A BMW F 800 GS já é de série uma Trail com qualidades invejáveis e que praticamente só tem paralelo na máquina Áustríaca, nomeadamente a KTM 990 Adventure.
De forma a potenciar ainda mais a sua polivalência e capacidade para grandes viagens por percursos pouco convencionais, a Touratech desenvolveu uma série de acessórios para a GS 800, que a tornam numa Trail de aspecto mais aventureiro, não sendo de todo incorrecto apelidá-la de F 800 GS Adventure.
Por conseguinte, a GS 800 com esta nova roupagem ganha uma série de protecções em alumínio, que protegem as partes mecânicas mais expostas aos maus tratos, protecções de mãos, bem como umas malas laterias em alumínio da ZEGA, modelo Pro. Condutor e passageiros também foram contemplados com um assento mais confortável e um kit frontal constituído por uma espécie de carenagem mais o vidro, denominado por Desierto III, que certamente proporcionará uma maior protecção aos elementos naturais.
Mas a maior inovação da Touratech para este modelo da BMW reside no depósito de combustível adicional. De série, o depósito de combustível da GS 800 situa-se nas parte traseira da mota, nomeadamente nas carenagens laterais/baquete, albergando uns escassos 16 litros. O depósito convencional apenas albergava a caixa do filtro de ar e pouco mais, ou seja, uma solução com vista a uma melhor distribuição de massas.
A Touratech desenvolveu um depósito convencional de maiores dimensões e que permite a colocação de todos os componentes mecânicos que de série vinham, aumentando a capacidade de combustível, juntamente com os depósito laterais de série, para 36 litros e a autonomia para uns respeitaveis 700 a 850 km.
Uma solução muito bem-vinda, especialmente para os viajantes e aventureiros.
O resultado final não poderia ser outro senão uma autêntica aventureira e, quem sabe, não dê algumas ideias para a BMW desenvolver o seu próprio modelo Adventure.
De uma forma ou outra, esta Trail ficou bem mais de acordo com os propósitos dos viajantes, com o benefício de serem acessórios de grande qualidade e resistência a que a Touratech já nos habituou.
Para mais informações: http://www.touratech.de/new/main.php?sprache=1
Boas curvas! 
Boas!
Se queres mais 15 litros de peso à frente deves ir para a 1200… se queres mais protecção aerodinamica vai para as touring…
tenho a gs 800 já com alguns extras da touratech incluindo o deflector grande, o da gs800 aplicado no original apoios,chaves… a mota é um espectaculo!
Em São Miguel para é que queres 36 l de autonomia?
Para fazer os 3 Km a descer???!!!
Como verdadeira trail acho que está muito equilibrada, a suspensão da frente até se torna algo soft e pouco precisa depois de algum aquecimento! abraço
Bem-vindo Manuel!
Continua por cá e diverte-te.
Garanto-te que em São Miguel ninguém quer uma GS 800 com uma autonomia de 36 litros, especialmente para fazer o caminho dos 3 Km…
Aliás, quando menos peso uma Maxi-Trail tiver, melhor e mais facilmente se faz o caminho dos 3 Km
Boas curvas!
Pequei a minha em janeiro dia 20/01/2009, e já no primeiro dia rodei 900 e poucos km, o que me deixou impressionado com esta moto, foi o fato da suavidade e potencia, desempenho maravilhoso e consumo relativamente baixo, chega a ser mais economica que uma xt 660, como depois comprovei em outras viagens que fiz acompanhado de amigos com xt.
Por outro lado fico apreesivel com as futuras manutenções, porque aki não temos facilidades em acesso as peças originais, ou recorremos a autorizada que é uma verdadeira extorção os preços praticados, ou entao, não temos opção. Gostaria de estar em contato com os amigos do além mar, para que no futuro quando for necessário uma ou outra peça, eu possa fazer contato e assim evitar gastos desnecessários, e ate mesmo para adquirir acessórios como este banco que sugerem ai, deve ser tudo de bom. Abraço a todos.
Bom dia,
A 800GS está chegando com força total no Brasil e com filas de espera para compra em algumas concessionárias em São Paulo/Brasil.
O tanque adicional é interessante para as viagens para a Argentina e Chile onde encontramos mais de 400km sem posto de gasolina.
Mas para as viagens dentro do Brasil não é necessário e conforme mencionou o Manuel é uma opção para 1200.
Eu tenho uma XT660 e faço viagens frequentes para o sul do Brasil e meu limite de viagem é com paradas para descanso após 2 hrs ou aproximadamente 200km. É o suficiente para nova abastecimento.
