Já fazia algum tempo que a malta das “Big Trail” não se juntava para um passeio aventura, como acontecia à muito tempo atrás, onde o grupo chegou a ser bem composto.
Contudo, alguns dias atrás, o Pedro Freire falou comigo no sentido de se voltar a realizar mais alguns passeios como “antigamente”, mas tentando juntar o máximo possível do pessoal que habitualmente participava.
E assim foi!
Após os devidos contactos, lá se conseguiu reunir um nº interessante de participantes, os quais mais não eram que a malta que já participava nestes passeios.
Compareceram, Eu na 950 ADV, Narciso na 950 ADV, Pedro Freire na 640 ADV, Carlos Rego também em 640 ADV, Nuno na NX4 e o Filipe na ST 750.

Algumas das ausências notadas foi a do nosso amigo Miranda, com a sua boa disposição e o Gregório, que nos acompanhou desde o início. Claro que ficam a faltar o Adolfo e o Dinis, por exemplo, mas estes já não se encontram na ilha, o que é uma pena.
Quanto ao passeio, dada a ausência de inscursões no fora de estrada pela maior parte dos elementos do grupo, não convinha “atacar” de imediato os trilhos ditos mais difíceis, mas sim ir progredindo aos poucos, ou então, conforme a disposição do grupo.
O destino escolhido foi as Sete Cidades, onde a grande variedade de trilhos seria ideal para este passio.
Até lá, o habitual, Vigia das Feteiras, Feteiras e arredores e Sete Cidades.
Passagem pela Vigia das Feteiras, com o piso a apresentar-se muito escorregadio. No meu caso, sentia a frente constantemente a “fugir”. Penso que aquele Karoo T que tenho na dianteira é o culpado, cuja configuração é pouco agressiva e eficaz no piso escorregadio e enlameado…, a rever…

O ritmo do passeio estava a ser agradável, com cada um a não entrar em ritmos mais “vivos”. A preocupação era voltar a ganhar confiança com as motas grandes e depois viria a diversão.

Contudo, o passeio estava a correr bem e não tardou nada até tentarmos alguns trilhos que pediam mais atenção, como a descida com vista para os Mosteiros, que feito de “Maxi Trail” não deixa de ser intimidante:

O problema não é tanto a descida, mas sim algumas partes com regos e piso solto. Além disso, se abusarmos do travão traseiro, a tendência é atravessar a traseira em demasia, como aconteceu com o Pedro e o Narciso.

Menos travão…

Hora de um pequeno banho

Grande ST 750, os anos não passam por ela

Passagem pelas sempre rápidas Cumeeiras, com umas vistas fabulosas, especialmente por causa das excelentes condições climatéricas

Quando se apanha um excelente dia como este, as Sete Cidades são qualquer coisa de espectacular. Não sei se é o verde, se são as vistas, a envolvência, ou a combinação de todos estes factores, mas é um prazer estar nas Sete Cidades com bom tempo.

Fantástico!!!

Descendo ao centro das Sete Cidades:

O Narciso apesar de não abusar no acelerador da sua LC8, foi sempre muito certinho e cuidadoso. Mais alguns passeios e já pareces o Cyril Despres

Antes do almoço, ainda demos um saltinho ao Caminho dos 3 Kms, mas o azar bateu-me à porta, isto é, em pela subida e aceleração a minha LC8 foi-se abaixo. Ligo-a novamente, tento arrancar e vai abaixo. Repito o processo e vai abaixo…
Bem, fiquei logo a bater mal, mas quando voltei a tentar, reparei que a LC8 ia abaixo assim que engrenava 1ª velocidade e tentava arrancar. Pareceu-me coisa de sensor de descanso lateral, ou seja, como se estivesse com o descanso aberto.
Após uma rápida vista de olhos, confirmou-se que o sensor do descanso, mais concretamente uma espécie de placa eléctrica, estava danificada, ou melhor dizendo, partida, baralhando aquela pequena parte eléctrica e impossibilitando-me de arrancar.
Resolveu-se fazer uma ligação “pirata”, isto é, unir os fios, só que como haviam 3 fios, tínhamos que ir às tentativas.
Felizmente, o Narciso foi uma grande ajuda, porque como não entendo nada de partes eléctricas, preferi pedir a quem soubesse.

