"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível…"


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Posts de Abril, 2010

Passeio da cueca molhada - 3ª Parte

E chegamos à última parte do passeio da cueca molhada :-)
Depois do pessoal tomar um valente banho e de ficarem molhados até à cuecas, havia necessidade de secar a mesmas, por isso, bora lá fazer mais alguns kms de terra :-)
Entramos no percurso das Cumeeiras, onde o clima mais fresco iria de certeza ajudar a secar mais os “países baixos” ;-)

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As lagoas das Sete Cidades são sempre o pano de fundo neste percurso, sendo um regalo para a vista :-)

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Aqui o vento estava a soprar com mais alguma intensidade, mas nada de especial.

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Que bela zona para enrolar o punho :-)

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Nas Cumeeiras o deslumbramento é uma constante…

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Agora sim, a paisagem ficou bem mais completa ;-)

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Lá vêm eles :-)

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Mas a partir de uma determinada zona, entramos numa zona de nevoeiro, o qual revelou-se um grande incómodo, dado que estava a dificultar muito a nossa visibilidade e progressão no terreno.

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E chegada à Covoada, com uma sensação de alívio, pois o nevoeiro mais forte ficava para trás.

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Já que estavamos na Covoada, porque levamos a Carla e o João a conhecer um trilho muito simpático, mas igualmente invadido pelo nevoeiro :-(

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No final do trilho, o Dinis decidiu desmontar a DR e verificar os fusíveis.
Manhas de uma senhora de idade… ;-)

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A partir deste ponto, só continuaram  no passeio Eu, o Pedro e a Carla, os restantes tiveram que regressar a casa.
Atravessamos alguns percursos na costa norte, muito simples e acessíveis, tornando o passeio mais relaxante e também foi uma forma da Carla ficar mais à vontade nestas andanças.
Mais vale a pena uma evolução gradual, do que imediata e má ;-)

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Zona do Pinhal da Paz, com um trilho com um piso muito interessante, ou seja, uma mistura de areia com cascalho.
Maravilha!

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A corrente da LC4 do pedro fez das suas ;-)

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Nada que não se resolvesse em poucos minutos :-)
Seguiu-se a zona da Geotermia, na Lagoa do Fogo:

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Aqui fomos surpreendidos por 2 cães de fila que se encontravam à solta e que se colocaram numa posição muito suspeita, ou seja, parecia que nos iam atacar assim que passássemos por eles :-(
Ainda ficamos na dúvida e até pensamos em voltar para trás, pois tratava-se de uma zona sinuosa e que não oferecia terreno aberto para fuga rápida e a Carla estava um pouco assustada. Isto podia correr muito mal… :-(
Mas após alguma indecisão, avançamos todos, embebidos por algum receio, mas, para nossa surpresa, os 2 cães apenas esboçaram uma tentativa “soft” de ataque.
Acho que ficaram assustados com o trovejar da LC8 ;-)
Contudo, se estivessem convictos daquilo que queriam fazer, o desfecho poderia ter sido desastroso…

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Depois desta adrenalina animal, seguimos em frente e paramos para um pequeno lanche nas Caldeiras da Ribeira Grande e demos por terminado esta aventura.
Foi um dia super molhado para todos, mas que foi super divertido e, de certeza, cativou o João e a Carla para continuarem a acompanhar-nos.
Os percursos foram muito simples e acessíveis, mas revelaram-se acertados em termos de estreia para os “verdinhos” de serviço.
Próximo fim-de-semana há mais! :-)

Boas Curvas! :-)
 

Passeio da cueca molhada - 2ª Parte

Ora bem, vamos lá à 2ª parte deste passeio :-)
Já com a Carla na nossa companhia e no seu Moto4 Yamaha, voltamos aos trilhos, os quais iriam incluir mais uma passagem aquática, dado que a Carla era a única que ainda não estava molhada.
Mal sabia ela o que lhe esperava…  ;-)

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Mas antes, efectuamos outros percursos, de forma a aquecer os motores dos nossos navios ;-)
Os percursos que fizemos levam-nos até ao famoso Caminho dos 3 kms, mas o qual não fizemos, dado que de acordo com a malta das motas de Enduro, aquilo está impróprio para cardíacos e, como tínhamos 2 iniciados no passeio, não valia a pena arriscar.
Então lá fizemos estes percursos, que são um misto de terra com areia, os quais estavam super molhados, tornando o piso mais mole e divertido.

