"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível…"


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Posts de Setembro, 2010

KTM 450 RALLY

A KTM divulgou alguns dias atrás um vídeo, tipo “teaser”, da sua nova mota de Dakar, a qual vai de encontro às regras polémicas que a organização do Dakar (A.S.O.) introduziu alguns meses atrás, ou seja, a classe principal das motas passa a possuir um máximo de 450 cc.
A introdução desta nova regra causou grande impacto em vários meios e equipas, principalmente na KTM, a qual chegou a afirmar publicamente que não participaria mais no Dakar, pois considerava a introdução da nova cilindrada muito permatura, além de que tinham na LC4 690 uma excelente máquina africana, em muitas equipas confiavam e muto tempo e meios tinham dispendido a desenvolver a mesma.
Pois é, pensava-se que a KTM iria voltar as costas ao Dakar organizado pela A.S.O. e que pilotos como o Cyril Despres teriam que procurar alternativas à KTM, caso desejassem continuar a competir no Dakar.
Mas não, surpreendentemente (ou não) a KTM colocou as mãos ao trabalho e já se encontra numa fase final de desenvolvimento da sua nova mota de Dakar, a qual terá os 450 cc e, segundo consta, terá como “coração” o motor da KTM de Motocross, o qual está a ser trabalhado em termos de longevidade e resistência.
Também diz-se por aí que a nova KTM terá dimensões mais pequenas e continuará a apoiar-se em soluções que têm provado a sua validade, como o quadro em treliça, responsável por uma boa distribuição de peso.
Mas até haverem imagens concretas desta nova africana, fiquem com o vídeo da mesma :-)

Boas Curvas! :-)

WTC-Waypoint Trail Challenge 2010 - São Miguel

Tal como já tinha sido referenciado neste espaço, de 1 a 6 de Outubro vai se realizar em São Miguel a última prova do WTC-Waypoint Trail Challenge.

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Esta é um prova que se reveste de um carácter especial, pois visita pela 1ª vez a “AMAZING ISLAND”,  e será uma óptima oportunidade de divulgar um pouco mais este nosso “cantinho do céu” e proporcionar a todos os participantes momentos agradáveis e inesquecíveis.
Este evento contará com a presença de Motociclistas de Portugal Continental, muitos deles pela 1ª vez em São Miguel e também contará com a cobertura de alguns meios de comunicação nacionais e apoio do Clube Motard de São Miguel.
Um evento a não perder e em que os Motociclistas Micaelenses também poderão inscrever-se.
Mais sobre o WTC em: http://tudosobreowaypointtrailchallenge.blogspot.com/

Boas Curvas! :-)

WTC-Waypoint Trail Challenge 2010 - Preparação da prova Micaelense

De 2 a 6 de Outubro, vai se realizar em São Miguel a última prova do WTC-Waypoint Trail Challenge 2010.

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Para quem ainda não está familiarizado com este tipo de evento e segundo as palavras da organização, “O Waypoint Trail Challenge visa introduzir um novo conceito de mototurismo, que alia a navegação por carta à aventura e descoberta, proporcionando o máximo de prazer em contacto com a natureza.
Este Troféu está aberto a todas as motos de tipologia Trail, homologadas, e com toda a documentação exigida para circulação na via pública.
A classificação será por equipas que terão de ser constituídas obrigatoriamente por dois elementos (na mesma moto ou em motos diferentes).
Este troféu visa ir ao encontro de um novo mercado do segmento Trail, proporcionando um evento com uma boa imagem, capaz de oferecer a aventura com que este tipo de cliente gosta de estar identificado.
componente de aventura reside, não na dificuldade dos percursos, mas na escolha dos mesmos, já que será a equipa a escolhê-los.”
Resumindo, um evento que alia o prazer das 2 rodas à aventura, contacto com a natureza e oportunidade de conhecer melhor os diversos cantinhos de Portugal.
Esclarecidos???
Acho que sim! :-)
Neste passado fim-de-semana, realizou-se a preparação da prova Micaelense, a qual contou com a presença do organizador, o Filipe Elias, grande entusiasta pelo MotoTurismo de aventura e grande apreciador dos Açores.
A preparação deste evento contou com a ajuda de alguns Motociclistas do Clube Motard de São Miguel, os quais em 2 dias acompanharam o Filipe Elias no reconhecimento dos pontos que interessavam à prova.
Foram 2 dias de muito trabalho, muitos kms de mota (quase 600), muitos locais interessantes, paisagens deslumbrantes, percursos fora de série, alguns desafios, camaradagem e muita boa disposição.
Valeu a pena e deixo-vos abaixo com algumas fotos da preparação desta prova, tiradas ao longo de 2 dias.

