Os aficionados das Super-Desportivas há muito que aguardam a tão badalada desportiva de um litro da BMW, denominada de S 1000 RR. Contudo, a BMW até agora apenas tinha mostrado ao público a versão de competição (SBK) desta desportiva, deixando os fãs da marca Bávara ainda mais sequiosos por esta “bomba”.
Mas a espera acabou, e já já escapou para a imprensa Mundial as primeiras fotos da versão de estrada da S 1000 RR, que poderá muito bem ser a versão definitiva da nova 1000 da BMW:

Num primeiro olhar, podemos afirmar que o produto final é agradável à vista, onde se nota um design claramente desportivo e formas que vão de encontro à filosofia actual das desportivas de um litro. Carenagens e depósito de combustível apresentam formas muito agradáveis e agressivas, transmitindo uma sensação de grande leveza e formas compactas.
A BMW parece apostada em conseguir obter um bom sucesso em termos comerciais e não só, pois nota-se na foto a inclusão de diversos materiais de grande qualidade, como os travões radiais monobloco da Brembo, suspensão dianteira invertida de bom aspecto, jantes com um desenho nítidamente desportivo e que deverão ser forjadas em alumínio, um quadro dupla-trave em alumínio, a que se junta um estupendo braço oscilante no mesmo material e em formato típicamente SBK, ou seja, com reforço superior sobre-dimensionando, deixando antever uma grande rígidez do conjunto.

Outros aspectos técnicos de grande relevo, são a inclusão de um sistema do tipo “quickshifter”, de modo a proporcionar um desempenho desportivo da caixa de velocidades ainda mais eficaz. Também se fala num sistema de aquisição de datas (DTC), um novo sistema de ABS desportivo, um sistema de controlo de tracção e um peso a seco anunciado de 183 kg.

A nível de motor, pouco se sabe, a não ser que é um 4 cilindros em linha, de refirgeração líquida e injecção electrónica, com 1000 cc, tendo a BMW nesta fase optado por não avançar com dados de potência e binário. No entanto, esta S 1000 RR deverá apresentar um nível de potência dentro daquilo que a concorrência tem apresentado, ou seja, entre 180 a 190 cavalos, digo eu…
A fábrica da BMW parece estar em bom ritmo de produção para abastecer o mercado Europeu e Americano, que tanto anseiam esta novidade da marca da hélice:

Para já é tudo quanto sei acerca da nova desportiva da BMW. Uma coisa é certa, para uma primeira mota assumidamente desportiva da BMW, não está nada mau e só os testes dinâmicos é que dirão a validade das soluções técnicas que a BMW recorreu para cirar esta bela desportiva.
Por enquanto tem tudo para conquistar corações, ou seja, estética, design e dados técnicos.
Também não posso de deixar aqui mais uma foto da versão SBK da S 1000 RR:

Não percam a oportunidade de ver mais fotos e ouvir esta SBK em: http://www.s1000rr.com/

Boas curvas!

A Harley Davidson criou mais uma Chopper que promete arrebatar os corações dos apaixonados por este tipo de motas, a 883 Iron

Esta nova HD é, basicamente, uma descedente da família Sportster, mas com alguns retoques que a deixaram verdadeiramente interessante, como a própria cor, o preto mate, que confere uma personalidade muito forte e marcante.

O figurino já é nosso velho conheido, como v-twin de 45 graus refrigeado a ar e de 883cc, o qual se encontra devidamente modernizado, adoptando injecção electrónica. A nível da ciclística, não há surpresas, sendo os seus elementos quase todos oriundos da Sportster Nigtster, conferindo um aspecto clássico e intemporal.
Mais uma HD muito interessante e de grande nível.

Boas curvas