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Uma zona muito divertida e que alternava entre piso mole e duro.

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Mais importante que tudo, os iniciados estavam a divertir-se e a ganhar o “bichinho” por estes passeios.
Sinal que os mais “velhos” estavam a tomar as decisões mais acertadas ;-)

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A “besta” no seu habitat natural :-)

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E era chegada a hora do 2º banho do dia :-)
Reparem na foto abaixo, na zona da árvore era relvado…

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Um cenário belo e que nos faz esquecer todos os problemas…

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E lá foi a Carla ao banho :-)

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A sensação de atravessar cursos de água é magnífica, mais parecemos autênticos navios…

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Estavam todos a ter um gozo do caraças, pareciam crianças com um brinquedo novo.
As motas têm destas coisas, são uma emoção a toda a hora ;-)

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Quando chegou à hora de atravessar novamente a zona mais profunda, o Dinis voltou a ter problemas, com a DR a “calar-se” novamente…

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Alguma coisa se passa, mas de certeza que não será nada de grave, dado que após breves minutos a DR voltava à vida.

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E chegou a vez do verdadeiro “navio almirante” :-)

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A LC8 estava imparável na água e eu estava a gozar que nem um perdido :-)
Que máquina do diabo…

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Entretanto, o Dinis lá ia tentando colocar a DR em funcionamento…

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De empurrão resulta sempre ;-)

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E que dizer da Carla???
Fantástico!!! :-)
A míuda tem garra e não se intimida perante as dificuldades.
Aliás, é sempre de punho enrolado, GANDA MALUCA ;-)

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A LC4 apesar de estar a engasgar-se um pouco (carburador sujo?), atravessou nas calmas:

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E lá foi o João e a Dominator :-)

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O Dinis tentou mais uma travessia, fazendo uma entrada à HOMEM, ou seja, de punho enrolado, sem dó nem piedade :-)

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Mas o resultado foi o mesmo… :-(
Valeu a foto, que foi, talvez, a melhor :-)

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Bem, após estas travessias, o pessoal estava completamente molhado, aliás, foi MOLHA ATÉ À CUECA :-)
A Carla nem queria acreditar no estado que estava…
É assim amiga, RIDE HARD!!! :-)

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E que dizer destes cenários???

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Fabulosos!!! :-)
E lá vinha o “aqua gang” ;-)

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Depois de tanta água, nada como parar um pouco.
Os fumadores até fumavam para aquecer ;-)

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CONTINUA…

Passeio da cueca molhada -1ª Parte

Domingo passado, a malta das Trail voltou a reunir-se para mais um passeio aventura :-)

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Após algumas semanas de paragem para alguns de nós, devido às mais variadas razões, incluindo o mau tempo que se tem feito sentir e que não há forma de parar, voltamos a reunir-nos, cheios de adrenalina para descarregar nos trilhos Micaelenses.
No ponto de encontro compareceu um grupo bem interessante, composto por 5 motas, Eu e a LC8, o Dinis na DR 600, o Pedro na DRZ 400, o Pedro Freire na sua LC4 e, por último, o “tripeiro” do João, que se rendeu aos encantos da ilha e trocou a sua GS 1150 por uma Honda Dominator, para poder nos acompanhar sem dificuldades nestas andanças.