Sábado, dia 18 de Setembro
À partida estava Eu, o Miranda, o Nicolau e o Vítor para ajudar o Filipe.

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O Filipe trouxe a sua BMW GS 800 X para São Miguel, a qual impressionou todos pelo seu aspecto cuidado e grande número de acessórios que assistem o Filipe na preparação e navegação.

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O pessoal estava pronto para ajudar o Filipe no que fosse necessário :-)

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Passagem pela Covoada e vista do miradouro da lagoa das Empadadas.
Esperava-nos um dia fantástico!

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O Vítor acompanhou-nos de “cabrita” e foi uma ajuda preciosa, pois domina o lado poente da ilha.
Acho que não há cantinho que não conheça ;-)

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Filipe trabalhando no seu “escritório” :-)

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O que não via faltar neste WTC são paisagens deslumbrantes e únicas, que revelam bem toda a simplicidade e beleza de São Miguel.

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Algumas zonas deram algum trabalho extra, mas nada de especial.

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Passagem pelas Sete Cidades e por alguns percursos fora de estrada, como as Cumeeiras, onde as paisagens são o “prato” principal :-)

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O melhor deste tipo de eventos é a sua preparação, pois não só temos a oportunidade de passar por locais de grande interesse e, por vezes, até desconhecidos, como também temos a oportunidade de nos divertirmos.

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O Filipe não brinca em serviço e não deixava nada ao acaso…

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Nos Mosteiros…

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Explorando :-)

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Claro que alguns trilhos revelaram-se mais díficeis, mas também é importante elevar um pouco os níveis de adrenalina ;-)
Contudo, não se preocupem, porque o evento vai ser acessível e divertido.

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Pequena paragem na freguesia das Feteiras:

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De volta às Sete Cidades, aproveitanto mais alguns percursos fora de estrada e uma grande foto do Filipe a saltar com a sua GS :-)

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O dia estava a ser espectacular, com passagem por vários percursos fora de estrada e paragem am alguns pontos de interesse e que farão as delícias dos participantes nesta prova.

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De tarde, regresso ao lado norte da ilha, para mais algumas passagens verdadeiramente espectaculares na zona da Lagoa do Fogo :-)

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A zona da Lagoa do Fogo será de certeza uma das zonas mais interessantes da prova ;-)

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Lombadas:

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O Miranda e as suas indicações :-)

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Por vezes, alguns percursos não ofereciam saída possível, mas valiam pela vista oferecida e passeio proporcionado.

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Na preparação deste WTC houve de tudo, incluindo uma caminhada algo prolongada do Filipe e do Miranda à Lagoa do Congro :-)
E eu que lhes tinha dito que era apenas 10 minutos…

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Final do 1º dia de preparação do WTC, com um por do sol magnífico na Vila Franca do Campo:

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Um primeiro dia com muitos kms, aventura, algum cansaço, mas ainda com energia para uns copos :-)

Domingo, dia 19 de Setembro

Para este dia esperava-nos muitos kms pela frente, devido à maior dimensão da zona da ilha onde a prova irá decorrer.
Apesar do cansaço do dia anterior, a moral estava em alta e ficou ainda melhor com esta paragem no Castelo Branco :-)

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Esta GS estava sempre a fazer-se à foto ;-)

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Vista para as Furnas:

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Passagem pelas poças de água quente, popularmente conhecidas em São Miguel por Poça da Dona Beija.

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Uma zona balnear a não perder…

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A preparação do WTC foi muito dura, especialmente quando se está equipado com equipamento de TT e com uma vista tentadora da praia da Ribeira Quente :-)

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Mais uma vista interessante da Lagoa das Furnas:

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Seguiram-se muitos kms e algumas passagens por fora de estrada, que nos levaram em direcção ao lado norte da ilha.