O homem acertou à primeira e problema resolvido em 5 minutos
Obrigado Narciso!
Problema resolvido, subiu-se os 3 Kms:

Mas já era hora do almoço e, regressamos ao centro das Sete Cidades para tal, aproveitando a sempre agradável estrada de cimento:

No almoço tivemos a presença do nosso amigo Miranda, que está a recuperar de uma intervenção cirúgica à mão.
Como sempre, estava bem disposto e animou o almoço, além deste encontro com o grupo servir para lhe motivar ainda mais na sua recuperação.
Força amigo!

De tarde, andamos mais um pouco, mas já sem a companhia do Narciso, Nuno e mais tarde o Filipe.
Continuamos por alguns trilhos das Sete Cidades, assim como alguns trilhos de regresso a Ponta Delgada.
Alguns revelaram algumas surpresas e fruto do mau tempo, como árvores caídas, que, felizmente, não impediram a nossa progressão.

Descendo o caminho que fica ao lado do hótel Monte Palace:

Não foi uma descida pacífica com estas motas grandes, porque o piso em pedra pomes estava muito solto e haviam muitos regos. Fez-se, mas não convinha facilitar…

Seguiu-se uma incursão por um trilho de Enduro, o qual até nem é nada do outro mundo, mas existem alguns regos mais profundos, que poderiam complicar a nossa vida. E complicaram!

Surgiram os tais regos mais profundos, os quais acabaram por ser profundos demais para o volume destas grandes “senhoras”. Mas ainda assim continuamos em frente, estudando sempre muito bem a nossa progressão.

Valia de tudo para se passar da melhor forma, até de costas

Lá vai a LC8, que nunca se nega a um desafio

Tudo bem aí em cima?

E pronto, eis que chegamos a um rego verdadeiramente profundo e onde as motas ficavam bem encaixadinhas

Com algum jeitinho, as 640 ADV passaram:

Já a LC8 avançou alguns metros e ficou encaixada, muito por culpa das “crash bars”:

Mas com alguma ajuda lá se conseguiu tirar a LC8 de lá. Parecia que ia ser complicado, mas não, foi rápido e sem muito esforço físico.
Seguiram-se mais alguns trilhos e estava terminado este passeio com as motas GRANDES.
Resumindo, foi um excelente passeio, não só por reunir novamente as motas grandes, mas principalmente pelo reencontro do grupo que outrora se aventurava pelos trilhos.
Um regresso saudável e que se pretende dar continuidade.
Percurso e pessoal foram 5 estrelas, valeu a pena!

Boas Curvas!

No Domingo passado, o nosso passeio caracterizou-se essencialmente por um factor, nevoeiro.
Pois é, parece que estamos naquela altura do ano em que já não podemos esperar grandes dias de sol, o que é natural, tendo em conta que estamos numa ilha.
Mas não era isso que nos ia impedir de sair
Portanto, Eu e o Rui voltamos a “atacar” os trilhos situados entre a Lagoa e Vila Franca do Campo, e voltamos a vestir a pele de exploradores, na procura de mais alguns trilhos, ou simplesmente no aprofundamento de alguns já conhecidos.
Não tarda nada e só nos falta o chicote, tipo Indiana Jones
Ora bem, começamos pela Lagoa e por alguns trilhos que desconhecia. Já tinha passado pela entrada dos mesmos, mas nunca me tinha aventurado:

Não demorou muito até termos que desmontar as motas e explorar “à la pata”. Já começa a ser um hábito

