No passado Domingo realizou-se o passeio aventura de Natal em São Miguel, o qual reuniu um bom número de participantes e motas, sendo a maior parte delas “cabrinhas”

O pessoal das “cabrinhas” surgiu em força neste Domingo, fazendo os “mamutes” passarem quase despercebidos.
No local habitual compareceram, Eu na Suzuki DR-Z 400, Emanuel na Yamaha TT-R 600, Filipe Alves na Yamaha WR 250, Filipe Silva na KTM EXC-F 250, Rodrigo Eloi na KTM EXC 250, Pedro freire na KTM 640 Adventure e o Filipe Castro na Yamaha Super Teneré 750.
Foi muito engraçado ver tantas motas juntas, porque não me lembro de alguma vez ter havido um passeio com tantos participantes, mas levantava-se um pequeno problema, o percurso.
O percurso tornou-se um problema, porque a maior parte das motas presentes eram de Enduro e, se fossemos escolher um percurso acessível a “mamutes” e a “cabras”, poderia não resultar em pleno.
A solução foi simples, escolhia-se um percurso e o pessoal dos “mamutes” acompanharia as “cabritas” até onde fosse possível, e, em caso de não ser possível, combinava-se um ponto de encontro e voltavamos a circular todos juntos.
Mais simples era impossível!
Com esta ideia em mente, achamos que as Sete Cidades era a melhor zona para realizar este passeio, com várias passagens intermédias por percursos fora de estrada.
Contudo, havia que ter alguns cuidados neste passeio, pois tem chovido muito na ilha e isto, normalmente, provoca muitas alterações nos percursos, como mais regos, valas e até mesmo derrocadas e quedas de árvores.
A 1ª parte do passeio contemplou uma passagem pelo percurso da Vigia das Feteiras:

Mas logo no 1º percurso surgiu um problema, ou seja, uma derrocada que bloqueou quase por completo o percurso.
Apenas havia uma pequena passagem lateral, acessível às motas de Enduro, mas mais complicada para as Trail.
De forma a não corrermos riscos desnecessários, o pessoal das Trail tomou um percurso alternativo e o pessoal das Enduro (incluindo eu) seguiu em frente através da pequena passagem.

Nada como alguns obstáculos para aquecer o físico

A Vigia das Feteiras estava mais esburacada e escorregadia numa determinada zona, havendo que ter algumas precauções com as motas maiores:

Emanuel, já compravas um equipamento adequado…

Na freguesia das Feteiras, os “mamutes” e as “cabrinhas” separaram-se, dado que os próximos percursos eram mais ao estilo de Enduro.
O objectivo era ir para a zona do cascalheiro e tentar subir as dunas de cascalho que lá existem e depois efectuar os percursos de Enduro que existem na mata deste cascalheiro.
Portanto, esperava-nos muito trabalho

         

O Rodrigo não teve qualquer problema e subiu logo à primeira o cascalheiro.
A experiência fala mais alto…
Depois seguiram-se os mais “verdinhos” na matéria, ou seja, eu e os 2 Filipes.
O Filipe Silva e a KTM 250 também subram à 1ª e o Filipe Alves após 3 tentativas, conseguiu colocar a WR 250 no topo:

           

A WR foi espremida ao máximo

Quanto a mim, também após 3 tentativas, consegui colocar a DR no topo

O segredo para subir o cascalheiro é simples, enrolar o punho direito sem cerimónia, mudança baixa (no meu caso uma 2ª) e, principalmente, não tirar os pés dos poisa-pés, porque caso contrário, perde-se o equilibrio e consequentemente a direcção certa e velocidade.
Arrancar  em plena subida é impossível, atascamos de imediato.

Nas 3 vezes que falhei a subida, a razão principal foi ter tirado os pés dos poisa-pés, perdia de imediato o equilibrio.
Impressionante como um pequeno pormenor faz a diferença.
De resto, a DR subiu que nem um tractor

Depois desta diversão, seguiu-se mais um pequeno percurso em cascalho, em direcção à mata que sucede o cascalheiro, onde lá nos esperavam mais alguns percursos de Enduro

Assim que chegamos à mata do cascalheiro, começaram de imediato as dificuldades, ou seja, um percurso muito irregular e com muitos obstáculos a dificultar a nossa progressão.

Além disso, o piso estava escorregadio…
A ajuda de todos foi importante para todos ultrapassarem as dificuldades que iam surgindo.

Com tantos abusos e falhas na ultrapassagem de obstáculos, a mecânica começou a pedir uma pausa, ou seja, a DR estava bem “quentinha”

Entretanto, o Filipe Alves detectou um furo no pneu traseiro da sua WR e, para sua sorte, tinha espuma anti-furo, que resolveu o problema, mas obrigou-lhe a voltar para trás, porque o percurso que tinhamos pela frente era duro e a espuma poderia não aguentar.

A mata do cascalheiro estava a dar luta…

         

Mas o pessoal estava determinado e com alguma persistência e inter-ajuda, lá fomos conseguindo ultrapassar todas as dificuldades, num percurso bem ao estilo do Enduro.
Apesar das dificuldades, a envolvência deste percurso era magnífica.

