Falamos tanto nas motas dos grandes contructores mundiais, que por vezes nos esquecemos do produto “made in Portugal”.

Estou a falar do nosso grande constructor de motas de todo terreno e Supermoto, a AJP. A marca de António Pinto apresentou recentemente no salão internacional Intermot a sua nova aposta no mecado do TT e, futuramente, Supermoto, a PR5.

A nova AJP representa uma grande evolução constructiva na marca nacional, dado que é a primeira AJP a incorporar um motor de maior capacidade em ralação aqueles que até agora figuravam na gama PR. Este novo motor possui 250 cc e trata-se de um motor que descente quase directamente dos motores que equipavam as saudosas Honda XR 250.

Nesta sua nova “vida”, este monocilindríco arrefecido por ar e óleo vem alimentado por injecção electrónica, sgnificando uma melhoria na resposta, sendo a mesma mais eficaz. A par desta melhoria, encontramos a já conhecida fiabilidade deste monocilindríco, a qual é praticamente à prova de tudo. Uma mais valia nos dias díficeis que a economia Portuguesa vive e que os Portugueses bem conhecem.

A nível ciclístico encontramos um estupendo quadro em alumínio a par de um braço oscilante do mesmo material e de fazer inveja a muitos constructores de renome. Estes dois elementos são construídos pela própria AJP. O depósito de combustível encontra-se debaixo do banco da mota, proporcionando uma boa distribuição de peso e consequente maneabilidade da mota.

As suspensões deverão ser aquelas que normalmente encontramos nas gerações mais recentes das AJP, nomeadamente uma Marzocchi na dianteira e possivelmente uma Paioli na traseira. Informações a confirmar. Mas de certeza que deverão porporcionar um bom desempenho.

Outro pormenor que começa a ficar cada vez mais na moda e que a AJP também adoptou, são os plásticos laterais de dimensões minimalistas, contribuindo para uma imagem ainda mais espectacular e desportiva.

Em traços gerais, estas são as características mais importantes da nova AJP, as quais são mais que suficientes para nos deixar com “água na boca” e para levar o constructor nacional cada vez mais longe no mundo do motociclismo. Um pacote muito atractivo e que terá de certeza um preço muito interessante, como já vem sendo hábito.

Espero que um dia consigam chegar a uma PR com 450 cc. Nada é impossível…

Boas curvas!