A BMW F 800 GS já é de série uma Trail com qualidades invejáveis e que praticamente só tem paralelo na máquina Áustríaca, nomeadamente a KTM 990 Adventure.
De forma a potenciar ainda mais a sua polivalência e capacidade para grandes viagens por percursos pouco convencionais, a Touratech desenvolveu uma série de acessórios para a GS 800, que a tornam numa Trail de aspecto mais aventureiro, não sendo de todo incorrecto apelidá-la de F 800 GS Adventure.
Por conseguinte, a GS 800 com esta nova roupagem ganha uma série de protecções em alumínio, que protegem as partes mecânicas mais expostas aos maus tratos, protecções de mãos, bem como umas malas laterias em alumínio da ZEGA, modelo Pro. Condutor e passageiros também foram contemplados com um assento mais confortável e um kit frontal constituído por uma espécie de carenagem mais o vidro, denominado por Desierto III, que certamente proporcionará uma maior protecção aos elementos naturais.
Mas a maior inovação da Touratech para este modelo da BMW reside no depósito de combustível adicional. De série, o depósito de combustível da GS 800 situa-se nas parte traseira da mota, nomeadamente nas carenagens laterais/baquete, albergando uns escassos 16 litros. O depósito convencional apenas albergava a caixa do filtro de ar e pouco mais, ou seja, uma solução com vista a uma melhor distribuição de massas.
A Touratech desenvolveu um depósito convencional de maiores dimensões e que permite a colocação de todos os componentes mecânicos que de série vinham, aumentando a capacidade de combustível, juntamente com os depósito laterais de série, para 36 litros e a autonomia para uns respeitaveis 700 a 850 km.
Uma solução muito bem-vinda, especialmente para os viajantes e aventureiros.
O resultado final não poderia ser outro senão uma autêntica aventureira e, quem sabe, não dê algumas ideias para a BMW desenvolver o seu próprio modelo Adventure.
De uma forma ou outra, esta Trail ficou bem mais de acordo com os propósitos dos viajantes, com o benefício de serem acessórios de grande qualidade e resistência a que a Touratech já nos habituou.
Para mais informações: http://www.touratech.de/new/main.php?sprache=1
Boas curvas! 
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