Um forte abraço
Murilo Pimentel
São Paulo/Brasil
Comprei uma GS 800, estou indo para Miami e gostaria de saber onde encontrar acessórios para a GS, parabrisa mais alto, malas laterais e traseira, protetor de manetem, banco mais maciom etc,
Se existe outras marcar alem de BMW, onde posso ver preços em Miami,etc
Ficaria muito grato em receber retorno.
Abraço Joel
Olá Joel,
Poderás encontrar acessórios para a tua BMW F 800 GS no concessionário BMW em Miami, o qual tem a seguinte morada:
BMW Motorcycles of near 7501 NW 36th St, Miami, FL 33166
Se preferires e se tiveres um GPS GARMIN NAVIGATOR III ou BMW ZUMO, as coordenadas deste concessionário são:
N 25 48.616′ W 080 19.091′
Os contactos deste concessionário são:
Fax: (305) 594-4652
Telefone: (786) 845-0052
Site: http://www.bmwmotorcyclesofmiami.com/
Espero que estas informações te ajudem.
Boa viagem!
Se pretenderes acessórios TOURATECH, o link abaixo mostra-te todos os pontos de venda de acessórios TOURATECH nos Estados Unidos da América:
http://www.touratech-usa.com/dealers.html
Uma vez mais, espero que esta informação te ajude.
Boa viagem!
minha gs 800 estourou as mangueiras de agua pela segunda vez. na primeira vez q foi para oficina trocaram a mangueira e fizeram uma modificaçao no mapa de injeçao. a moto voltou sem lenta e ficou dificil de andar devagar. agora estourou outra mangueira. alguem mais esta tendo problemas como est? nao é possivel que uma moto tao cara de tanto problema. se tivesse comprado 3 xt660 certamente eu nao estaria andando a pé.
Ola caros amigos brasileiros !!! Tao ves o aumento da capacidade do estanque de gasolina sejam uma advantagem na hora de fazer viagens lungos. Eu garanto que as veces, aqui na Argentina percorrindo o sul da Ruta 40 eu tive que cuidar do consumo para chegar fazer 350 km e levar garrafas de conbustivel adicionais. Mais como velho usuario da GS 1200 e atual dono da GS 800 estou gostando demais das qualidades off road e da leveza da moto, alem do tamanho 21 do pneu diantero que garante manobras rapidas fora de pista e muito controle na hora de se precisar. Como accesorio, e muito mais importante proteger no filtro de oleo e o intercooler que estao muito expostos, o defletor maior, e as protecoes de motor, entre alguns outras. Abraco, GG
Estas motocicletas realmente foram concebidas para longas viagens.
Pena que para se viajar tenha que se carregar aquelas maletas laterais que tiram toda a estética da motocicleta!
Este é o meu ponto de vista a respeito disto.
O bom é se viajar com pouca bagagem, no máximo uma mochila como eu sempre fiz aqui no Brasil. Há que surgir um novo conceito em termos de viagens com bagagens que não tirem a estética deste veículo tão adorado e respeitado por milhões de pessoas!
en un par de semanas viajo a Maiami y Tampa, estan en algun lugar serca para conocer sus productos?
oi eu tenho uma f800gs e realmente e um espetaculo conduzir essas verdadeiras maquinas, mais tenho uma duvida fiz a primeira revisao aos 1500km e nao voltei a fazer mais ja xta com quase 5.000 mais ela nao esta a acender nem um cinalizadores a pedir revisao o q devo fazer esperar q acenda ou levar ja para revisao.agradecia q respondecem pois e uma escelente maquina e nao quero perdela.obrigado
Hugo Silva,
No Brasil e acredito em todos os outros países, as revisões são programadas para 1.000km e 10.000km e assim por diante, digo, de 10.000 em 10.000km com tolerância de 10%.
Na minha primeira postagem neste site (Mar 25th, 2009) ainda era um sonho comprar uma F800GS, mas comprei em Julho de 2010 e já está com 7.000km.
Eu estarei viajando em Dezembro 25th de Florianópolis/Santa Catarina e passando por Corrientes/Argentina, San Pedro do Atacama/Chile - 1st Janeiro e finalmente Antofagasta/Chile.
Um forte abraço
Murilo
Oi Murilo Pimentel,
Como foi a viagem até Antofagasta? Como a F800GS se comportou? Você foi pelo Paso de Jama? Até mais
bom dia ,caros amigos gostaria q apresentasem um banco confortavel para minha bmw f800gs q desconforto tem este banco original,chega me doer minha perna esquerda do quadril ate a batata da perna quase no pe rsrsrsr,,,obrigado