No dia 9 de Janeiro tive que me deslocar novamente à cidade do Porto, por motivos familiares, os quais me retiveram lá uma semana.
Claro que nas minhas deslocações ao Continente, as motas nunca ficam nos Açores, vão sempre comigo em pensamento e no coração e, quando consigo algum tempo livre, tenho que as procurar. E foi isso que fiz, novamente!
Fui até à Rua de Camões, que é uma espécie de santuário do Motociclismo, porque nesta rua encontramos imensas marcas de motas, incluindo as mais conhecidas e algumas das mais exclusivas.
Contudo, estava na esperança de encontrar alguns modelos de 2009 já em exposição, mas não tive muita sorte, dado que ainda haviam muitos poucos modelos, mas as qua lá estavam já serviam de consolo à minha alma de Motociclista.
A minha primeira paragem foi na Motoboxe, reconhecido stand Honda, a par da não menos importante Moto Guzzi. E vejam lá o que é que estava à porta para test-ride:

Não, não é uma clássica, mas sim uma moderna de inspiração retro, a V7 Classic. Que espectáculo de mota, onde a harmonia e simplecidade das linhas deixaram-me simplesmente “babado” a olhar. Fiquei fã…
No interior deste stand, uma beleza exótica, que dá pelo nome de CB 1000 R:

Mas esta não era uma CB 1000 R de série, já possuia alguns extras que a deixavam ainda mais bela e espectacular. Por exemplo, encontramos uma manete de travão e embraiagem oriundas da ASV e as tampas do reservatório de óleo eram em alumínio de cor azul, a par de uns muitos vistosos reguladores de suspensão rápido e pesos de punho da Valter Moto Components:

E que dizer do traseira super curta, com um suporte de matrícula, novamente da Valter Moto Components, e uma ponteira de escape em titânio da Leovince a deixar a bela jante traseira ainda mais exposta??? Maravilha!!!

Esta CB também tinha uns protectores de motor do tipo “cogumelo” da R&G,a par de outras protecções desta mesma marca no eixo dianteiro e traseiro. O assento é outro extra e é em gel. Esta CB está à venda com todos estes acessórios.

Da Motoboxe dei um salto até ao stand da Suzuki e Aprilia, a Horizmoto, onde fiquei de “boca aberta” a olhar para a Aprilia Dorsoduro 750:

Esta mota é qualquer coisa de espectacular “ao vivo e a cores”, onde os pormenores fabulosos de construcção não deixam ninguém indiferente:

Vista de traseira, é “deliciosa”…

A Aprilia deixou-me fascinado, talvez mais do que a Multistrada, que também já tive a oportunidade de ver na viagem anterior ao Porto.
Fora esta “bomba”, haviam Suzukis para todos os gostos, mas já nossas conhecidas, como a família GSX-R, mas ainda sem a 1000 K9, as Intruder 1800, V-Strom 650 e 1000, etc, etc. Aliás, a que me chamou atenção foi o Quad LT-R 450, com uma decoração especial, sendo edição limitada:

Voltei a levantar acampamento e fui até à Motorcycles World, representande de várias marcas de motas, onde primeiramente dei atenção à Triumph, pois lá se encontrava a nova Street Triple R:

Uma Naked de grande beleza e com uma imagem de grande rebeldia. Mesmo parada, parece chamar por nós e parece querer despertar o nosso lado mais rebelde. Linda!!!
Mesmo ao lado, mais uma retro, uma Thruxton 900:

Uma classica que fica bem em qualquer garagem, bem como o “navio almirante” Rocket III:

                   
Mesmo ao lado outra marca que adoro, a KTM. A primeira a receber a minha atenção foi a LC4 690 Enduro:

Que Trail fantástica e que se encaixaria muito bem no nosso meio.
A Supermoto e Duke estavam lá, com uma imagem muito forte e muito bem adornadas com componentes de grande qualidade:

E, finalmente, a minha grande paixão do momento e, quem sabe, futura mota, a 990 Adventure:

Esta mota estava em campanha e estava a um preço muito apetecível…, o sinal dizia tudo, “Adventure-se”. Vontade não faltava, mas…, enfim, como se diz ultimamente, crise económica
Na porta ao lado, stand AS Motorrad, que é como quem diz BMW. A F 800 GS estava lá e é outra Trail que também gosto muito:

A R 1200 GS é uma presença obrigatória num stand BMW. É uma mota com uma presença muito forte e que impõe respeito, quer pela tradição e fama que carrega, quer pelo seu aspecto encorpado. Uma boa companheira de viagem!

A mais “pequena” da família GS, a 650, também estava lá:

Outra “bomba” que lá estava era a G 450 X, a qual tinha alguns extras, como uma linha de escape completa da Akrapovic:

Uma Enduro com pormenores de construcção interessantes, onde apenas achei que era um pouco comprida e alta demais. Mas ao vivo é bem mais bonita que em revista.

No stand da Kawasaki, o destaque ia todo para a nova KLX 250:

Uma Trail que fará as delícias daqueles que procuram uma TT acessível e a um bom preço. Muito bonita ao vivo.
A gama R e turística também se destacavam, embora já nossas conhecidas:

Por último, visitei o stand dos “ferros”, a HD Porto, onde encontrei a fantástica Harley Davidson XR 1200:

Muito interessante esta HD. Contudo, a sua faceta desportiva não me convenceu. Continuo a achar as V-ROD bem mais interessantes sob o ponto de vista desportivo. E por falar nisso:

E que tal uma mais turística, qualquer coisa acima dos 20.000 euros…

Por último, uma fantástica Sportster Nightster, a qual era simplesmente muito bonita:

Esta Nighster é bonita não pela combinação de cores, mas sim pela simplecidade de construção e pelo facto de não ser demasiadamente carregada de acessórios.
E assim terminou a minha peregrinação pelo mundo das motas no Porto.
São momentos breves, mas que me deixam super satisfeito.
No entanto, no breve contacto com alguns vendedores destes stands, notei  que a crise económica também os está a afectar, onde as vendas têm sido mais baixas e a procura menor.
Esperemos que seja uma situação passageira e que não acabe com a paixão de alguns por estas meninas muito especiais.

Boas curvas!