Mas tinha que ser a pé, porque quando a progressão se torna duvidosa, não vale a pena arriscar, porque é muito fácil ficarmos numa situação em que não é possível inverter a marcha, ou mesmo sermos apanhados por “armadilhas” naturais, como terreno instável.
Por falar em instabilidade, este trilho já teve continuidade, mas agora, está obstruído por uma grande derrocada:

Olha Rui, aqui ao lado tem um pequeno trilho em pedra, achas que conseguimos ir nele?
Resposta, riu-se

Bem, tivemos que voltar para trás…

Seguiu-se mais um novo percurso, chamado de:

Este trilho, chamado de Flor da Rosa, ia nos levar a um local onde o pessoal que pratica escalada habitualmente vai.
Desconhecia a existência deste local, mas o Rui já tinha ouvido falar.
Uma vez mais, motas para trás e siga a pé

Bem, o local onde fazem escalada é impressionante e com uma envolvência espectacular:

Para aqueles que gostam de escalada, este local deve um dos mais interessantes da ilha, pois alia uma zona de rocha muito bonita, com uma grande envolvência da natureza e todos os verdes característicos de São Miguel.

A mini caminhada valeu a pena!

Nesta zona não dava para progredir mais, voltamos para trás e atravessamos algumas zonas de pastagem, em busca de mais trilhos e ligações entre os mesmos.
Hoje e tal como o Rui dizia, estava com faro para os trilhos, pois estava a achar novas ligações entre os mesmos, apesar do muito nevoeiro.
Por falar em nevoeiro, o mesmo nunca nos abandonou e até tornou a travessia de alguns trilhos num exercício de incerteza.
Na foto abaixo, travessia de uma pastagem com inclinação, e que para mim não foi das travessias mais agradéveis, porque apesar de na foto o piso parecer regular, na realidade a erva do pasto esconde muitas irregularidades, além de que com a humidade, torna-se muito escorregadio.

Mais um paragem para exploração

Isto aqui são só silvas, melhor não arriscar

Encontramos mais um trilho interessante, mas que não oferecia condições para arriscar ma travessia, pelo menos com esta humidade. Ficará para o Verão!

E mais um trilho novo, por sinal com muita vegetação

Gosto particularmente destes trilhos mais fechados de vegetação, pois conferem um ambiente de aventura e descoberta ainda maior. No entanto, são muito escorregadios…

Para não variar, desmontamos as motas e voltamos a explorar a pé:

Mas diga-se de passagem, este trilho obrigava a uma exploração a pé, porque além de se tornar apertado e incerto, num dos lados era ravina, e das grandes…

Surpresa, encontramos no meio da natureza algo feito pelo homem, umas escadas e uma ponte:

Não aconselhado a quem tem vertigens, pois nas laterais a vista era um pouco assustadora.

Continuamos a pé, porque este trilho despertava alguma curiosidade, no sentido de se perceber até onde iria dar.
De salientar a grande beleza deste trilho, muito bom para umas caminhadas, mas um pouco díficil para se fazer de mota.

Apesar do nevoeiro, a intensidade do verde era grande. Num dia de sol, este trilho deverá revelar paisagens bem bonitas.

Muita envolvência da natureza

Infelizmente, o trilho estava interrompido por uma derrocada e tivemos que regressar.
De qualquer forma, a escadaria e a ponte seriam um pouco incómodos de passar de mota, além de que um pouco mais adiante, o piso estava escorregadio e haviam algumas zonas mais complicadas para ultrapassar, especialmente para uma mota de Enduro.
Mas de mota de Trial…, fica para outra altura e, possívelmente, com uma Montesa emprestada
Passagem por uma zona, agora já conhecida:

Vou pelo túnel

Mais uma Ponte?!

Esta ponte no cenáro que se encontrava, quase parecia fazer parte de ruínas de algum templo antigo, mas não, não se trata de nenhum templo, mas a ponte deverá ser muito antiga, dado o seu estado e construcção.

