Quando penso que já coloquei tudo o que tinha para colocar na V-Strom, aparece mais um ou outro acessório que me chama a atenção e, em última análise, acabo por os adquirir.

Com o aumento dos passeios fora de estrada, surgem outras necessidades, as quais por vezes são obrigatórias, de modo a prevenir situações indesejáveis.

Com a colocação do guarda-lamas dianteiro da Touratech, a V-Strom ficou com as baínhas da suspensão um pouco expostas, podendo as mesmas ficar danificadas, por exemplo, por alguma pedra que seja projectada pela mota que segue à minha frente. E uma baínha riscada, marcada pela projecção de uma pedra, etc, quase que significa a substituíção da mesma ou o aparcimento de sinais de corrosão.

Para prevenir estas situações, coloquei umas protecções de suspensão/baínhas feitas num material elástico e fléxivel, as quais também previnem uma acumulação de terra, pó e lama nas mesmas:

Estas protecções são um acessório oriundo das bicicletas de montanha e encaixaram na perfeição nas baínhas da suspensão da V-Strom. Elas até conferem um “look” cuidado e de competição.

As mesmas ficam presas através de uma faixa de velcro, a qual prende na perfeição estas protecções:

A título de curiosidade, estas protecções são da BBB (www.bbbparts.com):

Outra protecção oriunda das bicicletas de montanha e que coloquei na V-Strom são estas:

Também são no mesmo tipo de material das usadas na suspensão e com o mesmo sistema de fixação. Coloquei estas protecções nas crash-bars de modo a prevenir alguns danos (riscos) nas mesmas em caso de tombo para o lado. Estas preotecções são da Woodman Components (www.woodmancomponents.com) e até são uma “mariquice”, mas mais vale prevenir do que remediar.

Outra utilidade é o saco de depósito magnético da SW-Motech que adquiri:

Já tinha um saco magnético de depósito da V-Strom, mas o mesmo possui dimensões exageradas para uma condução em TT, é mais para uso estradista e turístico.

Este saco foi adquirido com o objectivo de transportar alguns objectos que normalmente não dispnsamos, como a carteira, telemóvel e, no meu caso, a máquina fotográfica para as crónicas, suporte de máquina, lenços, etc. O espaço é mais que suficiente:

A grande vantagem é mesmo as suas dimensões reduzidas e o facto de não incomodar numa utilização fora de estrada:

E, finalmente, deixo mais 2 fotos do aspecto actual da “burra”:

Aqui fica a lista actualizada das alterações da minha V-Strom 650:

-Ecrã preto transparente da SECDEM
-Protecções das mãos da Suzuki
-Capas para os piscas da CLEAR ALTERNATIVES
-Aros cromados para o painel de instrumentos da V-Strom 1000
-Top Case GIVI E-52 Maxia-Monokey
-Instalação de um kit de luzes de STOP na Top Case
-Colocação de luzes no interior da Top-Case da OSRAM
-Encosto para o passageiro da GIVI na Top Case
-Malas laterais da GIVI E41 Keyless-Monokey
-Grelha para a Top Case da GIVI
-Forra interior da Top Case da GIVI
-Saco de depósito magnético V-Strom
-saco de depósito manético SW-MOTECH
-Crash-Bars da GIVI
-Suportes de malas laterais da GIVI
-Protecção da corrente em alumínio polido da Suzuki
-Protecção do radiador de água em alumínio de cor preta da Suzuki
-Protecções do quadro em borracha da DL 650 V-Strom K7
-Protecção do depósito em espinha da Pro-Grip
-Protecção imitando carbono do bocal de enchimento do depósito Pro-Grip
-Protecção do colector de escape da TOURATECH
-Protecção do radiador de óleo da TOURATECH
-Protecção do cárter do motor SW-MOTECH
-Protecção das baínhas da suspensão dianteira BBB
-Protecções das crash-bars Woodman Components
-Poisa-pés do tipo “rally” TOURATECH
-Molas da suspensão dianteira da Wirth - TOURATECH
-Pedal do travão traseiro da TOURATECH
-Tampa do óleo do motor da TOURATECH
-Alargador do descanso lateral da TOURATECH
-Guarda-lamas dianteiro da TOURATECH
-Cabos de travão dianteiro em malha de aço da GODRIDGE
-Cabo de travão traseiro em malha de aço da HEL
-Ponteira de escape em titânio da REMUS
-Filtro de ar da K&N
-Desbloqueador da centralina da NIKKO RACING - G-PACK
-Velas NGK íridium
-Alarme da Suzuki específico para a V-Strom
-Assento da TOP-SADLERY
-Corrente cinza RK CHAIN
-Cremalheira JT SPROCKETS
-Pinhão JT SPROCKETS
-Guiador Renthal 677
-Pesos do guiador da RIZOMA
-punhos da Ariete
-Suportes de cavalete Valter Moto Components
-Pneus Metzeler Karoo T
-Descanso central da SW MOTECH
-Guarda-Lamas traseiro encurtado

Cada vez mais única!!!

Boas curvas!