Após ter colocado uns posts para atiçar o pessoal, com o título “Será???”, vou finalmente revelar a razão dos mesmos.
Aqueles posts referiam-se à minha nova companheira, que é nada mais nada menos que uma Chopper, uma Yamaha XVS 650 Drag Star Classic:

Calma, não troquei a minha Suzuki DL 650 V-Strom K4 por esta Chopper , simplesmente adicionei mais uma mota à minha garagem, de forma a fazer companhia à V-Strom

Aposto que por momentos alguns de vós que me conhecem pensavam que tinha mudado de “clube”, mas não. As Maxi-Trails continuam no topo da minha preferência, apesar de ser um eterno apaixonado por todo o tipo de motas, incluindo Choppers.
Contudo, o aparecimento desta Drag Star na minha garagem não se deve a um simples capricho ou contade de possuir uma Chopper. Não nada disso!
Infelizmente, o aparecimento desta mota na minha garagem está associado a um acontecimento muito triste que aconteceu na minha família e que se prende com o falecimento do meu cunhado, o qual era o feliz proprietário desta mota.

Chamava-se Emanuel e sempre foi apaixonado por motas, com um gosto particular pelas Choppers. Já tinha esta Drag Star desde 2001 e, tal como eu, colocou alguns extras nela, de modo a torná-la mais a gosto, como uns escapes de rendimento da LeoVince, os Silver Tail, uns faróis dianteiros suplementares da Highway Hawk, suporte de matrícula cromado da Highway Hawk e um enconsto do assento do passageiro da STAR.

                   

Infelizmente o Nélinho (como era conhecido) deixou-nos, deixando um grande vazio nos nossos corações e muitas saudades. Uma pessoa que tocou em muitos corações e que sempre admirei pela sua personalidade, a qual primava sempre por uma grande disciplina, educação e dedicação à família. Mas a sua existência nunca deixará as nossas vidas e estará sempre nos nossos corações…
Sentimentos e emoções à parte, fiquei com esta mota na garagem, a qual se encontra sob a minha responsabilidade e, em princípio, ficarei com esta mota, não só pelo simbolismo e significado que tem para mim e para a família, como também por ser um grande apreciador de Choppers de aspecto clássico.

Esta STAR (como é conhecida na América) vai fazer em Agosto deste ano 8 anos de existência e, apesar da idade, encontra-se num estado irrepreensível e imaculado, contando apenas com quase 4.000 kms.

Os cromados estão impecáveis, sem quaisquer sinais de oxidação, revelando todo o cuidado e atenção de que esta mota era alvo. Mesmo a nível de pintura, a mesma também está como nova.

Após algumas voltas de Domingo com ela, posso dizer que esta é uma Chopper com um comportamento muito satisfatório, o qual está mais vocacionado para o conforto e para um estilo de condução calmo e descontraído. Aliás, numa mota deste género não faz qualquer sentido andar de punho enrolado, porque não foi para isso que foi pensada.
Esta é uma daquelas motas que mais vale a pena adoptar uma postura do tipo “Easy Rider”, onde o mais importante é sentir a estrada, sentir o vento a bater na cara, apreciar todo o ambiente onde circulamos e, melhor que tudo, sentir cada batida do seu v-twin. Neste aspecto, os escapes Siver Tail emitem uma melodia muito apelativa e bonita, fazendo-nos lembrar o ruído emitido pelos Volkswagen “caroucha”. Simplesmente delicioso!!!

Os 40 cv às 6.500 rpm e 51.00 Nm às 3.000 rpm disponibilizados por este V2 de 650 cc de 5 velocidades, são mais que suficientes para umas voltas calmas e de Domingo, onde o que mais apetece é apanhar uma boa estrada de asfalto rodar calmamente, dando espaço para tudo, até para se pensar na vida…

De referir que esta mota possui alguns aspectos que considero interessantes e de grande importância, como a alimentação por carburadores Mikuni e todo o resto da mecânica, a qual é simples e fiável. A transmissão secundária feita por veio também é de grande utilidade, quer no seu funcionamento suave, quer na sua baixa manutenção e ausência de trabalhos típicos de uma corrente.

As suas linhas são muito simples e harmoniosas, onde alguns elementos possuem dimensões generosas, como o depósito de gasolina e guarda-lamas dianteiro e traseiro, os quais são de grande inspiração clássica e, inspiração em alguns modelos Harley Davidson, naturalmente.
Para mim, esta simplicidade torna-a mais atraente e intemporal.

Em suma, depois de algumas voltas e alguns acertos estéticos meus, como a remoção do assento do passageiro e encosto do mesmo, fiquei fã e viciado nesta mota e a V-Strom também não se queixou da sua companhia:

Tornaram-se grandes amigas e não brigam quando uma fica na garagem e a outra sai

As diferenças de tamanho são mais que evidentes:

E até dá para fazer umas fotografias interessantes (repararam no estado dos cromados???):

A partir de agora já sabem, quando virem alguém muito parecido comigo numa Drag Star 650 Classic, poderá muito bem ser eu num dos meus passeios à “Easy Rider”.
Esta mota é e continuará a ser uma memória viva de alguém muito especial e que jamais será esquecido.
Esta mota é especial!
Quem também gostou dela foi outro grande amigo meu, o Rossi, o qual guarda-a com grande empenho

Boas Curvas e vemo-nos por aí!

PS: Desculpem lá os desabafos emocionais, mas há situações na vida que nos tornam por momentos em pessoas frágeis…
Telmo, temos que combinar um passeio com o teu “ferro”