A ideia era chegarem ao topo da montanha, mas…
De partir a rir 
Também há aqueles que conseguem chegar ao topo
Um desporto para malucos 
Boas Curvas!
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A corrida de motas super-desportivas mais louca do Mundo, a Ilha de Man, terminou alguns dias atrás com a brilhante vitória de Ian Hutchinson, o qual tornou-se no 1º piloto a vencer todas as principais categorias desta corrida.
Contudo, a Ilha de Man é sempre palco de imagens espectaculares e cheias de adrenalina, que continuam a fazer história e furor por todo o Mundo.
Infelizmente, nem sempre as imagens são de puro espectáculo, pois devido ao facto de ser uma corrida realizada em estradas públicas (mas fechadas ao trânsito), os acidentes acontecem e há sempre alguém que se magoa a sério.
De qualquer forma, são estes e outros episódios que perpetuam a lenda da Ilha de Man.
Uma voltinha na Ilha de Man com John McGuinness:
Um pequena parte da corrida, “on board” com Guy Martin:
E os “HIGHLIGHTS” da prova:
Adorava ver esta prova ao vivo
Mais sobre a Ilha de Man em http://www.iomtt.com/
Boas Curvas!
PS: É preciso ter muita coragem (e não só) para participar nesta corrida…
No passado Domingo, dia 21 de Março, realizou-se a 1ª prova do Campeonato dos Açores de Motocross de 2010, a qual serviu para abrir a nova temporada de MX, bem como para numa primeira fase, verificar a evolução de pilotos e máquinas deste campeonato.
Esta 1ª prova da época de 2010 reunia alguns bons motivos de interesse, que se prendiam não só com o facto da mesma se realizar no 1º dia da Primavera, mas também com a presença de 2 pilotos oriundos do Continente e de grande nível, nomeadamente o Ivo Fernandes e Luís Correia.
Ivo Fernandes encontrava-se inserido na equipa da SRMOTO, a qual se destacava claramente das restantes, devido não só à presença deste piloto, mas também devido à considerável dimensão da mesma e colorido, onde o laranja da KTM dá muito nas vistas e é super apelativo.
Ainda na equipa SRMOTO, destaque para a presença de um profissional no campo da preparação das suspensões, o Pedro “Barbaças” (alcunha), o qual colocou as KTM no ponto para esta prova.
De salientar que Pedro “Barbaças” possuí um vasto conhecimento na preparação de suspensões e um currículo invejável, onde consta a preparação de suspensões de vários profissionais do desporto motorizado de 2 rodas, como o Hélder Rodrigues.
Uma iniciativa muito interessante por parte da SRMOTO.
O ambiente que se vivia no “paddock” na manhã de Domingo, era muito profissional, onde pilotos e equipas esforçavam-se ao máximo para estarem no seu melhor.
Apesar de haverem mais equipas presentes, tive uma tendência natural para seguir de perto a equipa da SRMOTO
Ivo Fernandes, Marco Garcia, Igór Gonzaga e Paulo Caldeira, são apenas alguns dos pilotos que se encontravam inseridos nesta estrutua, aos comandos de motas a 2 e 4 tempos, que vão desde a pequena SX 144, passando pela SX-F 250, até à SX-F 450.
Naturalmente, Ivo Fernandes era o piloto que mais chamava a atenção nesta equipa:
Quanto às restantes equipas, há que destacar a equipa Yamaha de Horácio da Silva Garcia, com a presença do já referido Luís Correia.
A Kawasaki também tinha uma forte presença de motas e pilotos, com destaque especial para o Bruno Serra.
Quanto às restantes equipas, apesar de em menor número, contribuíram para o espectáculo e colorido desta prova.
Um bem haja a todos pela sua dedicação a esta modalidade
Mas vamos ao que interessa, as fotos de pilotos e máquinas em acção
Infelizmente, não me foi possível assistir a esta magnífica prova, mas segundo consta, foi um evento de grande nível e muito bem disputado.
Contudo, estive presente numa das sessões de treinos e fói-me possível registar alguns grandes momentos de Motocross, protagonizados por máquinas e pilotos que, embora estivessem a treinar, mais parecia que já estavam em plena prova.
O Motocross Regional está a subir de nível a olhos vistos!
Deliciem-se!
As barreiras proporcionam sempre grandes imagens, com pilotos e máquinas a descreverem estas curvas de terra a grande velocidade.