Num determinado ponto da mata, encontramos o Rui Cabral, praticante assíduo de Trial.
Continuamos a nossa progressão no terreno na sua companhia, mas já com o próximo percurso em mente, ou seja, o trilho das couves.

Assim que chegamos às couves, começaram novamente as dificuldades.
Aliás, dificuldades apenas para alguns, porque o Rui Cabral aos comandos da sua Montesa de Trial, ultrapassaram as dificuldades das couves nas calmas:

O Rodrigo também ultrapassou esta trialeira com relativa facilidade.
A sua KTM a 2 tempos é uma das melhores motas para este tipo de trialeira.
As 4 tempos revelaram-se mais trabalhosas

Eu e o Filipe Silva sentimos algumas dificuldades neste percurso, em parte por causa de algum cansaço e, também, falta de alguma técnica neste tipo de dificuldades.

Uma subida muito irregular e escorregadia, com muita pedra solta, regos, valas e sei lá mais o quê.
Enfim, todos os condimentos necessários para uns bons minutos de enDURO

Mas para nossa sorte, tivemos sempre o apoio do Rui Cabral, o qual ia nos fornecendo dicas muito úteis em termos de técnica para ultrapassar os obstáculos.

Uma coisa ficou bem clara, não era à bruta que se conseguia progredir neste terreno super irregular, era mais com jeitinho com o acelerador e posicionamento correcto na mota.
No entanto,nem sempre foi fácil por as dicas em prática, pois o maior peso das 4 tempos dificulta algumas manobras.

A frase do dia neste percurso foi, THIS IS ENDURO!

         

Com a ajuda de todos, lá se foi ultrapassando as dificuldades.
Companheirismo em alta!

Assim que atingimos o fim deste trilho, a sensação de vitória e realização pessoal, era um prémio mais que merecido.
Obrigado Rui pelas dicas e obrigado Rodrigo e Filipe pela vossa ajuda

Mas o passeio ainda não tinha terminado, apesar do cansaço
Após uma pausa para recuperar alguma energia, voltamos aos trilhos, os quais ainda nos reservavam algumas surpresas, fruto do mau tempo que tem abalado a ilha.
Resumindo, nas Sete Cidades haviam árvores caídas e atravessadas no percurso.
Bora lá trabalhar o físico

Como se não bastasse passar por cima de árvores, passar por baixo talvez fosse mais divertido

 

Por esta altura, já não estava a ser nada fácil arranjar força para estas situações.
O Rodrigo é que era impressionante, sempre na boa e pronto para estas dificuldades.
Forma física não lhe falta…

Algém tem uma moto-serra???

Vá lá que desta vez não foi preciso deitar

Apesar de estarmos a conseguir ultrapassar todas as dificuldades deste percurso, chegamos a uma determinada zona em que não foi possível avançar mais, ou seja, uma enorme derrocada, que bloqueava por completo o percurso.
Tivemos que voltar para trás pelo mesmo percurso e, novamente, tivemos que passar por baixo e por cima das árvores.
Castigo!!!
O que vale é que a moral estava em alta
Para terminar o dia, subimos o Caminho dos 3 kms, que apesar de muito irregular, estava acessível ao nosso nível de cansaço.
A paisagem aqui é sempre espectacular

E o grupo que chegou ao fim, da esquerda para a direita, eu, o Rodrigo e o Filipe:

E foi com esta bela paisagem que terminamos este passeio de Natal.
O passeio foi excelente, quer no percurso, quer nos participantes do mesmo e só foi pena não termos conseguido efectuar um percurso que permitisse os “mamutes” e “cabrinhas” circularem juntos.
Mas nem sempre é fácil conseguir isso…
Contudo, foi um passeio cujo espírito foi nítidamente de Enduro, ou seja, percursos e dificuldades bem ao estilo do Enduro e onde as maiores conquistas do dia foram o cascalheiro e o trilho das couves em sentido ascendente.
À bem pouco tempo pensei que ainda estavam fora do meu alcance, mas agora, que venham eles novamente
Enfim, um Domingo bem passado!
Pessoal, Bom Natal e tudo de bom para vocês e vossas famílias.

Boas Curvas!

 

Na última semana e meia tem chovido imenso em São Miguel, de tal forma, que nem apetece sair de casa.
Contudo, o “bichinho” da aventura não aguenta períodos de abstinência muito longos e mesmo com chuva, lá fomos nós libertar um pouco de stress
O grupo para este passeio era costituído por mim e pela Suzuki DR-Z 400, o Ricardo e a Husqvarna WR 300 e o  Pedro na KTM 640 Adventure.
Haviam mais alguns meninos que iam aparecer, mas acho que a chuva assustou-os

O passeio foi simples e os percursos forma velhos conhecidos nossos, ou seja, o objectivo principal era as Sete Cidades e mais alguns percursos que ficavam pelo caminho.
No entanto, devido à muita chuva que tem assolado a ilha, os trilhos estariam, de certeza, com várias alterações, nomeadamente regos, muita lama e possívelmente algumas derrocadas.
Começamos pela Relva e pelo trilho Vigia das Feteiras, onde a lama fez a sua aparição:

Lama e não só, também surgiram vários pequenos cursos de água.
Não levou muito tempo até ficarmos com os pés molhados…

Na zona das Feteiras, seguiram-se mais percursos com vários regos provocados pela chuva, os quais, por enquanto, não eram motivo para preocupação.
Mas só para jogar pelo seguro, adoptamos um ritmo calmo, de forma a não sermos apanhados de surpresa.