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Passagem pelo Faial da Terra:

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Um dos pontos mais interessantes foi a passagem pelo Sanguinho, uma pequena povoação parada no tempo.

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Seguiu-se uma pequena aventura no Sanguinho, ou seja, tivemos que dar a volta às motas através da força de braços, dado que não havia saída viável às nossas motas.

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Para animar ainda mais as coisas, uma pequena trialeira, que muito trabalho nos deu na ultrapassagem de uma zona mais elevada.

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Apesar de trabalhoso, esta nossa aventura teve a sua piada e de certeza que não nos esqueceremos da mesma.
Os participantes que fiquem descansados, este percurso não faz parte da prova :-)

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Depois seguiram-se mais algumas localidades de grande beleza no Nordeste, como a passagem fora de estrada da Tronqueira, bem ao jeito dos amantes da aventura, com um percurso acessível e fortemente arborizado em algumas zonas.

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Vista do Pico Bartolomeu:

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E assim terminamos o último dia de preparação do WTC São Miguel.
Foram 2 dias magníficos, em que a ajuda de todos os envolvidos permitiu ao Filipe preparar uma prova que irá, de certeza, deslumbrar os participantes.
Da minha parte, só posso elogiar o trabalho desenvolvido pelo Filipe, ou seja, muito profissional e muito minuncioso, em que nada é deixado ao acaso e todos os cantinhos são explorados.
Vai ser um evento muito interessante e a não perder!

Boas Curvas! :-)

REV Motorcycle Culture

 Uma das mais recentes revistas de motos presentes no nosso mercado, já vai no seu segundo número e demarca-se pela atitude e diferença, onde a paixão, a simplicidade, a relação homem/máquina e a cultura motociclistica são prioridades… 

A revista é trimestral e assenta num projecto sólido e multi-plataforma, onde inclusive terá tempo de antena  no canal TVI24, já em Outubro, com um programa dedicado - REV TV.

A REV está também presente nas redes sociais mais badaladas.

Na minha opinião, um título a não perder!

TT Estreia da Suzuki DR-Z

No passado fim-de-semana realizou-se mais um passeio aventura, o qual tinha como objectivo estrear a minha nova mota, a Suzuki DR-Z 400 E :-)
O objectivo era explorar a faceta aventureira desta mota e conhecer melhor a mesma, dado que se trata de uma mota completamente diferente da minha companheira habitual, a LC8, onde o menor peso, dimensões e superior maneabilidade, iriam fazer, de certeza, muita diferença no terreno.
Afinal de contas trata-se de uma mota com uma veia endurista.
À hora e local habitual, compareceram Eu na DR-Z, o Miranda na LC8, o Eduardo na Husqvarna TE 250, o Francisco na Teneré 660 e o Hugo na DT 50:

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Para este passeio a ideia era tentar experimentar vários tipos de terreno, de forma a verificar as potencialidades da DR-Z, bem como verificar se existia algum aspecto menos bom e a melhorar, dado que se trata de uma mota usada e algo poderia estar menos bem.
Tendo em conta estes objectivos, a zona das Sete Cidades pareceu-nos a melhor, dado que possui uma grande variedade de trilhos, alguns deles bem ao jeito do Enduro.
De Ponta Delgada até às Sete Cidades, foram aproveitados vários trilhos, tendo a Vigia das Feteiras sido o primeiro, onde fomos presenteados com algumas zonas mais técnicas e degradadas:

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O trilho da Vigia das Feteiras foi um excelente aperitivo e desde muito cedo colocou a DR à prova, a qual provou estar em forma, ou seja, as suspensões estavam a filtrar bem as irregularidades e o motor estava a demonstrar ser um poço de força :-)
O restante pessoal também estava a divertir-se e sem darmos conta, o ritmo estava a ser endiabrado :-)

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Bem, o ritmo estava a ser de tal forma animado, que nem sequer estava a ter tempo de tirar fotografias, especialmente nas zonas mais espectaculares.
O pessoal estva inspirado ;-)

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Já não faltava muito para chegarmos às Sete Cidades…

