No Domingo passado e a convite do Rui Cabral, embarquei numa aventura diferente das habituais, isto é, participei num passeio com uma mota de Trial
O Rui adquiriu recentemente uma nova mota de Trial, uma Gas Gas de 300 cc, mas ainda tem lá na garagem a sua mota anterior, uma Montesa de 250 cc.
Então, convidou-me para lhe acompanhar num passeio de Trial com a Montesa, convite que me agradou e despertou muito interesse em experimentar algumas sensações do Trial.

A nova Gas Gas TXT 300 do Rui, uma beldade com vários pormenores de construcção interessantes e de topo:

Bem, à partida já sabia que este era um daqueles passeios em que não ia ser possível fotografar muito, pois o equipamento para este passeio tinha que ser mais “light”, e a máquina fotográfica nem sempre esteve “à mão”.
Quanto ao passeio, o Rui escolheu a zona das Feteiras como ponto de partida, mais concretamente o Cascalheiro, seguindo-se todos os trilhos circundantes, que nos levam em direcção à Covoada e Sete Cidades.
Portanto, não iam faltar várias situações para me porem à prova, ou melhor dizendo, para me darem trabalho, pois a minha experiência com este tipo de motas é zero.
As primeiras dificuldades surgiram na mata paralela ao Cascalheiro, onde alguns “drops” me deram algumas dores de cabeça, mas nada que o Rui não me ajudasse, quer com dicas, ou mesmo ele a ultrapassar os obstáculos.
Nesta 1ª fase, deu para perceber que, apesar das dimensões e peso reduzido destas motas, não é fácil fazer manobras/habilidades como vemos na televisão. Para chegar lá, é preciso muito treinos, muitas horas em cima da mota e muita persistência.
Uma coisa notei logo, ultrapassam os obstáculos com muita facilidade, chegando a ser desconcertante.
Paragem para o meu descanso, porque para o Rui ainda era cedo:

Enquanto descansava um pouco, algumas motas de Enduro chegaram junto de nós:

Era o nosso amigo e companheiro de passeios Vítor Ferreira, também a aproveitar a bela manhã de Domingo:

Fôlego recuperado, seguimos em frente pela mata e depois por mais alguns trilhos em direcção à famosa “canada” das Couves, onde ia, uma vez mais, ser posto à prova nesta trialeira.
Até chegarmos lá, comecei a sentir-me mais à vontade com a Montesa, o que não significa que estivesse a ser um mar de rosas, mas estava melhor.
E chegamos às Couves:

Nesta trialeira, o meu desempenho teve um pouco de tudo, ou seja, falta de confiança e experiência com uma mota de Trial, momentos de inspiração, partes com boa progressão, tombos e no fim, um voo da Montesa.
Sim, leram bem, na última parte deste trilho passeio por um bom momento de inspiração e estava a conseguir a progredir bem no terreno, só que mesmo chegando ao fim, a Montesa levantou de frente mais do que o desejado, e com a velocidade que vinha, simplesmente voou, ou seja, não consegui segurar a mota e ela voou em direcção ao céu, passando com a roda traseira na minha barriga e aterrando numa zona de vegetação. Este momento é vísivel ao minuto 4:06 do vídeo que se encontra mais abaixo.
Mota sem consequências, mas já eu fiquei com a tatuagem do Michelin X11 na minha barriga:

Parece mau, mas após o banho apenas tinha alguns arranhões e menos alguns pêlos. Obrigado Michelin pela depilação
Mas nem tudo foi mau, nesta trialeira passei por bons momentos de progressão no terreno, e também foi possível verificar que podia confiar totalmente nas capacidades deste tipo de mota, pois passa por buracos, pedras, regos, etc, com uma facilidade incrível. É tudo uma questão de confiança, equilíbrio e, no meu caso, treinar mais a técnica.
Uma vez mais, encontramos o Vítor e a restante malta do Enduro nesta trialeira:

Vítor em acção com a sua novíssima KTM EXC 250 SIX DAYS de 2012:

O restante pessoal, cada um com a sua técnica e dificuldades

Após uma breve conversa com os nossos amigos, regresso aos trilhos, com o Rui a levar-me por alguns percursos que desconhecia, e bem mais ao jeito/acessíveis a motas de Trial, e sempre com paisagens espectaculares, como as que se seguem, alusivas ao miradouro Lagoa do Canário, com uma vista magnífica das lagoas das Sete Cidades:

