Como grande admirador de motos, e à mais de década e meia como condutor, têm-me passado pelas mãos das mais diversas marcas e estilos…
Mas com o acumular de conhecimentos, experiências e um natural apuro de gosto e exigência, comecei a olhar para as produções europeias, no que toca às “duas rodas”, com outros olhos…
Mais do que ter uma moto com boa relação preço/qualidade, potência, fiabilidade e prestações, características como carisma, história, estilo e exclusividade, começaram a ganhar importância…
Partindo deste principio e tendo como sonho de sempre, abrir um stand de motos, com um olhar atento sobre o nosso peculiar mercado, não foi difícil chegar a uma marca que para além de não ter representação para os Açores, reúne de um modo geral, as características acima enunciadas, ou seja, o melhor dos dois mundos, a Triumph…
De facto, esta marca inglesa tem um historial incrível, mesmo nas situações mais delicadas por que atravessou, soube sempre dar a volta e actualmente apresenta-se num momento de forma invejável, pois ainda no ano fiscal de 2007 teve resultados brutos e vendas superiores em 10%, comparativamente ao ano anterior…
Para além destes números, há uns anos para cá a Triumph tem feito crescer a sua gama de motos, sempre com a habitual qualidade e cuidado, que são notórios nas suas produções, mas a preços competitivos. A gama divide-se em três grupos denominados de “Modern Classics”, “Urban Sports” e “Cruisers”, dos quais distingo os modelos Scrambler, Speed triple e Rocket III, de cada grupo respectivamente…
Isso para não falar no seu característico motor de três cilindros que nas suas últimas evoluções tem mostrado um elevado potencial, inclusive superior à concorrência japonesa com os tradicionais quatro em linha…
Relativamente ao negócio em si, o meu objectivo era numa fase inicial dedicar-me apenas à Triumph, fazendo todos os esforços para que o nome da marca ganha-se estatuto no meio por ser um produto diferente, num mercado algo preconceituoso e limitado em termos de dimensão, onde as marcas japonesas têm uma forte implantação…
De facto, considero a aposta na imagem e na diferença fundamentais, porque apesar das particularidades do nosso mercado, já começa a surgir, mesmo que de forma tímida, quem procure algo mais exclusivo, com maior estatuto e carisma…
O ideal em termos de espaço seria uma estrutura onde fosse possível ter todos os sectores do negócio (stand; stocks; oficina; serviços administrativos) concentrados, como forma de prestar um melhor serviço e reduzir custos, sendo um armazém num parque de negócios actual e moderno, com boa localização, o meu objectivo…
O local de venda e exposição, tal como todos os restantes espaços, teriam uma imagem simples, ampla e apelativa, onde as cores da marca dominariam a decoração, sob a adequada luminosidade…
Como forma de levar pessoas ao espaço, a ideia era criar hábito de local de encontro e proporcionar um ambiente de família aos futuros clientes, distinguindo-os com algumas lembranças (Triumph) em ocasiões especiais, como aniversários, etc., para além de se disponibilizar para a generalidade dos nossos visitantes alguns produtos como internet, revistas, “gadgets”, etc. ligados às motos, e claro, o habitual “merchandising” e linhas de vestuário e acessórios da marca. No fundo oferecer toda a distinção que um cliente Triumph merece…
Este seria essencialmente um negócio de cariz familiar e de paixão, uma vez que tem como base um dos maiores gostos da minha vida – as motos!
Claro que toda esta paixão e motivação são refreadas pela realidade dos negócios em si e o risco que comporta. Para além da indefinição do possível retorno, existem diversas dificuldades a ter em conta…

Principais dificuldades:
- Elevado investimento – O valor de aquisição da estrutura é bastante elevado, isso sem falar em toda a sua preparação e equipamentos de adequação ao negócio e todos os outros custos inerentes;
- Mercado – A pequena dimensão e os preconceitos relativos às marcas “não japonesas” no meio, caracterizam o nosso mercado;
- Mão-de-obra especializada (mecânica) – Normalmente é uma actividade praticada por pessoas com um menor grau de instrução e sem a sensibilidade necessária para lidar com máquinas cada vez mais precisas e minuciosas onde a electrónica impera. Para mais, releva-se escassa no que diz respeito às motos;
- Desconhecimento do negócio – Apesar de ligado às motos há muito tempo esta ligação sempre foi de comprador/possuidor, ou seja do outro lado;

Ainda no outro dia em conversa, referiram-se a mim como “o Falcon”…
Nunca tive apelidos ou alcunhas, mas esta que eu próprio adoptei (Rui FALCON Pereira), lembrou-me automaticamente os tempos em que participava de uma forma bastante activa em alguns fóruns online, como é o caso do Motonline, V-Strom Portugal e principalmente o do Clube Motard de São Miguel…
Falcon porquê?! Não porque na altura tinha uma Honda NX-4, como se possa pensar, que no Brasil, onde são produzidas, têm esta designação, mas devido ao meu gosto pelas aves de rapina, no que se refere ao mundo animal…
Até porque se tivesse de ligar este nome a uma moto, seria obrigatoriamente ao Falcão Peregrino, que é como quem diz à Hayabusa…
Voltando aos fóruns, o dedicado à V-Strom deixei de participar na altura em que me desfiz da minha, o Motonline por um crescente desinteresse e o do CMSM, o que mais me custou, porque simplesmente achei que mais nada tinha a acrescentar ao mesmo…
Foram tempos de dedicação e de uma forma muito própria que tenho de encarar estas coisas, onde o caminho traçado tinha direcção contrária aos meus propósitos…
Bem ou mal amada, a minha participação seja onde for, teve e tem sempre como pano de fundo o meu gosto, a minha experiência e os conhecimentos teóricos sobre motos, tal como a minha vontade de assimilar e partilhar novos conhecimentos…
Nem sempre fui interpretado desta forma, mas tentei na medida do possível nunca deixar crescer demasiado as polémicas onde estive envolvido…
Neste momento frequento alguns fóruns de forma mais ou menos assídua, mas já não tenho a motivação de outros tempos, inclusive dou por mim a fazer o que sempre critiquei, uma participação passiva que passa por apenas assimilar e nunca partilhar…
Mesmo com os pontos negativos referidos, foram momentos que recordo sempre com saudade, mas que infelizmente não acredito muito que possam voltar a acontecer…
Esta falta de motivação reflecte-se também na minha participação em blogs, onde a inspiração já não abunda, tal como não abundam os temas, devido a uma substancial mudança geral…
Seja como for, continuo com o meu blog pessoal (As Minhas Motos) e prossegue a minha participação neste blog (Moto Azores), onde tive o prazer de fazer parte da sua fundação e sinto-me muito bem com uma relação descomprometida, ao lado de colegas que partilham os mesmos gostos e onde apesar das normais diferenças, as motos, sejam elas qual foram, estarão sempre em destaque…