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Um grupo bem composto, com pessoal bem disposto, onde apenas faltavam algumas presenças habituais, como o Miranda e o Gregório, que infelizmente não puderam comparecer.
Antes da partida, tempo para se atestar os depósitos, verificar pressão dos pneus, lubrificações à última da hora…

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…e tratar de um furo :-)

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A estreia do João e da Dominator começou logo com um furo na estação de serviço e, ainda por cima, no novo pneu traseiro. Provavelmente deve ser a câmara de ar trincada, deve der ficado mal colocada…
Mas após breves minutos, o João já estava pronto para seguir viagem, para o seu primeiro “off-road” com a Dominator :-)

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Quanto ao destino, o mesmo já estava traçado, muito por culpa da influência que a chuva tem tido nos terrenos, ou seja, devido à sugestão do Dinis e do Gregório, seguimos para as Sete Cidades, dado que lá haviam alguns percursos junto à lagoa das Sete Cidades que estavam super inundados.
Aliás, ao que parece, em algumas zonas não havia diferença entre lagoa e via de circulação, a qual é feita de terra :-)
Previa-se uma manhã muito animada e com umas fotos e vídeos interessantes.
Mas já lá vamos! :-)
A intenção era fazer o trilho das Cumeeiras pela zona da Covoada, mas assim que lá chegamos, estava um nevoeiro muito cerrado e um vento algo forte, que podia complicar as coisas, especialmente na zona mais alta da montanha, onde os ventos laterais tornam-se perigosos.

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Por razões de segurança, especialmente atendendo que se tornava o 1º passeio a sério do João, optamos por não arriscar e seguir até ao cento das Sete Cidades através da estrada, que, diga-se de passagem, estava complicada, com o nevoeiro a ser um grande obstáculo, onde chegava a cobrir a estrada de tal forma que só percebíamos o traçado da estrada mesmo em cima do acontecimento.
Cautela era palavra de ordem.

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Chegados ao centro, o nevoeiro desapareceu e apenas pairava no cimo das montanhas, fixe! :-)

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Contudo, havia mais uma surpresa para este passeio, íamos ter uma presença feminina e de Moto4, a Carla :-)
Após um telefonema, ficou combinado ela ir ao nosso encontro, mas enquanto isso não acontecia, fomos fazer um reconhecimento ao percurso que se encontrava com muita água.

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A zona da Península não oferece dificuldades a ninguém, servindo apenas de aquecimento e, quanto muito, muito boa para enrolar o punho ;-)
Mas há que ter alguma contenção e respeito nesta zona, pois esta zona é muito bonita e merecedora do nosso respeito e admiração. Portanto, calma, descontracção e toca a aproveitar as vistas, que são deslumbrantes.

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Em poucos kms já se começava a ver água da lagoa no percurso e que se prolongava, mas com mais quantidade.
Isto prometia! :-)

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E lá foram os primeiros valentes:

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Bem, que curtição, só água por todo o lado, tornando o percurso espectacular e mole por baixo.
Tamos no céu! ;-)

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Estavam todos a curtir o percurso, especialmente eu, muito por culpa da LC8, que parecia tornava tudo mais divertido :-)

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Um pouco mais à frente, era tempo de trocar o equipamento de mota por um equipamento de mergulho :-)

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Ainda por cima, esta passagem de água não é plana, ou seja, à medida que entramos vai ficando mais profundo.
O pessoal não se acanhou e avançou! :-)
No entanto, o Dinis teve alguns problemas na travessia, ou seja, a sua DR “calava-se” em plena travessia, obrigando-o a empurrar a mesma até ao outro lado.
Um problema qualquer e que depois dificultava durante uns minutos o arranque da mota…

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O melhor mesmo era deixar a DR repousar por uns minutos…
No entanto, a travessia deste pequeno “palyground” assumiu uma maior importância, dado que na outra margem estavam alguns membros da AFAA - Associação de Fotógrafos Amadores dos Açores, os quais estavam a fotografar a paisagem e os passarinhos, mas que quando se aperceberam da nossa presença e da espectacularidade das travessias, concentraram-se nas nossas bricadeiras e foi um tal disparar de “flashes” :-)

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No meio deles estava um Motociclista nosso conhecido, o Nicolau Wallenstein, que em outros tempos dedicava-se ao mesmo que estamos a fazer, mas aos comandos de uma Moto Guzzi.

