A Husqvarna lançou recentemente uma nova mota de Enduro, com apenas 310 cc e que se afigura de grande importância para o estado actual do mercado Motociclístico, bem como para os amantes do Enduro e Todo Terreno.
A TE 310 não é “nem carne nem peixe”, ou seja, não se enquadra no panorama das 250, nem das 450, é sim uma alternativa real e válida para aqueles que consideravam as 250 como insuficientes a nível de potência, e as 450 como potentes demais. Resumindo, no meio é que está a virtude e esta nova Husky está a dar ínicio a uma nova era no mundo das motas de TT, onde se tem verificado uma grande procura pela mesma, tendo mesmo levado a que esta rapidamente esgotasse, ou seja, se querem uma vão ter que se pôr na fila.
A MotoMais (http://www.moto-mais.com/), conhecida empresa Micaelense concessionária da Husqvarna, na impossibilidade de ”agarrar” uma TE 310 em tempo útil, “agarrou” uma 250 cc de imediato e procedeu a várias alterações, de modo a torná-la ainda mais eficaz no terreno, especialmente em condições de corrida. Digamos que esta 250 alterada vai preparando caminho para a 310.

Ciclísticamente, as Husky são sobejamente conhecidas pela sua eficácia e pelos componentes de grande qualidade que empregam. Por isso, não foi preciso mexer muito, tendo a MotoMais direccionado as suas atenções para as suspensões, onde as mesmas foram alvo de uma preparação pró, levado a cabo pela empresa Continental MXT, que apenas é a melhor casa a especialidade a nível Nacional:

Já estão a ver a eficácia desta Marzzochi dianteira???
Ainda na ciclística, a MotoMais revelou uma vez mais uma grande atenção no campo da decoração, tendo as jantes e os cubos recebido uma pintura branca e vermelha, ficando com um aspecto verdadeiramente “racing”, para além da cor branca estar muito na moda nas decorações de carácter “racing”.

Pormenores decorativos que tornam a TE 250 muito interessante:

Quanto ao motor, O monocilindríco a 4 tempos de refrigeração líquida e injecção electrónica, possui um aspecto fantástico, onde impera o vermelho “Ferrari” na tampa superior e o preto a decorar grande parte do restante motor, conferindo um “look factory”.

Este motor já vem de série com estas cores e, apesar de não ter dados acerca da sua potência, acredito que possua potência mais que suficiente para se andar rápido. No entanto, O Mané achou que devia “libertá-lo” um pouco mais e adicionou uma ponteira de escape de Leovince e procedeu à reporgramação da centralina, tendo este motor ficado com mais 2000 rpm à sua disposição.

O Mané não deixou nada ao acaso, a curva da ponteira de escape recebeu uma protecção, de modo a evitar algum inconveniente, como, por exemplo, o queimar das calças:

Vista deste ângulo, esta Husky revela toda a sua “raça” e toda a beleza decorativa e de bom gosto que só a MotoMais sabe criar:

A TE 250 revela dimensões muito compactas e que deverão fazer dela uma mota com uma grande maneabilidade e à vontade em trilhos mais revirados. Vista de traseira, ficamos com a impressão que o encaixe do corpo, especialmente dos joelhos e pernas na zona do depósito, deverá ser muito bom, sendo muito importante em termos de controle.

Através destas breves palavras ficaram a conhecer a “arma” que o Manuel Martins irá usar no ataque aos primeiros lugares das provas de TT e Enduro dos Açores, bem como nos passeios de lazer. É importante referir que esta TE 250 já venceu a primeira prova do Campeonato de Enduro dos Açores 2009, na classe E1, com o Manuel Martins aos seus comandos. Uma máquina que deu nas vistas e que promete mais vitórias ao longo do campeonato. O ideal seria a TE 310, mas enquanto esta tão desejada mota não chega, a 250 vai servindo na perfeição os propósitos do Mané.
Por fim, os meus parabéns à MotoMais e ao Manuel Martins pela excelente preparação da TE 250 a qual revela grande profissionalismo e bom gosto na sua preparação. E, claro, desejos de muitos sucessos na competição.

Boas curvas!