Num percurso na Candelária, a caminho das Sete Cidades, apanhamos não um rego, mas sim uma vala:

A vala era estreita numa das extremidades, mas na outra já era mais larga e profunda.
Se escolhessemos o lado errado…

Jogamos pelo seguro e atravessamos com as motas pela mão e pelo lado mais estreito:

Depois seguiu-se um trilho de Enduro, só para animar mais o passeio e também para suarmos um pouco, ou seja, o trilho das conteiras, com os seus regos, lama e muitas conteiras:-)

O Pedro tentou a travessia com a 640 Adventure, mas o piso deste trilho estava tão mole e traiçoeiro, que não levou muito tempo para o Pedro ficar atascado:

Ainda tentamos tirar a mota de lá e progredir, mas o Pedro estava a começar a ficar cansado e achamos melhor descansar um pouco e depois o Pedro ia voltar para trás e seguir um percurso alternativo, mas com um ponto de encontro em comum ao percurso que íamos seguir.

Lá desatascamos o Pedro e depois seguimos em frente:

Quanto a mim e ao Ricardo, havia muita vontade de suar um pouco e enfrentamos a dureza deste trilho, a qual se prendia mais com a muita irregularidade e lama existente, e alguns regos mais profundos, como este

Mas com um pouco de calma e descontracção, lá conseguimos ultrapassar estas zonas mais complicadas.
Mas algumas delas deram algum trabalho…

Algumas vezes foi preciso enrolar o punho direito com mais vigor, mas nem sempre resultava como queríamos.

A dada altura fizemos uma pausa, pois o estado do piso estava a dar-nos mais trabalho que o previsto.
Nem a Husqvarna 300 a 2 tempos do Ricardo estava a fazer milagres na muita lama que lá havia

Já eu e a DR, estavamos todos sujos da lama que a Husqvarna do Ricardo gentilmente me respingou

Mas conseguimos chegar ao fim dele

Pelo caminho encontramos o Pedro, o qual estava com algumas dificuldades para conseguir efectuar a última subida deste trilho, em direcção à Vista do Rei.
Devido aos muitos regos (novamente) e piso muito mole, o Pedro não estava a conseguir ter a rapidez e destreza suficiente para efectuar a subida de uma só vez.
Eu ainda tentei, mas o peso estava ser o maior inimigo desta mota e facilmente atascava.
Conclusão, foi à base dos braços e do empurrão que a Adventure chegou ao topo.
Estavamos exaustos…

Após o merecido descanso (ficas a dever-nos Pedro), regressamos aos trilhos, desta vez a um percurso pela mata, onde a lama foi, novamente, uma presença constante.

Apanhamos uma vez mais, uma zona de água, a qual  não parecia profunda, mas sensívelmente a meio, afundava mais do que o esperado.

E era nesta zona que todos nós perdíamos o equílibrio e quase tombavamos:

Eu evitei um tombo, daqueles que dava direito a mergulho, mas não evitei uma grande molha nos pés (já estavam, mas…)

O curioso é que a minha DR foi-se abaixo e a Husky do Ricardo também após esta travessia.
No caso do Ricardo, tinha alguma água na caixa do filtro de ar. No meu caso, não tinha água na caixa do filtro de ar, pelo menos parecia, mas a mota só voltou à vida após insistência no “starter”.
Será que foi choque térmico ou alguma água no filtro de ar que não me tenha apercebido?
De qualquer forma, a DR ressuscitou e ao longo do restante passeio portou-se sempre bem.

Este trilho chamado de Portal de Vento é um espectáculo!

Já no centro das Sete Cidades, rumamos em direcção ao caminho dos 3 Kms, onde o percurso arenoso até lá, transformou-se numa pequena lagoa:

Havia pessoal de Moto4 a divertir-se como nós:

Lagoa das Sete Cidades vista do Caminho dos 3 kms:

O Caminho dos 3 Kms estava também muito irregular e enlameado e, foi preciso subir o mesmo sempre com muita decisão no acelerador e sem hesitações.

Seguiram-se as Cumeeiras, feitas a ritmo de corrida.
Adorei, a DR e o seu Yoshimura RS3 full pareciam trovoada

Antes do passeio terminar, ainda houve tempo para mais alguns trilhos, nomeadamente na Covoada, Batalha e Pinhal da Paz.

E foi na Fajã de Cima que terminamos mais um passeio fora de estrada.
Uma vez mais foi uma óptimo passeio, onde a pouca chuva que se fez sentir nunca chegou a incomodar ou a molhar, e a muita lama e grandes poças de água, foram elementos que ajudaram a animar o passeio, se bem que em uma ou outra situação, deram trabalho.
Resumindo, foi muito bom!

Boas Curvas!