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Conversamos um pouco com este pessoal, por sinal pessoas bem dispostas e adeptos de boas imagens de desporto motorizado.
Não deixem de visitar a página destes amigos em http://afaacores.com/galeria/ , onde constam fotos magníficas dos Açores.
Vale bem a pena a nossa visita!
Como estes fotógrafos estavam ávidos por fotografias, alguém tinha que dar mais “show” e adivinhem quem??? :-)

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Exactamente, Eu e a LC8, que dupla :-)
E bora lá mergulhar! :-)

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ESPECTÁCULO!!!
A LC8 nem pestanejava, atravessava sem problemas, onde o único cuidado que tinha era não abusar do acelerador.
Que maquinão!!!
Foi feita para isto e gosta ;-)
E toca a fazer o regresso e fazer as delícias dos fotógrafos da AFAA, os quais devem ter fotos espectaculares destas travessias:

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Puro gozo, mas com uma molha até à cueca :-)
Mas deixamos por alguns minutos esta zona e fomos ao encontro da Carla, a qual também ia atravessar mais tarde esta zona.
Pelo caminho, mais água :-)

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Apanhamos a Carla e paramos para um cafézinho e bolo.
Por esta altura, começam a surgir um pouco por toda a ilha algumas manifestações religionsas, incluindo as Festas do Espírito Santo:

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E o cafézinho:

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CONTINUA…
 
 
 
 

BIKE BY NIGHT 3

Na passada sexta-feira, o Clube Motard de São Miguel foi literalmente invadido por muitas motas, as quais conferiram um colorido e visual que à muito tempo não se via neste clube numa sexta-feira à noite.

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A razão para isto era simples e resume-se a um acontecimento que começa a ganhar expressão entre os Motociclistas deste Clube, “BIKE BY NIGHT”! :-)
Exactamente, com a chegada do bom tempo, os passeios nocturnos vieram para ficar e têm registada cum crecente número de participantes, onde desta vez, superou todas as expectativas e previsões.
Os participantes habituais ficaram surpresos com a quantidade de pessoal que se apresentou para mais um agradável passeio nocturno.
Imaginem lá que até o Raposo veio de mota para o Clube… :-)

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Até parecia uma miragem ;-)
Bem, deixa cá ver quantos foram, Eu, a Carla, Miranda, Filipe, Raposo, Marco, Filipe Tavares e João.
Ao todo 8 motas, embora estivessem mais do que este número no CMSM, mas que não realizaram o passeio com este animado grupo.

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O destino era simples, costa norte, mais concretamente o Clube Motard do Norte, onde lá nos espera sempre Motociclistas muito hospitaleiros, divertidos e adeptos de uma boa conversa.
Em poucos minutos foi dada a partida para mais um magnífico passeio! :-)
O Filipe muito bem acompanhado ;-)

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O Miranda queria era arrancar e colocar a KTM a trovejar ;-)

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A pedido de muitas famílias, desta vez apareço na crónica ;-)

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A viagem até ao Clube Motard do Norte decorreu dentro da normalidade, com o Raposo a ser o nosso guia e a imprimir um ritmo correcto e agradável, que só ele sabe fazer, ou seja, o ritmo certo :-)
Efectuamos alguns percursos de montanha, que tornaram o passeio ainda mais interessante e fora do habitual, apesar da fraca luminosidade que este tipo de percursos normalmente apresenta.
Mas nada de especial e que não se ultrapasse em segurança ;-)
De destacar que as motas quando seguem em caravana à noite e em locais pouco iluminados, descrevem uma imagem muito bonita.
E chegamos ao norte! :-)

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Inicialmente, parecia que o Clube estava fechado, mas não, o pessoal estava lá dentro e, como sempre, receberam-nos de forma calorosa :-)
No interior, a conversa ficou animada e lá atestamos os depósitos ;-)

