Se a nova Ducati Monster 696 já era um espectáculo, que dizer de uma versão com 1100 cc???

Uma Maravilha!!!

A Ducati fez aquilo que já era esperado, ou seja, deu ínicio ao crecimento da nova geração das Monster, apresentando uma versão de cilindrada superior, mas mantendo a imagem e estética estreada na nova 696.

A nova Monster vem equipada com o já tradicional bicilindríco em L de distribuição desmodrómica e refrigerado por ar. Esta motorização de 1100 cc é idêntica à de outros modelos Ducati, como por exemplo a Multistrada, e possui 95 cv às 7500 rpm e um binário de 10,5 kgm às 6000 rpm. O valor de potência poderá não ser referencial, mas mais que suficiente para porporcionar bons momentos de adrenalina. Mas o binário já deixa “água na boca”.

Nesta versão “maior” da Monster, vemos o também já típico mono-braço oscilante em alumínio, conferindo um “look” agressivo, onde a bela jante em estrela também contribui para esta imagem rebelde e que tantos corações deixa a palpitar.

O resto está à vista e num figurino já nosso conhecido, ou seja, suspensão dianteira invertida, travões radiais da Brembo, duas ponteiras de escape elevadas e uma ciclística que mistura a rígidez do aço com a flexibilidade e precisão do alumínio.

Mas as novidades da Monster 1100 não se ficam por aqui… a par desta versão foi apresentada uma mais espigada a nível de ciclística. Ora vejam lá:

As diferenças são muito simples, suspensões Ohlins na dianteira e traseira. Poderá parecer pouco, mas na prática, isto é, dinamicamente, irá fazer toda a diferença, havendo uma leitura mais eficaz e precisa do terreno. No fundo, haverá um melhor comportamento desportivo, situação desejável neste tipo de mota.

Vista de traseira é brutal:

Mas a Ducati já anunciou que não vai ficar por aqui. Já se fala numa Monster equipada com o bicilindríco da super-desportiva 1098. Imaginem lá este “monstro”…

Boas curvas!