É incrível, mas com uma mota de Trial quase não existem percursos inacessíveis, e damos por nós a atingir determinados pontos, mas através de percursos improváveis.
Que vista…

O Rui voltou a levar-me por mais alguns trilhos que desconhecia, e bem ao meu gosto, ou seja, pelo mato

Voltamos à zona do Cascalheiro e andamos por lá a explorar mais algumas zonas e a “brincar” um pouco com as motas, aliás, mais o Rui, porque eu bem que tentava, mas ainda preciso de muitas horas com este “brinquedo”

Bem, por esta altura já era hora de regressarmos, pois já estava na nossa hora e também já não havia gasolina para muito mais.
Mas pelo caminho, o Rui encontra sempre motivos para “brincar” mais um pouco

Grande Rui, com ele ainda tenho muito para aprender

E demos por terminado o nosso passeio de Trial.

Vídeo do passeio:

Qual a lição que tiro deste passeio?
Simples, gostei muito desta experiência aos comandos de uma mota de Trial, pois percebe-se o porquê das grandes capacidades destas motas ultrapassarem obstáculos de todo tipo, sem causar cansaço como uma mota de Enduro e sem exigir força física como estas exigem.
É certo que uma mota de Trial exige muitas horas e kms de treino para se desenvolver a técnica, o equilíbrio e o à vontade, mas basta apanharmos um pouco o jeito que percebemos de imediato o que elas são capazes.
O mais interessante é que não exigem acelerador a fundo, toques de acelerador…

Ao Rui, o meu MUITO OBRIGADO pela cedência da Montesa e pela experiência porporcionada, bem como pelas suas indicações e ajuda preciosa. Adorava repetir e, quem sabe, um dia ter um brinquedo destes na garagem.
Até podia ser a Montesa, pois senti alguma empatia por ela

Boas Curvas!
 
 
 

Depois de 2 semanas de adaptação à nova rotina da minha vida, isto é, bebé, fraldas, chuchas e muitas horas em casa, era tempo de tirar algumas horas das minhas férias e ralaxar um pouco.
E que melhor forma de fazer isso senão com um passeio de mota?
Para minha sorte, o Ricardo também estava de férias, e lá fomos os dois dar uma voltinha pelos belos trilhos da ilha.

A melhor coisa que pode haver nos passeios durante um dia da semana, é que não nos deparamos com a habitual agitação de fim-de-semana, onde frequentemente encontramos mais pessoal pelos trilhos quer de mota, bicicleta ou mesmo a pé.
Portanto, os passeios durante a semana recomendam-se quando possível
Para esta 4ª feira, delineamos um passeio essencialmente na zona da Covoada e Sete Cidades, mas com partida do lado norte da ilha, com travessia da zona industrial da Marques, Capelas e Covoada.
Chegados à Covoada, incursão nos habituais trilhos de cascalho e montanha desta zona, com o objectivo de irmos até ao Cascalheiro, para lá o Ricardo estrear-se a subir o mesmo, pois esta era uma zona desconhecida para ele.
Assim que iniciamos a subida de montanha, as vistas começaram a ser deslumbrantes

Descida em direcção ao Cascalheiro, através da mata, que é sempre um espectáculo:

         

Pausa antes do iniciarmos a subida do Cascalheiro, com o Ricardo com algum nervosismo de estreante, pois a subida era grande e mole.

Bem, na minha 1ª subida fracassei, fruto de alguma hesitação, porque ou se vai de punho enrolado e sem tirar os pés dos poisa-pés, ou então ficamos atolados.
À 2ª lá subi, onde notei que a nova relação de transmissão 14X49 fazia a DR subir que nem um fogeute, sempre com muita força. Gostei!
Depois esperei pelo Ricardo:

Uma pequena hesitação e a 300 do Ricardo já não subiu…

Mas à 2ª a 300 subiu cheia de power

Parabéns Ricardo, conquistaste o Cascalheiro

Continuamos, agora com o objectivo de ir até às Couves, trialeira que o Ricardo também não conhecia.

A passagem do Cascalheiro para a mata é muito estreita e exige alguma atenção, pois à mínima distracção vamos parar lá para baixo

Este trilho da mata é espectacular e até estava acessível, mas não deixou de reservar algumas surpresas, especialmente para o Ricardo:

Esta zona é muito bonita e verde

E chegamos às Couves, onde nos esperava uma trialeira que habitualmente nos dá algum trabalho a ultrapassar:

           

Nesta altua do ano percebe-se bem o porquê de se chamar Couves a esta trialeira, pois as plantas que lá se encontram possuem alguma semelhança com couves:

Haviam muitas destas plantas, tapando muito o percurso e escodendo muito das suas irregularidades, nomeadamente muita pedra e regos.