O Ivo Fernandes possuía uma condução sempre muito rápida e espectacular, auxiliada por uma KTM super afinada no campo das suspensões pelo grande Pedro “Barbaças”:
Alguns pilotos roçavam os limites e os desíquilibrios aconteciam, mas nada de especial para estes jovens habituados a estas andanças.
A saída da 1ª curva desta pista, era uma delícia de assistir, pois os pilotos enrolavam o punho numa zona algo mole e com alguns regos e as suas motas parece que ganhavam vida própria na dianteira:
Parece que vai cair, mas não cai
Grande controle!
A secção de “whoops” causava alguns problemas aos mais inexperientes:
Quem disse que estes pilotos voam baixinho???
Também voam bem alto
Ivo Fernandes sem contemplações com o acelerador
Espectáculo!
Momento que antecede uma pequena queda de Bruno Serra:
Treinando as partidas:
Imagens que falam por si
Quanto aos resultados desta 1ª prova do Campeonato dos Açores de Motocross de 2010, a vitória nos Infantis B coube a Tiago Gonzaga em KTM, nos Iniciados venceu Henrique Benevides em Yamaha e Na Élite venceu Luís Correia em Yamaha, seguido por Marco Garcia em KTM.
Infantis B – Classificação Final
1 - TIAGO GONZAGA - KTM
2 - ABEL CARREIRO - KTM
3 - FILIPE MONIZ - KTM
4 - HENRIQUE FERREIRA - KAWASAKI
Iniciados – Classificação Final
1 - HENRIQUE BENEVIDES - YAMAHA
2 - JOÃO PONTE - HONDA
3 - RODRIGO BOTELHO - SUZUKI
4 - RAFAEL CALISTO - KTM
5 - DAVID TAVARES - HONDA
6 - BEATRIZ SILVA - KTM
7 - SARA SILVA - KTM
Elite – Classificação Final
1- LUIS CORREIA - YAMAHA
2 - MARCO GARCIA - KTM
3 - BRUNO SERRA - KAWASAKI
4 - IGÓR GONZAGA - KTM
5 - VICTÓR SILVEIRA - HONDA
6 - PAULO CALDEIRA - KTM
7 - BRUNO AZEVEDO - KTM
8 - BOBBY MACHADO - KAWASAKI
9 - MARIO ALMEIDA - KAWASAKI
10 - DINIS FARIA - YAMAHA
11 - RUBEN OLIVEIRA - KAWASAKI
12 - JOSÉ AGUIAR - KAWASAKI
13 - VALDEMAR ANDRADE - HONDA
14 - HUGO CÂMARA - KAWASAKI
15 - MÁRIO SOUSA - KAWASAKI
Infelizmente, Ivo Fernandes acabou por não participar nesta prova, devido a uma aparatosa queda durante a sessão de treinos.
O piloto teve que ser evacuado para o Hospital, de forma receber cuidados médicos, tendo ficado impossibilitado de participar.
Uma pena…
Desejos de rápidas melhoras!
Para terminar, resta enaltecer todo o esforço empenho da organização, que uma vez mais demonstrou capacidade organizativa,
Quanto a equipas e pilotos, só espero que continuem a dar o seu melhor, pois são eles o verdadeiro espectáculo desta grande modalidade.
Próxima prova é já no dia 25 de Abril.
Mais informações em: http://www.rvcmotocross.com/
Boas Curvas!
A 1ª prova da época 2010 do Campeonato Regional de Motocross dos Açores, a realizar no dia 21 de Março, vai contar com a presença de Ivo Fernandes, actual líder do Campeonato Nacional de MX2 Júnior.
O piloto do Continente vem abrilhantar a abertura do Campeonato Regional e estará aos comandos de uma espectacular KTM SX-F 250 de 2010, inserido na equipa SRMOTO.
Ivo Fernandes é uma das promessas do Motocross Nacional, contando já com um percurso desportivo interessante, onde se destaca o título nacional de Infantis B em 2003, título nacional de Iniciados em 2007 e um 6º lugar à geral no ano de estreia no Campeonato Nacional de MX2, em 2008.
Portanto, um piloto a seguir com muita atenção nos próximos anos e que, certamente, animará a prova de abertura do Campeonato Regional de Motocross com a espectacular KTM SX-F 250.
