A Moto Guzzi continua a dar sinais de grande vitalidade e vontade de aumentar a sua oferta aos amantes da marca e não só.

Após ter apresentado este ano a sua aposta no mercado das Maxi-Trail, nomeadamente a Stelvio, a Moto Guzzi decidiu ir um pouco mais longe neste conceito e apresentar uma versão mais preparada para as viagens por terrenos inóspitos e díficeis, nascendo assim a Stelvio TT:

A Stelvio TT mais não é do que a Stelvio “normal”, mas em versão Adventure, tal como sucede na BMW, sendo assim uma concorrente directa do emblemático modelo da BMW.

Nesta nova Stelvio assistimos ao aparecimento de um par de pneus cardados, os quais já começam a ser uma moda nos utilizadores mais radicais das Maxi-Trails, contribuindo para uma segurança extra nos percursos fora de estrada. Também possui de série protecções laterais do motor, protecções de mão, protecção do cárter, faróis suplementares e malas laterais com um aspecto bem conseguido e perfeitamente em sintonia com a estética da mota.

Outra novidade interessante é o facto do pneu traseiro ter passado da medida 180 para a mais banal 150, a qual se adequa melhor no novo espírito da Stelvio.

Por fim, continuamos a ter à disposição o bicilindríco de 4 válvulas com disposição lateral, típico da marca, o qual apresenta valores de potência interessantes, cifrando-se em 105 cv e 108 Nm às 6.400 rpm. O suficiente numa Maxi-Trail.

Para parar todo este aparato, contamos com uma travagem muito competente, assistida na dianteira por pinças de travão de montagem radial e, a estreia do ABS. As suspensões continuam em bom plano, com a vistosa suspensão invertida na dianteira e na traseira com possibilidade de regulação da pré-carga da mola.

Uma boa opção para os entusiastas deste género de mota e de viagens pelos “maus caminhos”. Apesar de contar com uma concorrente de peso no segmento, a Stelvio com certeza que fará diferença em alguns aspectos.

Boas curvas!