Ainda agora começou a ser comercializada e já existem transformações com base neste simpático modelo da Suzuki, a Gladius.
Uma das transformações mais curiosas que encontrei, foi a transformação operada pela  LRG (Lifted Research Group), a qual transformou esta Naked de carácter “pacato” numa Supermoto rebelde e radical:

Espantados???
Se ainda não estão, então prestem bem atenção aos componentes que esta Naked, ops , Supermoto possui: substituição da suspensão dianteira por uma suspensão invertida oriunda da Suzuki RM-Z 450, associada a uma mesa de direcção da RG3, braço oscilante alterado pela C&S, jantes Supermoto da Excel, linha de escape completa (colectores + ponteira)  em titânio e carbono da LeoVince.

Mas há mais!
O sistema de travagem de série foi sbstituído por um mais eficiente e de acordo com o carácter “fun” que esta Suzuki adoptou. Assim, encontramos na dianteira um estupendo sistema de travagem da Beringer de 6 pistões e montagem radial, com um disco de travão da mesma marca e um disco de travão na traseira de capacidade superior. Ambos os travões possuem cabos em malha de aço da Galfer. Poder de travagem deve ser coisa que não falta a esta “menina”.

Outros pormenores que contribuiram para esta mudança radical, foram a adopção de um guiador “fat bar” da Renthal, alteração da secção traseira, de forma a doptar um faról traseiro oriundo da Suzuki GSX-R 1000, adopção de um novo assento da KSK (Kustom Seats Kreations), clocação de um guarda-lamas dianteiro de estilo Supermoto da Acerbis e uma pintura dos plásticos, ciclística e motor a cargo da Jason Gray Customs (http://www.jasongraycustoms.com/).
Uma transformação com o objectivo de tornar a Gladius numa mota irreverente, radical, agressiva e divertida de pilotar.
Esta transformação poderá até nem ter muito sentido, dado que existem muitas propostas no mercado, no segmento das Supermotos, mas não posso deixar de “tirar o chapéu” à criatividade e engenho da LRG nesta tranformação.
Para os mais conservadores e que queiram manter a Gladius dentro do segmento das Naked, sempre podem adoptar esta fantástica ponteira de escape em carbono da Yoshimura, modelo TRC:

Com a devida alteração do faról traseiro e colocação desta ponteira de escape, a Gladius passa a dispor de um visual mais agressivo e interessante:

Será interessante acompanhar a evolução das transformações que poderão ser operadas nesta simpática naked.
Mas para já, a versão Supermoto leva a taça de transformação mais radical.

Boas Curvas!