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Chegada às Sete Cidades, através do trilho das lombas, onde todos se divertiram com os vários saltos que estas lombas proporcionam.
Neste trilho comprovei todas as qualidades da DR em termos de suspensões, ou seja, de facto esta mota nunca foi alvo de um uso abusivo e as suspensões comportaram-de de forma irrepreensível nos saltos, sem nunca afundar mais do que devia e sempre segura nas recepções.
Adorei, mas os meus braços acusaram no fim deste trilho alguma falta de exercício…, um aspecto a rever neste Outono/Inverno ;-)

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Hugo em grande estilo :-)

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Seguiu-se o Caminho dos 3 Kms:

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O Caminho dos 3 Kms foi feito num abrir e fechar de olhos, onde apenas ouve tempo para uma paragem obrigatória:

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Uma vista magnífica, mas que em algumas zonas não se encontra no seu melhor, pois estão a proceder ao abate de árvores, o que de alguma forma deixa a paisagem mais “despida”:

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Estava super satisfeito com esta nova companheira de aventura, aliás, parecia uma criança com um brinquedo novo, só me apetecia fazer mais e mais trilhos :-)

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A dada altura fizemos uma pequena pausa no passeio, não só para recuperar forças, mas também para o pessoal fazer um pequeno teste à DR.
O Miranda foi o 1º:

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Quando chegou, as comparações com a sua DR 650 foram inevitáveis. Costatou de imediato que esta minha DR tinha um carácter mais vincado e endurista. Adorou! :-)

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No entanto, o pessoal entusiasmou-se e demos por nós a testar as motas uns dos outros :-)
Foi divertido e assim ficamos a conhecer as motas de cada um :-)

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Entretanto a mota do Eduardo ficou com o pneu dianteiro furado, mas nada que não se resolvesse ;-)

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Continuando os “test-ride”:

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O Francisco entusiasmou-se com p “power” da LC8 do Miranda :-)

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De uma 50 cc para uma 950 cc requer atenção, mas o Hugo aguenta-se:

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De volta aos trilhos, continuamos a aventurar-nos pelos bonitos trilhos das Sete Cidades, com cada um na sua mota :-)

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Passagem pelas Cumeeiras, para o pessoal fazer a vontade ao punho direito:

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O “cavalo” do Francisco estava bravo…

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Atravessar as Cumeeiras é sempre um exercício de prazer, especialmente quando nos é possível ir vendo a paisagem por onde passamos:

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Contudo, voltamos a fazer as Cumeeiras em sentido contrário, de forma a voltarmos às Sete Cidades e a mais alguns percurso que ainda desejavamos atravessar.

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Mais uma bonita paisagem, que nem o nevoeiro consegue esconder:

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Esta dupla estava imparável :-)

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Paragem para recuperar e verter líquidos ;-)

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Este passeio estava a ser um espectáculo, não só pelo ritmo animado, mas também pela boa disposição que todos os elementos trouxeram para o mesmo.
Quando é assim vale a pena! :-)

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Seguiu-se novamente o Caminho dos 3 Kms, mas feito em sentido ascendente, tendo sido muito mais divertido, além de que devoramos o mesmo em poucos minutos.
Que ritmo…
Depois seguiu-se outro percurso que já não íamos algum tempo, na zona da Vista do Rei:

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Pelo caminho, surpresas habituais e que convém ter cuidado:

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Neste trilho aventuramo-nos por alguns percursos desconhecidos, os quais se mostraram interessantes, apesar de alguns não possuírem uma saída viável, ou seja, obrigava-nos a atravessar propriedade privada e com animais.
Não convinha levar a nossa ousadia até a este ponto, pois há que respeitar determinados limites.

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Mais surpresas, desta vez cabras:

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Apesar de alguns percursos não possuírem saída, os mesmos não deixaram de nos levar por zonas bem bonitas e com paisagens de fundo maravilhosas.

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De volta a Ponta Delgada, voltamos a entrar no trilho da Vigia das Feteiras:

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Algumas zonas da Vigia das Feteiras encontram-se fortemente cercadas por vegetação, levando a que por vezes fossemos atingidos por canas e não só.

