qualidade de construcção que a marca Italiana tem, a par dos vários pormenores ligados à segurança, que são sempre alvo de um estudo e desenvolvimento aprofundado por parte da SPIDI, como o inovador sistema “Safety Lamp”.

Mas outros aspectos que adorei neste casaco é o facto de depois de vestido sentimos um elevado conforto e à vontade com o mesmo, ficando a sensação de que o casaco foi feito em exclusivo para as nossas características anatómicas. Acerta que nem uma luva e é um acessório de protecção e segurança indispensável a qualquer Motociclista.

Uma boa opção para esta época de mais frio e chuva e que, infelizmente, não poderá ser adquirido nos Açores, dado não haver representação. Contudo, poderão adqurir o mesmo no Continente em diversos pontos de venda. Em Lisboa poderão adquiri na MOTOPONTO (http://www.motoponto.pt/) e no Porto na MOTOBOXE (http://motoboxe.pt/).

Para os interessados em conhecer os produtos da SPIDI, clique em:

http://www.spidi.it/

Boas curvas! :-)

PS: O modelo e mota que poisaram para esta sessão fotográfica não estão disponíveis na compra do casaco ;-) :-)

Rails de dupla protecção Covoada - Sete Cidades

No meu passeio de mota de hoje não pude deixar de reparar na existência de rails de dupla protecção na estrada de montanha que vai da freguesia da Covoada às Sete Cidades:

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Este tipo de rail encontra-se em zonas de grande perigo e são uma mais valia em termos de segurança para quem circula de mota nesta estrada.

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Contudo, não será demais relembrar para terem a devida precaução quando circularem de mota nesta estrada de montanha, dado que existem muitos acessos a pastagens e consequente perigo de aparecimento de animais na estrada (mudanças de pastagem), por vezes encontra-se suja (”bosta” vaca) e em dias de nevoeiro a visibilidade é fraca.

Por isso, lá por ter os ditos rails, não vamos facilitar.

Boas curvas! :-)

Tenham juízo…

É Verão, está calor e andar de mota é uma das soluções mais refrescantes para esta época.

Contudo, isto não significa menos precaução ou justificação para determinadas situações que lamentavelmente tenho assistido, ou seja, tenho visto em São Miguel e com muita frequência, Motociclistas nas suas montadas, equipados com calções, t-shirt e, por vezes, chinelos do tipo havaianas. Para piorar as coisas, por vezes são vistos a fazer manobras ilegais, perigosas e excesso de velocidade com este super equipamento.

Simplesmente lamentável…

Meus amigos, tenham juízo e apesar de ser Verão e estar calor, usem equipamento adequado, não dispensem um blusão com protecção, umas luvas, calçado adequado, e umas calças. Já existe no mercado inúmeras soluções para quem anda muito de mota no Verão, como blusões com protecções e avançados sistemas de arejamento, capacetes só para usar no Verão e com sistemas de refrigeração, calças com protecções e arejamento. etc. etc. Não é prático ir à praia “tão vestido”, mas é melhor que ir ao “tapete” e ficar com lesões graves e marcas para o resto da vida ou mesmo “bater as botas”.

Lembrem-se das imagens abaixo (são de acidentes de mota) da próxima vez que decidirem dar uma volta de mota de calções, t-shirt e chinelos:

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Sei que algumas pessoas irão achar que estou a ser exagerado, mas não estou. O que tem que mudar é a mentalidade, os maus hábitos, o senso comum de que só acontece aos outros e, principalmente, a ideia de que somos melhores condutores que os outros que têm os acidentes. Também não se esqueçam de moderar a velocidade, deixar de fazer manobras perigosas e deixar o “stunt riding” para os profissionais.

Desculpem o termo e imagem, mas deixem-se de “merdas” e usem o equipamento adequado, senão:

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Tenham lá juízo…

Boas curvas… em segurança!