Pouco tempo após ter adquirido a KTM LC8 950 ADVENTURE, substituí os pneus de série, uns competentes Pirelli Scorpion, por uns de vocação “off-road”, os Metzeler Karoo.
Dado que alguns dos objectivos para esta mota passavam por uns passeios de carácter mais aventureiro, onde a componente TT assume um papél preponderante, os Metzeler Karoo eram os mais indicados, permitindo um uso mais de acordo com as minhas pretensões.
Contudo, o pneu traseiro já era , ou seja, já teve que ser trocado, pois o seu estado de uso já não permitia grandes aventuras, especialmente com a segurança desejada:

Em termos de uso, este pneu fez qualquer coisa como 2500 kms, tendo sido alvo de um uso total, ou seja, fou usado, naturalmente nos passeios fora de estrada, foi usado nas minhas deslocações diárias, onde o asfalto assume o papél principal e até em passeios só pelo asfalto.
Digamos que foi no asfalto onde ele sofreu mais, dado que não é o seu terreno de eleição-
Contudo, houve muitas vezes contenção com o acelerador, de forma a poupar mais este pneu, mas no geral, fez de tudo e durou o expectável, tendo em conta que teve que suportar os abusos que um motor de 98 cv transmite.
Não é fácil…

Que mais posso dizer sobre este pneu???
Bem, de destacar as medidas disponibilizadas pela Metzeler neste modelo em particular, permitindo-me continuar com as medida de séries, ou seja, 150/70-18 e 90/90-21.
No mercado não existem muitas marcas de pneus a fornecerem estas medidas, especialmente na traseira, dado que a medida da jante é típicamente a medida de uma jante de Enduro, onde na maior parte dos casos apenas se consegue ir até ao 140 de largura.
Neste aspecto, a alternativa são os Continental TKC 80, mas estes pecam por serem muito caros e serem um pneu cardado mais pensado para ter um desempenho agradável na estrada e satisfatório na terra. É o pneu de eleição de muitos adeptos do MotoTurismo de aventura.
Mas devido a curcunstâncias geográficas da ilha, não vale a pena investir nos Continental, dado que o que me interessa é um pneu eficaz em terra, capaz de aguentar todos os abusos, com boa capacidade de tracção, bom desempenho nos diversos tipos de terrenos no fora de estrada e seguros.
Nisso, estes Metzeler são muito bons!
Perante a satisfação do primeiro par, não hesitei em continuar com os mesmos

Apesar de ser um pneu com um carácter “off-road” muito vincado, também consegue boas prestações no asfalto, apesar de algumas limitações naturais, claro!
No asfalto, consegue aguentar os abusos até um determinado ponto, onde apenas há que ter atenção às acelerações bruscas à saída de curvas, de forma a que a traseira não escape em demasia.
Também convém ter atenção nas inserções em curva, pois não podemos nos esquecer que se tratam de “tacos” e que os mesmos sobre forte pressão podem ceder e dobrarem-se e provocar instabilidade ou reacções estranhas
No molhado, há que ter a mesma atenção que temos com um pneu “normal”, dado que a aderência será sempre menor.
Mas no fora de estrada, este pneu é soberbo!

Podemos acelerar com confiança, travar com segurança e até níveis para lá do normal, tem uma excelente capacidade de leitura do terreno, fornece uma boa capacidade de tracção e não se dá nada mal em pisos mais enlameados.
Um pneu maravilhoso, que me tem permitido abusar da minha KTM sem qualquer receio ou insegurança e cuja durabilidade não pode ser considerada negativa, tendo em conta o uso a que está sujeito.
Mesmo no asfalto, tem cumprido com tudo, embora nos obrigue a adoptar outro estilo de condução.
Mas há que ter atenção a um aspecto, o à vontade na condução no asfalto com uns pneus cardados depende muito de Motociclista para Motociclista, não se pode afirmar que é melhor ou pior, tudo depende da experiência de cada um e da capacidade de se adaptarem ao “feeling” deste tipo de pneus.
Também não estou a querer afirmar que são bons no asfalto, apenas poderão ser considerados satisfatórios dependendo da experiência de cada um.
Uma coisa é certa, já me habituei de tal forma a este tipo de pneus, que seja na terra ou no asfalto, uso-os sem qualquer problema ou receios e consigo tirar partido deles em ambos os terrenos. Uma questão de hábito!
Resumindo, uma excelente opção e que continuará a “calçar” a minha KTM
Poderão adquirir estes pneus na SRMOTO, na zona indústrial dos Valados, os quais são propostos a um preço interessante.
Mais informações em: http://www.metzelermoto.com/web/banner.page

Boas Curvas!