"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível…"


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Posts da categoria 'Geral'

A ZUNDAPP do Raposo

O amigo Carlos Raposo tinha comprado à cerca de 2 anos uma mota clássica, nada mais nada menos que uma ZUNDAPP :-)
As ZUNDAPP, foram em tempos uma das motas mais vistas nas estradas Micaelenses e usadas por muitas pessoas como meio de transporte.
Quem não se lembra de algum familiar ou conhecido aos comandos de uma mota destas, ou mesmo de uma SACHS, uma XF17, entre outras?
Quem não se lembra daquele barulho característico delas e cheiro de gasolina de mistura?
Enfim, motas que foram a escola de muitos Motociclistas dos dias de hoje e que ainda fazem parte do nosso imaginário.
Voltando à ZUNDAPP do Raposo, esta foi adquirida já com 30 e poucos anos e já velhinha, como é natural, sendo necessário um restauro completo.
Pois bem, passados quase 2 anos, a ZUNDAPP voltou a saborear o asfalto e em grande forma, que é como quem diz, completamente restaurada.
Foi motivo de festa e de uma entrada em grande, com a subida das escadas da sede do Clube Motard de São Miguel :-)

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Claro que esta beldade reuniu de imediato a atenção de todos, que não se pouparam a elogios em relação ao restauro efectuado, assim como algumas brincadeiras relacionadas com estas motas :-)

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A ZUNDAPP do Raposo estava um primor, como todos os pormenores técnicos originais recuperados, incluindo logótipos, peças de motor, pintura idêntica à original, parafusos novos, entre outros aspectos:

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Logótipo da marca fundada em 1917 pelo Dr. Fritz Neumeyer e Friedruch Krupp e sob o slogan “Motorrades für jedermann”, ou seja, motas para todos :-)

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Só para terem uma ideia, em 1938 a ZUNDAPP já tinha produzido qualquer coisa como 200.000 motas, incluindo fornecimento de motas para o exército Alemão durante a 2ª Guerra Mundial.
Uma marca que merece todo o nosso respeito e admiração.

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O motor impecavelmente restaurado e com um funcionamento muito certinho:

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O característico sistema de escape, que tanto aquecia e tantas canelas queimava :-)

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Será que dá 120 km/h??? ;-)

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Enfim, os meus parabéns ao Raposo pelo excelente trabalho que realizou e desejos de muitos e bons kms com esta máquina histórica.

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Boa viagem! :-)

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Boas Curvas! :-)
 

KTM LC8 950 ADVENTURE & KTM 950 RALLY - Semelhanças???

As semalhanças entre a KTM LC8 950 ADVENTURE & KTM 950 RALLY são impressionantes.
Afinal de contas, a 950 RALLY foi a mota que originou a versão “street legal”, a 950 ADVENTURE.

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Segundo os técnicos da KTM aquando do lançamento da ADVENURE, esta partilha com a RALLY muitos pormenores técnicos (falam em cerca de 90%), sendo a maior diferença nas suspensões, sistema de escape, coluna de direcção e sub-quadro.
Claro que a ADVENTURE não possui depósitos de gasolina traseiros, Suspensões trabalhadas, entre outras pequenas diferenças, que apenas se justificam numa mota direccionada para a competição.
Mas nas 2 imagens sobre-postas as semelhanças são mais que notórias.

A RALLY:

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A ADVENTURE:

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Uma mota fantástica e que continua a fascinar-me :-)

Boas Curvas! :-)

Decoração KTM

Um dia a minha casa será assim :-)

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Uma casa “Ready To Race” ;-)

Boas Curvas! :-)

Boas Festas!

O Moto Azores deseja a todos vós um Bom Natal e um 2011 cheio de boas curvas e muitos e muitos kms.

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Divirtam-se e sejam felizes! :-)

Boas Festas!

KTM 990 SMT - Talvez um dia…

A KTM 990 SMT é uma mota que me fascina de um modo especial, e quanto mais leio sobre a mesma, mais convencido fico que esta  mota seria uma excelente alternativa à minha actual KTM 950 ADVENTURE.
Calma, não vou trocar de mota, pelo menos por agora… ;-)

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Ora bem, como grande adepto que sou das Maxi-Trail, existem características que este tipo de motas possuem e que não abro mão delas, ou seja, polivalência, facilidade de condução, conforto elevado e capacidade de fazer mutos kms.
Mas, por melhor desempenho que possuam, nunca são estradistas puras e, a KTM 990 SMT, surge como uma excelente alternativa para aqueles que, não abrindo mão das características das Maxi-Trail, querem uma mota com um desempenho superior no asfalto, incluindo diversão e algum desportivismo.
Pois eu também me incluo nesse grupo e, se um dia deixar as incursões no fora de estrada com a 950 ADVENTURE, a 990 SMT será uma alternativa a considerar.
Tem excelentes suspensões da WP, travões Brembo e agora com ABS disponível, protecção aerodinâmica razoável, ciclística bem dimensionada, onde se incluem jantes de medida 17 e pneus de típicamente desportivos, um motor soberbo e muito carácter, como é apanágio da KTM.

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O conforto está mais que garantido e, para os mais atrevidos, a SMT também aceita uns estradões de terra ;-)
Podia estar para aqui enumerar mais aspectos técnicos da mota, mas o vídeo abaixo fala por si ;-)

Boas Curvas! :-)

Halloween

Para aqueles que comemoram, divirtam-se neste Halloween e cuidado com as travessuras ;-)

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Boas Curvas! :-)

KTM 990 Adventure R: Cycle World Magazine’s Best Dual Sport 2010

A KTM LC8 990 ADVENTURE R foi considerada em 2010 pela revista Cycle World Magazine, a melhor “Dual Sport” da actualidade.
Como sou um orgulhoso proprietário de uma LC8, não podia deixar passar em branco este título.
Uma excelente mota, com qualidades e capacidades dinâmicas ímpares na sua classe e onde basta uma pequena volta para ficarmos viciados :-)

Atrevam-se a testar uma ;-)

Boas Curvas! :-)