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Última passagem antes de acabar o passeio:

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E demos por terminado o passeio no miradouro da freguesia da Relva.
Uma vez mais, foi um passeio magnífico, onde muito contribuiu a boa disposição dos elementos deste grupo.
De salientar o ritmo imprimido neste passeio, ou seja, sempre muito animado e ao “ataque”, o que nos levou a grandes doses de adrenalina e diversão.
Foi espectacular!!!
Quanto à minha DR-Z 400, a mesma passou no teste com distinção e revelou-se uma excelente companheira para para aventura, mostrando qualidades mais que à altura das exigências.
Motor e ciclística estão num estado irrepreensível e apenas vou proceder a mais alguns retoques para a DR ficar ainda melhor.
Grande mota!!! :-)
De futuro, não será de estranhar a realização de alguns passeios um pouco mais aventureiros ;-)

Boas Curvas! :-)
 

O meu novo brinquedo - SUZUKI DR-Z 400 E

Ora bem, apresento-vos o meu novo brinquedo:

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 A SUZUKI DR-Z 400 E :-)

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Calma…, não me desfiz da minha KTM LC8 950 ADVENTURE, apenas tratei de arranjar uma “irmã” para ela, dado que se sentia muito só na garagem ;-)
Brincadeiras à parte, esta é a minha nova aquisição, que apesar ter sido adquirida em estado usado, encontra-se num estado impecável, sem sinais exteriores de abusos e típicos de quem a usou no fora de estrada e, em termos mecânicos, está um mimo, com o monocilindríco da Suzuki a mostrar-se forte e sem falhas.
Aliás, esta DR-Z teve muito pouco uso, diria mesmo que o asfalto foi o terreno que mais conheceu :-)

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Um aspecto positivo desta nova aquisição, é o facto de ter sido equipada com um kit de homolgação, ou seja, de série as DR-Z não vêm equipadas com piscas, buzina, entre outros aspectos, e o seu dono dotou-a deste equipamento, de forma a evitar problemas nas inspecções periódicas e de forma a circular na via pública mais de acordo com a lei.

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A aquisição desta DR-Z também significa um regresso ao passado, ou seja, alguns anos atrás fui proprietário de uma Suzuki DR-Z 400, mas a versão S, ou seja, a versão de estrada, mais civilizada, menos potente e menos capaz no fora de estrada.
Na altura, TT era coisa que não me passava pela cabeça e acabei por operar nela várias modificações, que a transformaram numa Supermotard.
Passados quase 7 anos, regressei novamente à DR-Z, mas na sua versão endurista.

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As razões que me levaram a este regresso foram muito simples, queria mais uma mota fora de estrada, mas não uma Enduro de nova geração, mas sim uma Enduro que ainda apresentasse algumas características do “antigamente”, ou seja, capacidade de circular no fora de estrada sem qualquer problema, ciclística mínimamente competente e fiabilidade.
Na minha opinião, a DR-Z 400 cumpre muito bem com os meus requisitos, pois é mais que sabido a fiabilidade destas motas, bem como um comportamento no TT que, sem ser exuberante, cumpre com os propósitos e até é capaz de nos surpreender em muitas situações.
As suspensões multi-ajustáveis cumprem, os travões não são maus, pelo contrário e o monociclindríco da DR-Z é potente quanto baste e está à altura das minhas exigências :-)

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Outras razões que estão na base desta nova companheira, prendem-se com aspectos puramente ligados à evasão, diversão e gosto pela aventura.
Pretendia uma mota que me permitisse explorar com mais facilidade alguns percursos mais complicados, de forma a ter a certeza que posso levar lá a LC8, pois a “laranjinha” continua a ser a minha eleita para a diversão à séria e para aventuras com muitos kms.
No entanto, é inegável que esta DR-Z vai me permitir realizar outro tipo de passeios, possívelmente de carácter mais endurista, assim como desenvolver/treinar um pouco mais a técnica de condução no fora de estrada, pois o seu menor peso, dimensões e potência permitem.

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Mas nem tudo veio a gosto nesta mota, ou seja, esta mota ainda tinha o guiador de série, o qual além de ser construído em ferro, confere à DR-Z uma posição de condução muito baixa e nada aconselhada a uma condução de pé.