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Gostei quando o Raposo começou a falar sobre a Zundapp e as suas glórias…, percebe-se que não tarda nada e o Raposo vai trocar a BMW pela Zundapp ;-)

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Apesar da conversa estar agradável, tivemos que regressar ao CMSM, de forma a também sar alguma vida ao mesmo.
Mas ainda houve tempo para o Miranda rever o primo:

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A viagem voltou a ser agradável e era notório a satisfação do pessoal que participou em mais um “BIKE BY NIGHT”.
O pessoal está a gostar! :-)

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No CMSM, houve tempo para o Raposo testar a Dominator do João:

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Sinceramente, acho que ele já não sabe qual a mota que vai substituir a BMW, se será a Zundapp ou a Honda Dominator ;-)
A noite continuou animada mesmo após o CMSM encerrar, tendo a próxima paragem sido na padaria, para mais uns apetecidos picos com chocolate :-)

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Olha o guloso, comprou 4 picos :-)

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E assim terminou mais um excelente passeio nocturno! :-)
Está provado que este tipo de passeios tem toda a razão de existir, pois proporciona excelentes momentos de convívio, bem como passeios bem agradáveis e relaxantes.
Uma vez mais o nosso obrigado ao pessoal do Clube Motard do Norte por tão bem nos terem recebido.
Esperamos uma visita vossa!
Sexta-feira há mais, APAREÇAM!

Boas Curvas! :-)
 

Este já era….

Pouco tempo após ter adquirido a KTM LC8 950 ADVENTURE, substituí os pneus de série, uns competentes Pirelli Scorpion, por uns de vocação “off-road”, os Metzeler Karoo.
Dado que alguns dos objectivos para esta mota passavam por uns passeios de carácter mais aventureiro, onde a componente TT assume um papél preponderante, os Metzeler Karoo eram os mais indicados, permitindo um uso mais de acordo com as minhas pretensões.
Contudo, o pneu traseiro já era :-) , ou seja, já teve que ser trocado, pois o seu estado de uso já não permitia grandes aventuras, especialmente com a segurança desejada:

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Em termos de uso, este pneu fez qualquer coisa como 2500 kms, tendo sido alvo de um uso total, ou seja, fou usado, naturalmente nos passeios fora de estrada, foi usado nas minhas deslocações diárias, onde o asfalto assume o papél principal e até em passeios só pelo asfalto.
Digamos que foi no asfalto onde ele sofreu mais, dado que não é o seu terreno de eleição-
Contudo, houve muitas vezes contenção com o acelerador, de forma a poupar mais este pneu, mas no geral, fez de tudo e durou o expectável, tendo em conta que teve que suportar os abusos que um motor de 98 cv transmite.
Não é fácil…

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Que mais posso dizer sobre este pneu???
Bem, de destacar as medidas disponibilizadas pela Metzeler neste modelo em particular, permitindo-me continuar com as medida de séries, ou seja, 150/70-18 e 90/90-21.
No mercado não existem muitas marcas de pneus a fornecerem estas medidas, especialmente na traseira, dado que a medida da jante é típicamente a medida de uma jante de Enduro, onde na maior parte dos casos apenas se consegue ir até ao 140 de largura.
Neste aspecto, a alternativa são os Continental TKC 80, mas estes pecam por serem muito caros e serem um pneu cardado mais pensado para ter um desempenho agradável na estrada e satisfatório na terra. É o pneu de eleição de muitos adeptos do MotoTurismo de aventura.
Mas devido a curcunstâncias geográficas da ilha, não vale a pena investir nos Continental, dado que o que me interessa é um pneu eficaz em terra, capaz de aguentar todos os abusos, com boa capacidade de tracção, bom desempenho nos diversos tipos de terrenos no fora de estrada e seguros.
Nisso, estes Metzeler são muito bons! :-)
Perante a satisfação do primeiro par, não hesitei em continuar com os mesmos :-)

