Desde que tenho a Yamaha Drag Star 650 Classic na garagem, tenho feito alguns passeios de curta/média distância, essencialmente com intuito de descontrair um pouco, a baixa velocidade e sentir o ar a bater na cara.
Estes passeios têm sido agradáveis e nem mesmo um capacete de acordo com o espírito das Choppers faltou, um capacete tipo “penico”, com formato de capacete da 2ª Guerra Mundial das tropas Alemães.
Mas havia um pequeno problema, este tipo de capacete não se encontra homolgado para uso em motas de cilindrada superior a 50 cc. Aliás, o próprio capacete é considerado pela marca que o comercializa, a Red Bike, como capacete de colecção.
Por tanto, estava a arriscar-me a pagar uma multa, que, segundo consta, são 120 euros. Este dinheiro já dá para encher o depósito da Star umas quantas vezes e fazer uns quantos passeios…
Decidi que já era tempo de mudar este cenário e, após uma procura nas casas da especialidade existentes na ilha, a NAU foi a marca que tinha a proposta mais de acordo com as minhas expectativas e exigências, com o modelo N350 HEXXA:

Calma, não é um capacete de aviador, mas a inspiração parece ter sida retirada deste
O capacete que melhor assenta numa Chopper, homolgado (claro) é, sem dúvida, um capacete do tipo “jet” ou semelhante e, após a tal procura, a Equipo Honda tinha na NAU a proposta mais em conta.

Os argumentos deste capacete são simples, mas mais que suficientes  para me convencer. Um capacete com um visual e estética muito agradável, uma viseira muito útil, especialmente em estrada aberta, boa qualidade de construcção, que vai desde o seu casco termoplástico aos interiores amovíveis, laváveis, anti-alérgicos e anti-transpirantes, passando pela viseira com tratamento anti-risco.
Que mais podia pedir por um preço de 69,75 euros (preço com desconto)? 

Um preço muito bom, tendo em conta tudo o que oferece e, mais importante, um produto “made in Portugal”, que é sinónimo de qualidade, ao contrário daquilo que muitos poderão pensar.

Mas faltava uma coisa, colocá-lo na cabeça e verificar se realmente o seu conforto era bom, porque já tinha experimentado alguns “jet” de marcas com muita reputação e o seu conforto e encaixe na cabeça (pelo menos na minha), era esquisito e desconfortável.
Após colocá-lo na cabeça, fiquei agradávelmente surpreendido com o seu conforto, apesar de não ser referencial, mas ao menos o encaixe na cabeça não era estranho, sendo muito natural.
O interior:

Os materiais de que são feitos o interior pareceram-me de boa qualidade, onde não falta mesmo um pequeno prolongamento do interior, para proporcionar mais algum conforto extra:

O fecho do capacete é feito através de um sistema de encaixe rápido, sendo muito rápido e intuitivo de operar:

Outro pormenor importante, o peso, que neste modelo fica-se pelas 1100 gramas, as quais parecem ser menos, tal a sensação de leveza que este capacete transmite.
O sistema que prende a viseira é de boa qualidade, com o parafuso central a ser construído num metal de boa resistência. Apenas a parte que segura a viseira é que podia ser construída num material mais resistente, dado que é construída em plástico. Mas só o tempo dirá a resistência deste sistema.

Um aspecto que achei de bom gosto foi o acabamento existente a contornar o capacete, em pele, transmitindo uma imagem de qualidade e atenção aos pormenores:

Por fim, faltava o teste dinâmico:

Fui dar uma volta até Ponta Delgada e depois até Vila Franca do Campo, de forma a testar o comportamento deste capacete na “vida real”.
Bem, não fiquei desiludido!
O capacete é realmente confortável e agradou-me num aspecto muito importante, a insonorização. Apesar de não ter a insonorização de um capacete integral, a mesma encontra-se a um bom nível neste “jet”, abafando na quantidade suficiente o ruído exterior, especialmente o troar vindo dos “Silver Tail Pipes”, o qual pode ser incómodo ao fim de alguns kms.
Quanto à viseira, na prática é funcional e oferece uma boa protecção para metade da face. No entanto, esta viseira deveria possuir uma patilha, ou outro sistema qualquer, que facilitasse a operação de deslizar para baixo ou para cima. Mas esta não é uma característica que manche a qualidade geral deste produto.
Resumindo, uma boa proposta da NAU, quer na qualidade, quer no preço

Se querem um “jet”, não deixem de dar uma vista de olhos no N350 HEXXA nas instalações do stand Equipo Honda, no Caminho Pico do Funcho, Armazém 14, ou dêm uma vista de olhos em: http://www.nau-helmets.com/

Boas Curvas!