Chegou hoje ao stand Carreiro & Comp., Lda a nova proposta da Suzuki para o segmento das naked de média cilindrada de vocação utilitária, nomeadamente a Gladius:

Numa deslocação à oficina deste concessionário Suzuki para os Açores, deparei-me com esta Naked que tinha acabdo de sair do caixote. Ainda tinha o plástico que colocam na fábrica para proteger o assento

Esta nova proposta da Suzuki pretende inserir-se no no mercado das cada vez mais procuradas utilitárias, as quais normalmente tendem a oferecer um produto a um preço acessível e com grande polivalência e facilidade de utilização.
A nova Suzuki encaixa-se perfeitamente nesta procura, oferecendo uma mota com linhas simples e estilizadas, mas muito joviais e apelativas, recorrendo a componentes constructivos igualmente simples, mas de comprovada fiabilidade e qualidade.
O desenho de alguns componentes revela uma grande inspiração, dado que as suas formas são deveras interessantes e muito modernas, como é o caso do formato do depósito de gasolna e óptica dianteira:

Mesmo a ponteira de escape, apresenta um formato diferente do tradicional, havendo uma clara aposta da Suzuki na escolha de elementos estilizados e que contribuam para uma imagem agressiva, mas ao mesmo tempo jovial.

Na minha opinião, a Suzuki podia ter ido mais longe no desenho da secção traseira e podia ter apresentado algo mais arrojado. Contudo, não quer dizer que esta esteja mal, pelo contrário, segue a filosofia da restante estética.
Reparem na ponteira de escape, a qual possui duas saídas de gases, conferindo um alguma agressividade a este modelo quando vista de traseira:

Outro aspecto a destacar nesta nova utilitária, é o bonito painél de instrumentos, o qual aparenta ser completo, onde destaco a presença de um indicador de velocidade engrenada:

Quanto ao motor, a Suzuki voltou a apostar no já sobejamente conhecido bicilindríco de 645 cc, de refrigeração líquida e injecção electrónica, que equipa outros modelos de grande sucesso Mundial, como a V-Strom e SV 650. Um motor com provas dadas, quer no campo da fiabilidade, quer no campo das prestações, as quais são caracterizadas por uma apreciada suavidade e disponibilidade em todos os regimes.

De resto, regista-se a presença de elementos ciclísticos simples, mas funcionais e eficazes, como uma suspensão dianteira convencional de 41 mm, com regulação da pré-carga da mola, discos de travagem de 290 mm com pinças de dois pistões paralelos e uma quadro tubular em aço, do tipo treliça, o qual possui uma espécie de forras plásticas laterais, fazendo parecer que parte do quadro é em alumínio. As jantes de cinco braços também foram uma boa escolha.

Resumindo, uma Naked de construcção simples, mas cheia de estilo e que poderá ser uma boa mota de iniciação, uma boa mota para uso diário ou mesmo em lazer.
O conceito de simplicidade aliado a boas prestações e a um preço acessível está mais que patente na Gladius e são argumentos mais que válidos para a realidade dos dias de hoje.
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Boas curvas!