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Apesar de ser um pneu com um carácter “off-road” muito vincado, também consegue boas prestações no asfalto, apesar de algumas limitações naturais, claro!
No asfalto, consegue aguentar os abusos até um determinado ponto, onde apenas há que ter atenção às acelerações bruscas à saída de curvas, de forma a que a traseira não escape em demasia.
Também convém ter atenção nas inserções em curva, pois não podemos nos esquecer que se tratam de “tacos” e que os mesmos sobre forte pressão podem ceder e dobrarem-se e provocar instabilidade ou reacções estranhas
No molhado, há que ter a mesma atenção que temos com um pneu “normal”, dado que a aderência será sempre menor.
Mas no fora de estrada, este pneu é soberbo! :-)

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Podemos acelerar com confiança, travar com segurança e até níveis para lá do normal, tem uma excelente capacidade de leitura do terreno, fornece uma boa capacidade de tracção e não se dá nada mal em pisos mais enlameados.
Um pneu maravilhoso, que me tem permitido abusar da minha KTM sem qualquer receio ou insegurança e cuja durabilidade não pode ser considerada negativa, tendo em conta o uso a que está sujeito.
Mesmo no asfalto, tem cumprido com tudo, embora nos obrigue a adoptar outro estilo de condução.
Mas há que ter atenção a um aspecto, o à vontade na condução no asfalto com uns pneus cardados depende muito de Motociclista para Motociclista, não se pode afirmar que é melhor ou pior, tudo depende da experiência de cada um e da capacidade de se adaptarem ao “feeling” deste tipo de pneus.
Também não estou a querer afirmar que são bons no asfalto, apenas poderão ser considerados satisfatórios dependendo da experiência de cada um.
Uma coisa é certa, já me habituei de tal forma a este tipo de pneus, que seja na terra ou no asfalto, uso-os sem qualquer problema ou receios e consigo tirar partido deles em ambos os terrenos. Uma questão de hábito!
Resumindo, uma excelente opção e que continuará a “calçar” a minha KTM :-)
Poderão adquirir estes pneus na SRMOTO, na zona indústrial dos Valados, os quais são propostos a um preço interessante.
Mais informações em: http://www.metzelermoto.com/web/banner.page

Boas Curvas!

Mais uma com os LEOVINCE SBK EVO II

O Miranda depois de ouvir a minha LC8 com os LEOVINCE SBK EVO II, nunca mais foi o mesmo :-)
O homem apaixonou-se pela voz rouca e embriagante que este motor e escapes produzem e não resistiu à tentação de adquirir umas ponteiras de escape idênticas :-)
A SRMOTO uma vez mais foi um aliado precioso no fornecimento destes LEOVINCE, com um serviço sempre de 1ª linha :-)
Bem, mas chegou ao dia de montar as ponteiras!
Quando cheguei à garagem do Miranda, o Miranda, o Gregório e o Dinis já estavam numa fase muita avançada da montagem, cabendo-me apenas conceder-lhes algum apoio psicológico ;-)

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Ok, eu tirei fotos e ajudei a montar as borrachas nas braçadeiras que seguram as ponteiras e separei os parafusos :-)

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Os colectores de escape intermédios em forma de “Y” são sempre a parte mais trabalhosa de montar, devido ao pouco espaço existente para quem opta não desmontar o sub-quadro.
Mas com um pouco de jeito e paciência tudo se consegue ;-)

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Nestas coisas é importante retirar todo o material fora dos embrulhos e separá-lo no chão de acordo com o esquema de montagem, de forma a facilitar o trabalho.