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A solução foi simples, um novo guiador, em alumínio e do tipo “fat bar”, um WRP :-)
Contudo e dado o diâmetro superior do novo guiador, havia necessidade de montar uns adaptadores na mesa de direcção de série, tendo a opção sido uns da Pro Taper.
Também juntou-se uns punhos da Renthal e umas protecções de mãos da Polisport.

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Ainda não tinha aquecido o lugar e já começava a ser alvo de alterações :-)
E assim foi, procedi à desmontagem do guiador de série e demais componentes, de forma a montar os novos componentes.
Uma operação simples e rápida :-)

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Os novos apoios do guiador devidamente montados:

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E o guiador devidamente montado nos novos apoios:

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Resultado, posição de condução mais elevada, guiador com uma posição de condução mais em controle da mota e bem mais agradável e um aspecto bem melhor :-)

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Faltou-me apenas montar as protecções de mãos e um par de pneus decentes…, fica para outro dia ;-)
Resumindo e concluindo, o meu novo brinquedo veio acentuar ainda mais o meu gosto pela aventura e veio completar ainda mais as minhas possibilidades de incursões no fora de estrada, permitindo-me explorar outra faceta dos trilhos Micaelenses, apenas acessíveis a este tipo de motas.´
É também um regresso à marca que durante muitos anos fui fiél e um regresso a uma velha conhecida, que tão boas recordações me deixou.

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Agora a garagem está completa, fico com o “canhão” LC8 para fazer tudo e a “cabrita” DR-Z para as aventuras mais descomprometidas.

Boas Curvas! :-)

6ª Volta à Ilha em Moto e Recepção ao Clube Motard de Santa Maria

No passado fim-de-semana realizou-se uma das actividades principais e mais aguardadas do Clube Motard de São Miguel, a Volta à Ilha em Moto.
Esta grande actividade já vai na sua 6ª edição e não é mais do que um grande passeio pela ilha toda de São Miguel, dividido em 2 dias e com acampamento no parque de campismo das Furnas.
Este ano a actividade teve contornos diferentes, visto que contou com a participação do Clube Motard de Santa Maria, o qual fez deslocar a São Miguel um número significativo de Motociclistas, que muito contribuiu para animar e engrandecer esta actividade.
Na sexta-feira, dia 3 de Setembro, deu-se o habitual encontro na sede do CMSM, onde muitos sócios e simpatizantes compareceram, aproveitando a excelente noite de Verão que se fazia sentir.

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Também foi nesta noite que foi feita a recepção ao Clube Motard de Santa Maria, os quais depois viriam a juntar-se ao pessoal do CMSM e assim prolongar um pouco mais a noite, com boa disposição e impressões para trocar

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A chegada dos Motociclistas Marienses:

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Os nossos vizinhos “cagarros” vieram maioritariamente montados em super-desportivas e, curiosamente, em muitas Suzuki.

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No Sábado, dia 4 de Setembro, deu-se ao ínicio da tarde o encontro no CMSM, para se dar ínicio à 6ª Volta à Ilha, que como já foi acima referido, contaria com a presença do Clube Motard de Santa Maria.
É sempre bonito ver a sede do CMSM repleta de motas :-)

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Uma das motas presentes tinha um acessório diferente…
Será que é da Touratech ou da GIVI??? :-)

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Contudo, era chegada à hora da partida, com São Pedro a brindar-nos com um lindo dia de Verão, ideal para se fazer uns bons kms de mota.
O Raposo a dar a partida para mais uma grande actividade:

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Os participantes desta actividade formaram uma enorme caravana, que desfilou pelas várias estradas Micaelenses e que não deixou ninguém indiferente.
As motas eram muitas, o ritmo de passeio estava ajustado e todos estavam a divertir-se.

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Esta primeira fase do passeio levou-nos pelas freguesias das Feteiras, Candelária, Ginetes e afins, onde as estradas são sempre uma delícia, devido à sua sinuosidade.

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Paragem no miradouro da vigia da baleia, com vista magnífica para a freguesia dos Mosteiros.

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Após esta belíssima paragem, onde o calor se fazia sentir com grande intensidade, voltamos à estrada, em direcção ao lado norte da ilha, tomando as belíssimas estradas e localidades desta zona, onde as paisagens são sempre a nossa grande companhia.