Não deixem de dar um salto à página pessoal de Ivo Fernandes e ficarem a conhecer um pouco melhor este piloto: http://www.ivofernandes.com.pt/
Também não percam alguns vídeos, com este piloto em acção:
Mais vídeos em: http://www.youtube.com/user/2010ivo
Não percas esta prova!
Boas Curvas!
A edição de 2010 do Dakar vai novamente delinear-se entre a Argentina e o Chile e terá a sua partida logo no primeiro dia do novo ano, ou seja, a 1 de Janeiro de 2010.
Esta edição terá muitos motivos de interesse, dos quais destaco o aparecimento de novas equipas e marcas envolvidas, motivadas pela nova regulamentação, a qual priveligia a cilindrada 450 cc em detrimento das potentes 690 cc (KTM).
Dentro deste panorama, encontramos uma equipa da Aprilia pilotada pelo piloto Francisco “Chaleco” Lopez (ex KTM), o qual deu nas vistas na última edição e volta a correr em casa.
A Aprilia mostrou um bom nível de competitividade no Rallye dos Faraós e poderá ser uma marca a ter em conta na luta pelos lugares cimeiros.
Outra novidade é a Sherco, com uma equipa 100 % Francesa e que se tem empenhado muito no desenvolvimento da sua máquina, contanto para isso com a preciosa ajuda do muito experiente piloto David Casteau (outro ex KTM).
Outra equipa a seguir com atenção, apesar da jovialidade do projecto.
Contudo, há que contar com os outros grandes nomes e equipas da modalidade, como a poderosa armada KTM, onde se destacam nomes como Marc Coma (KTM), Cyril Despes (KTM), David Fretigne (Yamaha), Pal Anders Ullevalseter (KTM), entre outos.
De salientar a presença de um piloto Português numa equipa oficial, neste caso Rúben Faria, o qual foi convidado pelo próprio Cyril Despres para integrar a equipa e ser seu companheiro de equipa, em substiuição do anterior, o qual lesionou-se.
Um convite de luxo e o qual o piloto luso promete estar à altura, apesar do curto tempo de preparação e integração na equipa e mota.
Também participarão outros grandes valores nacionais, como Hélder Rodrigues (Yamaha), Paulo Gonçalves (BMW) e Bianchi Prata (BMW).
A todos eles desejos de BOA SORTE!
Quanto à edição de 2010, tal como referi logo no ínicio, a partida será dada no dia 1 de Janeiro em Buenos Aires e o fim da prova será no dia 16 de Janeiro, num total de 9.030 Kms.
Haverá um dia de descanso durante a prova, no dia 9 de Janeiro.
Para os que estiverem interessados, poderão seguir esta prova através do canal de televisão Eurosport, onde já se encontra disponível a programação para este grande evento, a qual contempla programas especiais nos dias que antecedem a prova.
Resta esperar pelo ínicio desta magnífica prova, a qual será, de certeza, repleta de adrenalina, espectacularidade e muita competição, que só o Dakar sabe proporcionar.
Mais fotos e informação em: http://www.dakar.com/
Boas Curvas!
2009 é um ano que vai ficar na memória da Yamaha, pois em termos de competição, conquistou alguns dos títulos mais importantes e cobiçados, ficando bem patente todo o potencial que este constructor Nipónico possui actualmente.
O título mais importante foi o de MotoGP, com Valentino Rossi a levar, uma vez mais, a melhor sobre os seus adversários, continuando a mostrar que continua a ser o homem a bater nas pistas.
Rossi conquistou o 9º título da sua carreira e continua imparável
Ainda na velocidade, o “rookie” Ben Spies venceu na derradeira prova do Campeonato Mundial de Superbikes (SBK), em Portimão, o título Mundial desta disciplina.
Em ano de estreia, Ben Spies mostrou desde o ínicio da temporada um enorme potencial e grande vontade de vencer, tendo batido o recorde de “pole positions” e vencido várias corridas deste muito competitivo campeonato.
Travou batalhas épicas com Noriyuki Haga e soube aguentar a pressão, tendo todo este esforço lhe valido um lugar em MotoGP na próxima época, na equipa Tech 3.
Em Supersort, a Yamaha voltou a brilhar, com Cal Crutchlow e a R6 a sagrarem-se Campeões Mundiais.
Um campeonato em que a Yamaha se apresentou muito forte, apesar da grande oposição de Eugene Laverty, em Honda.
De salientar que a Yamaha teve a audácia de quebrar a invencibilidade da equipa Honda Ten Kate, que dominava este campeonato à muito tempo.
