Ora aqui está a Honda CR-F 450 R para 2013

A quatro e meio da Honda apresenta-se totalmente renovada e evoluída em todos os aspectos, fruto do seu maior envolvimento no Campeonato Mundial de MX1.
Estamos perante uma nova ciclística, cujo objectivo foi centralizar ao máximo as massas, melhorar a rigidez, bem como a agilidade em pista.
Portanto, quadro, sub-quadro e braço oscilante são totalmente novos.

Outro elemento que evoluíu foram as suspensões, especialmente a Kayaba dianteira, a qual abandona o sistema de amortecimento tradicional, para passar a ser através de ar. Uma solução que, segundo os técnicos, permitiu diminuir no peso, melhorar o “feeling”, além do comportamento da dianteira.
Este já era um sistema que estava a ser utilizado pelo Rui Gonçalves no Campeonato do Mundo e que, ao que parece, é do seu agrado.

Em termos de motorização, a Honda evoluíu ainda mais o seu monocilindríco, dotando-o de mais fiabilidade, porque potência não era problema.
Contudo, de salientar a utilização de 2 ponteiras de escape, que, segundo os mesmos, ajuda a melhorar a potência, além de transmitir uma sonoridade apaixonante.
Esteticamente resulta, mas só o tempo dirá dos benfícios desta opção, porque na 250 de algumas gerações atrás não resultou como se esperava.

Quanto tudo indicava que a Honda ia dotar a sua 450 de embraiagem hidráulica, parece que tal não aconteceu, mas, de acordo com informações dos mesmos, a mesma foi melhorada e encontra-se com o seu acionamento mais leve e fácil.
Uma pena, porque neste aspecto continua a ficar atrás das rivais austríacas.

No geral, é seguro afirmar que a nova 450 da Honda representa uma excelente evolução em relação às anteriores gerações, com a habitual qualidade que a marca já nos habituou. Poderiam ter ido um pouco mais longe, mas para já serve

Não percam o vídeo abaixo, o qual conta com nomes sonantes da marca, incluindo o nosso Rui Gonçalves

Mais informações em: http://www.honda.pt/#/moto/

Boas Curvas!