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A paragem seguinte foi na cidade da Ribeira Grande, junto à Câmara Municipal:

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Claro que as paragens são sempre aproveitadas para colocar a conversa em dia e esticar um pouco as pernas, pois neste tipo de actividade acumulam-se kms suficientes para causar algum desconforto.

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Visto de cima, o “navio almirante” do Nicolau é simplesmente impressionante :-)

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De volta ao asfalto, vimo-nos impossibilitados de continuar a actividade através das estradas do lado norte da ilha, devido aos cortes existentes provocados pela construcção das novas vias-rápidas.
Como alternativa, tivemos que ir do norte para o sul, mas aproveitando a excelente passagem pela Lagoa do Fogo:

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É impossível passar pela Lagoa do Fogo e não parar, especialmente co bom tempo:

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Uma paragem aproveitada não só para contemplar a paisagem fabulosa que a natureza nos oferece, mas também para uma fotografia de grupo.

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Continuamos a actividade, agora com as Furnas em mente e como objectivo final do dia.
A subida da Lagoa do Fogo é sempre espectacular de se fazer, nem que seja para arredondar os pneus ;-)

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Tudo o que sobe, também desce :-)

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São imagens como esta que tornam cada km de São Miguel um momento inesquecível e único ;-)

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O restante percurso desenrolou-se sem problemas de maior, apesar de a dada altura voltarmos a efectuar um corte do sul ao norte da ilha, através da estrada da Lagoa do Congro, de forma a que a actividade retomasse um pouco dos contornos de outros anos e não repetisse o mesmo percurso no regresso.
Tudo por causa da construcção das novas vias-rápidas, que tanto transtorno tem causado a todos quanto recorrem a estas estradas.

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Chegada ao final da tarde ao parque de campismo das Furnas, onde o cansaço físico já se fazia sentir um pouco.
Para os que iam acampar, ainda lhes esperavam algumas tarefas de campismo.

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A montagem das tendas foi uma das partes mais interessantes desta actividade, onde se vê de tudo um pouco, ou seja, desde os especialistas em campismo aos menos habituados, desde as grandes tendas e que albergam uma família inteira às pequenas tendas de uma só pessoa, enfim, são momentos muito engraçados de assistir.

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A tenda presidencial :-)

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A tenda do Raposo reuniu as atenções de todos, pois o seu formato era fora do comum, levando a muitos comentários.
O Giesta e o Silva Melo não deram um minuto de descanso ao Raposo :-)

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O Marco também tinha uma tenda muito interessante, ou seja, parecia que só cabia metade de uma pessoa ;-)

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Após a montagem das tendas, foi tempo do pessoal se reunir na zona das refeições, para o tão aguardado jantar convívio.
Até aqui, podia se fazer um balanço positivo da actividade, apesar de, na opinião de alguns, faltar mais algumas paragens.
Contudo, o tempo é curto e afinal a ilha não é assim tão pequena como parece ;-)

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Hora do jantar - cozido das Furnas :-)

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Os participantes desta actividade eram muitos e, se não estou em erro, ultrapassaram os 50 participantes, espelhando bem a adesão que esta actividade reúne todos os anos.

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O Clube Motard de Santa Maria presenteou todos os participantes com 2 brindes, uma esferográfica e um isqueiro com o logótipo do seu clube.
O nosso muito obrigado aos nossos companheiros de estrada :-)

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Também realizou-se neste jantar um sorteio de alguns artigos cedidos elas empresas A.N.C. Motos - Kawasaki, Carreiro e C.ª Lda, Equipo - Honda, Horácio da Silva Garcia – Yamaha, HS Motos Lda – Suzuki.

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Às empresas que se associaram a esta acitividade e sorteio, o nosso obrigado pela sua colaboração, pois é sempre muito importante e bem-vinda.
Resta referir que foi um jantar convívio muito animado e com um cozido que estava uma maravilha.
Mas a festa não acabou aqui :-) , o pessoal rumou até ao novo pub-bar do 3 Bicas, onde se deu continuidade à festa, com boa música ao vivo, num ambiente descontraído e alegre. 