Bem, isto é alto…

Bora lá ver a vista lá de cima da ponte

Uma vez mais, não convém ter vertigens

Infelizmente, a aparente única forma de passar para o outro lado, era uma pequena passagem situada na ponte, mas que não tinha largura e altura para as motas passarem. Para uma pessoa já era díficil…

Após esta zona, andamos mais um pouco e demos por encerrado o passeio.
Tal como o Rui referia, e bem, não foi um dos melhores passeios que já realizamos, muito por culpa do nevoeiro, mas valeu pelo carácter exploratório, que nos levou a conhecer mais alguns trilhos bem bonitos.
Cada vez mais gosto de explorar esta ilha fantástica!

Boas Curvas!

No Domingo passado, Eu, o Ricardo e Rui voltamos a realizar mais um excelente passeio TT.
E excelente porquê?
Simples, ao invés de seguirmos um percurso já nosso conhecido e definido, andamos a explorar algumas zonas em busca de novos trilhos.
Claro que inevitavelmente passamos por alguns trilhos já nossos conhecidos, mas faz parte, porque afinal de contas estamos numa ilha
As zonas por onde andamos foram os trilhos entre a Lagoa e a Vila Franca do Campo, com uma primeira incursão a revelar algumas zonas bem interessantes, como por exemplo algumas pontes antigas e um mini túnel.

Pareceram-me antigos percursos que ligavam as freguesias entre si, ou então, percursos que serviam de ligação entre terrenos de Lavradores.
De qualquer forma, achei muito interessante, pois desconhecia os mesmos.
O Ricardo e o Rui contornaram o túnel por cima:

Eu atravessei o túnel

Por cima ou através do túnel, ia dar ao mesmo local

Não tardou muito até surgir o 1º desafio, ou seja, uma zona de escadas, daquelas construídas usando as condições naturais do terreno, que serviam de acesso entre 2 trilhos.
Esta zona era um pouco inclinada…, ia dar luta

Demos uma vista de olhos a pé, e verificamos que a transposição era possível, mas não ia ser possível sempre em cima da mota, ou seja, em determinadas zonas (maior parte) as motas teriam que ser levadas pela mão e com a ajuda de todos.
Tá visto que isto ia dar para suar
Primeiro a peso pluma:

Uma zona que exigia calma e boa escolha das trajectórias:

Só mais um pouco e já está!

Agora faltavam as maiores, com prioridade para a mais pesadinha de todas, isto é, a DR, porque se não resultasse bem, era escusado tentar com a Husqvarna do Ricardo.
Mas com um pouco de esforço e empenho, a DR lá chegou ao topo, mas deu para suar e bem

Venha lá a “moto-serra”

Apesar de mais leve, também deu luta

Ricardo, pareces cansado

Após este super aquecimento aos músculos, continuamos a explorar estes trilhos desconhecidos, os quais nos levaram a uma enorme pastagem, a qual pareci não ter saída, obrigando-nos a explorar ainda mais possíveis saídas desconhecidas.

Chegamos a um ponto em que não tínhamos mesmo qualquer referência em termos orientação, tornando-se mais díficil arriscar.
Mas nem por isso o terreno deixou de ser muito interessante e divertido.

Contudo, progredimos mais um pouco, mas depois chegamos a um ponto em que o trilho ficava cada vez mais estreito e tomava a forma de escarpa.
Bem, aí nada melhor do que explorar a pé, pois não vale a pena correr riscos desnecessários.
Numa determinada zona, ficou de tal forma estreito, que era impossível passar montados nas motas:

Se por acaso este trilho tivesse continuidade, as motas teriam que passar à mão, tipo um de nós numa ponta a segurar pela frente, e outro na parte de trás a fazer o mesmo. Mesmo assim, ia ser perigoso…

De qualquer forma, nem tudo era mau, a vista desta escarpa era espectacular:

Bom, lá seguimos a pé, de forma a verificar se o risco valia a pena…

Pela beleza do trilho, valia a pena, mas para nosso azar (ou sorte), o trilho esgotava-se numa pequena ponte antiga, que não parecia suficientemente segura e larga para também a atravessarmos de mota:

Definitivamente não valia a pena arriscar, quer na zona de escarpa, quer na ponte adiante.
Tivemos que voltar para trás, recuando com as motas e com ajuda mútua, pois já tínhamos passado por uma zona estreita e que não permitia manobrar a mota:

Ainda tentamos mais uma alternativa nesta mesma zona, mas também só nos oferecia mais uma bela vista:

O pior de tudo foi que quando tentamos sair por uma suposta saída, a mesma encontrava-se com um portão e com cadeado…
Lá tivemos que andar às voltas à procura de uma possível saída, que é como quem diz, “inventar” uma saída.

Até numa ribeira que estava seca tentamos a saída:

Mas não tinha saída…

Bora para trás procurar outra saída…

O Ricardo com uma nova manobra de inversão de marcha, chamada a técnica da conteira

Eventualmente, encontramos uma saída, que até estava mais perto do que prevíamos.
Mas os nossos espíritos estavam sedentos por mais aventura e exploração e, uma vez mais, voltamos a explorar mais alguns trilhos desconhecidos, muito por culpa de uma zona que estava a ser alvo de desflorestação, e que nos obrigou a tomar estes trilhos desconhecidos.
Mas voltamos a não ter sorte, visto que uma vez mais apanhamos um trilho sem saída, e apenas com uma boa vista:

Lá tivemos que voltar para a zona de desflorestação que, para nossa surpresa, já tinha a via obstruída por árbores abatidas.
Nada para assustar, tivemos que encontrar no meio dos galhos uma boa forma de passar

O pessoal que se encontrava aqui a trabalhar foi 5 estrelas connosco, dado que desobstruíram a entrada para um trilho que conhecíamos. Espectáculo!

Pois é, mais árvores para passar por cima

Depois de tanta exploração, achamos por bem terminar o passeio subindo as pedras da Barrosa, nem que fosse para aproveitar enquanto estava vom tempo, porque o nevoeiro começava a surgir muito rapidamente, podendo tornar-se inconveniente.

E lá chegamos às pedras da Barrosa, que pareciam mais reviradas que o habitual.

Para piorar, estávamos um pouco cansados, que aliado à dureza desta trialeira, revelou-se durinho chegar ao fim.

Bem, apanhamos uma tareia…
É que não há uma vez que venha a esta trialeira e que já não esteja cansado…

2 Vídeos com o Ricardo a enfrentar as pedras da Barrosa:

Mas não me posso queixar da progrssão no terreno, pois a capacidade de tracção da DR, aliada à boa capacidade de tracção do Michelin Cross AC traseiro, ajudou-me imenso a progredir.
Penso que foi a vez que subisse em menos tempo e sem aquecer demais o motor.
Apesar do cansaço, gostei desta subida!

Claro que o Rui e a sua Gas Gas de Trial subiram estas pedras num abrir e fechar de olhos
E com esta subida o passeio já estava praticamente terminado, restando descer a Lagoa do Fogo, sentido Lagoa, e com uma vista sempre fabulosa deste lado da ilha:

Eu e o Ricardo despedimo-nos do Rui e rumamos até ao nosso ponto de partida, junto à pista de Motocross, ainda com espaço para um bonito percurso:

E pronto, estava terminado mais um passeio TT de Domingo.
Conclusão, foi um excelente passeio, sem dúvida
Apesar do percurso pouco definido, tivemos a oportunidade de explorar novos trilhos, que apesar de alguns não terem saída, proporcionou-nos uma boa dose de diversão.
Uma vez mais, a camaradagem foi determinante em algumas partes do passeio.
Belo passeio e bela companhia!

Boas Curvas!