No Campeonato Mundial de Resistência - Endurance, a equipa Yamaha Austria Racing Team (YART), com os pilotos Steve Martin, Gwen Giabbani e Igor Jerman, venceram o tão desejado e suado título, após vários anos de domínio da equipa Suzuki.
Mais um campeonato em que a novíssima R1 brilhou e mostrou grande potencial para continuar a vencer.
Passando para o Motocross, o Italiano Toni Cairoli venceu o Campeonato Mundial de MX1:
Em ano de estreia na classe raínha do Motocross, “Tony” mostrou todo o seu talento e voltou a mostrar que o binómio De Carli e “Tony” são sinónimo de vitórias e títulos Mundiais.
Nos Estados Unidos da Améria, James Stewart venceu o Campeonato Americano de Supercross, continuando a ser um dos pilotos mais talentosos da actualidade nesta modalidade.
Estes foram alguns dos títulos Mundiais mais importantes que a Yamaha conquistou na época de 2009, afirmando-se como marca vencedora, bem como como marca detentora de alguns dos melhores pilotos da actualidade.
A aposta em pilotos talentosos, em equipas bem organizadas e em tecnologias práticas e eficazes têm trazido bons resultados à marca dos três diapassões e têm contribuído para uma grande afirmação da Yamaha no sector da competição.
Um ano em grande e memorável para a Yamaha!
Boas Curvas!
Eventos grandiosos como o Grande Prémio dos Açores de Motocross, são sempre palco de situações curiosas e interessantes, que não escapam ao olhar dos mais curiosos e atentos.
Vê-se de tudo, mas existem situações mais flagrantes que não pude deixar de registar fotograficamente.
Como já tinha referido na crónica deste grande prémio, a equipa Kawasaki era a equipa nacional que tinha as motas com o aspecto mais “factory”, onde era notório a qualidade dos materiais que possuía, como os sistemas completos de escape da Akrapovic:
Ou mesmo kits de autocolantes muito apelativos, jantes decoradas, cubos das rodas personalizados, etc, etc. Eram lindas!
As motas Açorianas não passaram despercebidas, com a Husqvarna da MotoMais a destacar-se com uma imagem muito própria
A mota que mais atenções reuniu foi a KTM de Rui Gonçalves, a qual era nada mais nada menos que uma das motas que utiliza no Mundial de MX2.
Uma mota absolutamente oficial e linda de se ver
Tinha material do melhor que há, incluindo suspensões WP oficiais e apenas acessíveis à equipa oficial da KTM, bem como cubos das rodas personalizados com o nº 5 pertencente ao Rui Gonçalves
Uma mota que em pista mostrou a diferença existente entre uma mota de produção e uma oficial, ou seja, sempre muito precisa e eficaz na ultrapassagem das irregularidades do terreno, disprava que nem um “canhão” e, nas mãos de Rui Gonçalves, era uma “arma” letal.
Mesmo no dia do evento, existem sempre pormenores a melhorar ou a alterar
Estas “pequenas” 250 cc a 4 tempos possuem potência para dar e vender, chegando a parecer que têm mais cilindrada. À saída das barreiras, era notório o empurrão forte que possuíam
Cada vez que rodavam o acelerador, significava um banho de lama para quem estava junto das barreiras
Motocross não são só saltos e espectáculo, as quedas também fazem parte deste desporto, apesar de às vezes serem algo aparatosas.
Devido à chuva que se fez sentir ao longo da manhã, a pista ficou completamente enlameada. No fim de cada sessão de treinos as motas ficavam num estado lastimável de sujidade
Ora vejam lá o estado da pista
Até assusta
Por vezes, é preciso dar uma ajuda aos mais novos
O público respondeu positivamente a este evento e vibrou com o mesmo. Eram muitos e, só não compareceu mais pessoas, porque as condições meteorológicas não ajudaram.
Entre o público estavam muitos Motociclistas, incluindo caras bem conhecidas deste meio, como elementos do Clube Motard de São Miguel
E haviam máquinas fotográficas para todos os gostos de de todos os tamanhos
Ninguém escapa às entrevistas
No final das corridas, as marcas deixadas na zona de partida eram impressionantes:
Já imaginaram a força que o motor destas motas transmite à roda traseira?
Rui Gonçalves foi sempre muito solicitado para as fotos e nunca se negou às mesmas.
Um piloto muito acessível!
E pró ano há mais!
Boas Curvas!
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