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Um serão que estava a ser muito agradável e que culminou com a chegada da meia noite, onde fui acarinhado por todos, pois já era 5 de Setembro, dia do meu aniversário :-)
A minha cara metade fez tudo para que esta data não passasse ao lado da actividade :-)
O amor é lindo!!! ;-)
No dia seguinte, “back to the road”, desta vez com objectivo de atingirmos Nordeste, o Concelho mais florido de São Miguel.

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Passagem pelo Salto do Cavalo, numa manhã de Domingo fantástica, onde o sol e a temperatura voltaram a ser dignos de um bom dia de Verão.

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As estradas do Nordeste foram agradáveis de se fazer e em pouco tempo já estávamos a efectuar uma paragem no bonito Parque Natural Ribeira dos Caldeirões:

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Uma paragem obrigatório e que deixa sempre qualquer um deslumbrado.

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O convívio é sempre uma das melhores coisas deste tipo de actividade :-)

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Continuando, rumo ao centro de Nordeste:

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Paragem mais prolongada no centro de Nrdeste, para recuperar forças para o restante passeio e um desejado cafézinho :-)

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O passeio continuou a desfilar nas estradas deste lado da ilha que, diga-se de passagem, estavam a ser uma maravilha, pois o trânsito era praticamente inexistente e a cor verde que nos envolvia tornava o pecurso mais agradável.

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Pequena paragem na Povoação:

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Olhó passarinho :-)

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De volta à estrada, com passagem pelas Furnas, sem paragem.

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A paragem seguinte deu-se na Vila Franca do Campo, pois de Nordeste até este ponto tinha sido uma boa distância e o pessoal já começava a acusar o cansaço de 2 dias em cima da mota, especialmente a malta das “Rs”.

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A Carla experimentando as maravilhas de um capacete com sistema se som, ou seja, música :-)

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Próxima paragem - Almoço! :-)
O dia estava super quente e a passagem pela praia de Água d’Alto era como um castigo para o enorme calor oriundo dos motores e do dia.
Contudo, a boa disposição manteve-se até ao fim :-)

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Chegada à Lagoa e ao local para mais um almoço convívio, no José do Rêgo.

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Uma vez mais o convívio foi o momento alto de mais uma refeição, além de que seria a última oportunidade de convivermos mais um pouco com os nossos amigos de Santa Maria.

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Apesar do cansaço, ainda restava alguma gasolina no tanque para mais alguns kms de alegria, animação e companheirismo.

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No entanto, houve uma última surpresa neste último dia de actividade, ou seja, era dia 5 de Setembro, dia do meu aniversário e a Carlinha em conjunto com o pessoal do CMSM surpreendeu-me com um bolo de aniversário surpresa :-)

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As surpresas não se ficaram por aqui, a Carlinha surpreendeu-me com 2 prendas muito originais e que muito me agradaram, ou seja, um relógio e umas sapatilhas da KTM :-)

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Nem mesmo os embrulhos escaparam à cor da marca, ou seja, tudo laranja e “Ready To Race” :-)
Ao pessoal do CMSM e em geral, o meu obrigado pelo bolo e participação nesta data especial e à Carlinha, um beijo muito grande ;-)

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Após o almoço, a caravana rumou até Ponta Delgada, onde lá nos despedimos do Clube Motard de Santa Maria, pois tinham que apanhar o barco de regresso à sua ilha.

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Em jeito de resumo, pode-se concluir que a 6ª Volta à Ilha em Moto foi um sucesso, onde o bom tempo muito contribuiu para este sucesso, bem como a presença do Clube Motard de Santa Maria.
Foram 2 dias com muito sol, muito calor, muitos kms, muitas motas e, mais importante que tudo, muita boa disposição, alegria, companheirismo e civismo na estrada.
A participação do Clube Motard de Santa Maria nesta actividade veio, uma vez mais, acentuar a grande amizade existente entre os 2 Clubes e a importância do intercâmbio entre clubes e ilhas vizinhas.
Aos Marienses o nosso obrigado pela sua visita e desejos de boas curvas na sua ilha, bem como mais visitas ao CMSM.
Aos que não participaram, uma vez mais perderam uma excelente actividade.
Para o ano há mais!

Boas Curvas! :-)