A Suzuki FINALMENTE decidiu apostar de forma concreta no segmento das motas de Enduro e apresentou a sua nova “arma”, que dá pelo nome de RMX 450 Z:

Esta é uma novidade para 2010 e apresenta-se como a sucessora da tão popular DR 400 Z, que desde alguns anos encontra-se relegada para o campo das Enduro de lazer. Aliás, a aposta da Suzuki vai mais longe, dado que esta mota pretende reviver a glória da saudosa RMX 250 a 2 tempos, tendo para o efeito adoptado a mesma designação.

Ainda não são conhecidos muitos pormenores técnicos, mas a julgar pelo aspecto fabuloso que apresenta, provavelmente estaremos na presença de uma grande “arma” de ataque aos campeonatos de Enduro.
A RMX 450 Z apresenta argumentos técnicos muito actuais e capazes de rivalizar com a concorrência, apresentando para o efeito suspensões SHOWA totalmente ajustáveis, discos de travão em pétala, guiador Renthal do tipo “fat bar”, protecção do cárter, jantes Excel e um fantástico quadro em alumínio, que deverá ser responsável por um baixo peso e maneabilidade.

A instrumentação apresenta um toque de modernismo, sendo totalmente digital e completa:

O acesso à manutenção do filtro de ar encontra-se  acessível, de forma a facilitar o trabalhos dos pilotos e mecânicos nas áreas de assistência:

Na campo da motorização, encontramos o evoluído monocilindríco a 4 tempos de 450 cc que descende da RMZ de Motocross, mas que se encontra devidamente adaptado às especificações e exigências do Enduro.
Este motor encontra-se alimentado por um sistema de injecção electrónica de última geração, que permite baixos consumos e emissões poluentes, que conjugado com a caixa de 5 velocidades e distribuição, permitem  uma entrega de potência suave, mas sempre cheia.

De salientar a presença de um motor de arranque eléctrico, bem como de um “kick”, de forma a prevenir algum “azar”.
Por fim, nota positiva para o design dos plásticos, os quais são praticamente idênticos ao da irmã de Motocross, primando por um desenho minimalista e agressivo. O porta faról dinateiro possui igualmente um desenho agressivo e nota-se no formato da óptica  alguma inspiração vinda das GSX-R.
Uma Enduro muito interessante, com uma imagem muito agressiva e cuja espera já era longa.

Esperemos que a demora tenha valido a pena.

Boas Curvas!