Bem, fui o 1º a iniciar a subida:

Estava particularmente inspirado e a minha subida desta trialeira foi relativamente rápida e eficaz, ou seja, rodei o acelerador sempre com decisão e a DR foi ultrapassando as irregularidades do terreno com alguma rapidez e dem grandes dificuldades. Valeu-me a capacidade de tracção desta mota, bem como as suspensões com afinação macia.

        

Claro que houve partes que deram luta, mas não baixei os braços e por vezes a DR parecia um cavalo louco

Aqui os desequilíbrios são frequentes, mas o importante é insistir:

Nem sempre é possível ir à boleia

E vale tudo, até tipo Super Homem

Já está!

Seguiu-se o Ricardo:

A subida do Ricardo foi bem melhor que a minha, ou seja, mais rápida e com menos esforço, fruto da leveza da sua 300 a 2 tempos, bem como do seu motor, cheio e explosivo.

         

Ops…

Gostei de ver o Ricardo nesta subida, muito rápido e decidido

        

E já está, venha lá outra trialeira!

Seguiu-se as Sete Cidades, onde o objectivo principal era mostrar ao Ricardo o trilho de “down hill”, habitualmente usado pelo pessoal das bicicletas na vertente “down hill”.
A habitual foto da praxe, onde é notório o excelente dia que se fazia sentir:

Mais uma incursão pelos trilhos de mata, que pessoalmente gosto muito

        

E início do trilho de “down hill”, que me deixa sempre um pouco apreensivo, pois aqui é sempre a descer e com algumas passagens entre árvores muito apertadinhas.

        

        

Curvas manhosas e com piso mole à mistura:

         

A partir daqui as descidas eram um pouco acentuadas e até cheguei a cair numa dessas descidas, felizmente sem consequências para mim ou para a mota.
Aqui mais vale a pena deixar a mota descer, não apertar o travão dianteiro e sempre a controlar a velocidade com o travão traseiro ou mesmo com um pouco de travão de motor, com 1ª engrenada. De qualquer forma, muita atenção…

          

          

E chegamos ao fim, com sucesso e prontos para mais
Contudo, falhamos a saída, mas nada que não fosse possível dar a volta

          

Uma pausa bem merecida, antes de seguirmos em frente, já com o objectivo de regressarmos a casa:

O regresso a casa foi feito através da Covoada, com mais umas passagens por algumas zonas bem bonitas:

Parece um “playground”, mas não é, é área protegida e habitualmente fiscalizada pelas autoridades.
E terminamos o passeio com estas belas paisagens e com um belo dia de sol.
Foi um excelente passeio de Enduro, pois divertimo-nos muito, não houve pressas, as motas portaram-se bem e adoramos as dificuldades.
Da minha parte e do Ricardo, é para repetir, dado que estamos de férias

Boas Curvas!

Algumas semanas antes de participar no 13º Portugal de Lés-a-Lés, achei por bem fazer uma pausa nos passeios TT, de forma a evitar determinados riscos inerentes a este tipo de actividade e, consequentemente, colocar em risco a minha participação no Lés-a-Lés.
Mas passada esta fase, voltei ao passeios TT e cheio de vontade, pois as saudades já eram algumas.
Como já vinha sendo hábito, encontrei-me com o Rui e com o Ricardo, e lá fomos nós desfrutar dos belos trilhos da nossa ilha.
O passeio desenrolou-se entre a Lagoa e Vila Franca do Campo, com o Rui e a sua Montesa a serem os nossos guias.
Começamos com alguns percursos fáceis, de forma a aquecer um pouco

Não tardou muito até surgirem alguns obstáculos naturais, como pequenos troncos atravessados nos trilhos:

E algumas árvores caídas, que obrigaram-nos a mais algum empenho

          

Este tipo de obstáculos são, na minha opinião, muito bons para se treinar, porque ajudam a desenvolver a técnica. Como o pessoal é amador, acaba por puxar mais pela parte física, o que também é bom

No meu caso, estava com algumas dúvidas se conseguia levar a DR a transpôr este tronco, especialmente a parte de levantar a roda dianteira para cima do tronco. Afinal foi mais fácil do que pensava, ou seja, foi só aproveitar um pouco o binário da DR para colocar a roda em cima do tronco

Este percurso era um pouco estreito em algumas partes, e possuía algumas ravinas que não permitiam desequilibrios…

Subindo a montanha em direcção às pedras da Lagoa do Fogo:

À espera do Rui…

O que é que o Rui estava a fazer???