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O Gregório uma vez mais voltou a revelar grandes dotes de mecânico e, em abono da verdade, montou as ponteiras de escape com alguma facilidade.
É certo que teve a nossa ajuda, mas o homem foi o cérebro da montagem.
Grande amigo e grande ajudante! :-)

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Passados alguns minutos, já estávamos a montar a última ponteira e a ansiedade do Miranda aumentava cada vez mais, pois queria ouvir a sua “menina” a cantrar para ele ;-)

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E trabalho concluído! :-)

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O pessoal acertou à primeira com a montagem das ponteiras de escape, tendo as mesmas ficado devidamente centradas, não nos obrigando a mais nenhum acerto ou desmontagem.
Espectáculo! :-)
À semelhança daquilo que aconteceu com a minha LC8, a do Miranda ficou com um aspecto brutal:

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Os LEOVINCE são muito bonitos, especialmente devido ao seu acabamento cónico e saída de gases imponente.
Aliás, na minha opinião, estes escapes possuem uma boa qualidade de construcção, para além de possuírem um preço atractivo.
E era chegada a hora de por a “menina” a cantar Ópera :-)

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Claro que o Miranda ficou super entusiasmado com o som e não queria parar de acelerar, só para ouvir a LC8 exprimir-se com toda a alma e genica que tem.
Ora vejam lá:

O homem estava louco e vísivelmente feliz com o resultado :-)

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Agora a vida do Miranda nunca mais será a mesma! ;-)

Boas Curvas! :-)
 

BIKE BY NIGHT 2

Na passada sexta-feira, realizou-se mais um “BIKE BY NIGHT”! :-)
Os passeios nocturnos de mota já conquistaram os corações de alguns sócios do Clube Motard de São Miguel, os quais não hesitam quando a noite se apresenta favorável a alguns kms de estrada.
Eu, a Carla, o Filipe, o Branquinho e mais tarde o Adolfo e o Dinis, fizemo-nos à estrada para mais um destes passeios, o qual voltou a levar-nos até à cidade da Ribeira Grande.
Para aquecer as conversas nada melhor que um chá :-)

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Estes passeios são sempre muito positivos, pois promove um outro tipo de convívio, que ajuda os Motociclistas presentes a conhecerem-se um pouco melhor, já para não falar das conversas super animadas que naturalmente surgem.
Depois de um chá bem quentinho, já estavamos prontos para regressar ao asfalto, em direcção ao CMSM.

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E lá tivesmos que ajudar a Carla nas suas manobras ;-)
Estes meninos são cá uns cavalheiros… :-)

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O ritmo do passeio foi sempre moderado e sem excessos e chegados ao CMSM, esperava-nos o Dinis e o Adolfo, cujas motas despertam sempre muita curiosidade.

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A Carla não resistiu à mota do Dinis:

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Bem, só colocando umas rodinhas ;-)

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Mas há sempre aquela mota que causa mais sensação e que ninguém resiste :-)

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Pois é, a KTM :-)
Mas esta não é para todos… ;-)
Depois do CMSM, nada melhor que comer uns picos com chocolate:

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Contudo, o pessoal estava animado e não estava numa de terminar a noite.
Saltamos para cima das motas e fomos tomar um copo até ao bar “Arco 8″, onde a sua música algo altrnativa embalava as nossas conversas :-)

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Até deu para meditar um pouco ;-)

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Neste espaço, as conversas foram muito animadas, onde os temas principais foram as viagens de mota, onde o Adolfo nos relatou algumas das suas viagens e aventuras pela Europa e América do Sul.
Poderão encontrar algumas aventuras do Adolfo em: http://www.horizontesemfim.blog.com/

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Histórias carregadas de episódios fantásticos e muito inspiradores.
Ainda por cima, são histórias contadas por alguém que vive intensamente o espírito de aventura e de exploração e com uma grande carga de emoção.
Grande Adolfo, consegues prender a nossa atenção como ninguém :-)

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Rimos, brincamos e divertimo-nos imenso e, sem nos apercebermos, a noite já ia longa, muito longa mesmo.
Mas quando o serão está a ser bom, as horas não importam, importa sim o momento e tudo o que se consegue viver neste momento.

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Mais um copo ou outro e mais algumas aventuras do Adolfo e tivemos que ir embora.

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Terminamos a noite de forma muito positiva e agradável, não sendo de estranhar futuras repetições e, quem sabe, com mais pessoal.
Foi divertido e, defenitivamente, a repetir!

Boas Curvas! :-)