Enquanto esperávamos pelo Rui, aproveitávamos a vista magnífica que esta zona nos oferecia, embora um pouco encoberta pelo nevoeiro:

Somewhere over the rainbow…

Com o Rui já na nossa companhia, tentamos explorar um novo percurso:

Mas parece que não estávamos sózinhos

Contudo, não valia a pena continuar a explorar o mesmo, dado que o nevoeiro não estava a permitir seguir em frente com segurança. Fica para outro dia!

Regressamos à subida para o caminho das pedras da Lagoa do Fogo, mas não para chegar ao topo, ou seja, logo no ínicio tomamos um percurso que o Rui já conhecia, mas que era novo para mim e para o Ricardo:

Este novo percurso era a descer, mas não era fácil, ou seja, uma descida com muita pedra e só aconselhável para aqueles que têm uma boa protecção de cárter, senão…

Por vezes foi assim, deixa-se a mota por si própria descer os degraus mais acentuados. Coitadinha…

Apesar de um pouco durinho, estava a gostar deste percurso de pedra. O Rui já o tinha feito a subir, deve ser um grande desafio para as motas de TT.

            

Seguiram-se algumas descidas por pastagens de montanha, algo escorregadias, mas com grandes vistas:

          

Em algumas travessias foi necessário adoptar alguns cuidados, de forma a não assustar as vacas, ou seja, motas desligadas e desliza-se ou empurra-se. Fácil e as vaquinhas não correm assustadas

Vá pessoal, motas desligadas que eu seguro o bicho

Seguiram-se mais alguns percursos interiores e com umas pequenas trialeiras:

          

           

Com o Rui nunca se sabe, isto é, tanto andamos por zonas conhecidas, como num instante perdemos o sentido de orientação e já não sabemos onde estamos. Mas ele sabe…

Cenários espectaculares

          

Já perto do final do passeio, e já um pouco cansados, eis que surge um percurso muito engraçado, mas um pouco perigoso, ou seja, um percurso de sentido único, estreito e desenhado ao longo de uma montanha.

Alternava com algumas zonas mais largas, mas por pouco tempo.

           

Depois era mais ou menos assim, de um lado a rocha da montanha, do outro lado escarpa. Não convinha haverem desequilíbios ou desatenções…

           

Houve uma parte que era relamente perigosa, ou seja, uma passagem estreia, com uma pequena depressão e muito escorregadia, devido aos limos que cobriam as pedras:

            

Se acontecesse um desequilíbrio só havia uma certeza, a queda era grande:

             

Para o Rui foi mais simples, mas para as motas de Enduro foi mais delicado e foi preferível passar as motas à mão, pois os limos escorregavam muito:

Obstáculo ultrapassado, refresca-se um pouco as ideias

Esta pequena fonte de água natural contrastava com as escarpas e perigos deste percurso:

             

E quando pensamos que as dificuldades terminaram, eis que elas voltam a surgir:

E beco sem saída:

           

Não tem problema, inventa-se uma saída

Nesta zona, o percurso estava interrompido devido ao abate de árvores que se encontra em curso. Só nos restavam 2 alternativas, ou voltávamos para trás e passávamos novamente os perigos da escarpa, que não apetecia, ou inventávamos uma saída.
Optamos por inventar uma saída, também muito em parte pelo facto do Rui ter viagem marcada para as 15:00, não sendo conveniente atrasar-se mais do que já estava.

            

A saída improvisada revelou-se mais simples que inicialmente prevista, porque o terreno não estava a ceder e até estava “fofinho” para se descansar um pouco

           

Seguiu-se mais um ou outro percurso, mas já em ritmo calmo, pois o cansaço já pesava um pouco. Falta de preparação física…
E pronto, terminamos o passeio!
Foi um belo passeio e um excelente regresso após a pausa de algumas semanas.
O Rui voltou a surpreender-nos com trilhos de grande qualidade e com alguma dificuldade, que é sempre bem vinda, pois é para isso que saímos aos Domingos.
Venham mais desses!

Boas Curvas!