A espera acabou! A Yamaha já mostrou as primeiras imagens da sua nova 1000, a qual é simplesmente ESPECTACULAR!!!
Esta é uma R1 renovada em muitos aspectos, em que a novidade principal e segundo alguns rumores é a inclusão de um motor do tipo “big bang” derivado do MotoGP, um sistema de escolha entre 2 mapas de injecção denominado de D-Mode, para além do já conhecido YCC-I e YCC-T, os quais foram melhorados. Um concentrado de tecnologia de topo!!!
Quanto a valores de potência, nada se sabe, mas os mais sensacionalistas já especulam valores acima dos 200 cavalos. São valores possíveis atendendo à tecnologia empregue, mas que de momento não passam de boatos. A ser verdade, seria interessante…
A nível ciclístico, tudo foi revisto. Desde o quadro, braço oscilante, travões, suspensões, etc, foram revistos com o objectivo de tornar a nova R1 ainda mais eficiente e competitiva, dentro e fora das pistas.
O braço oscilante continua a ser uma peça de grande beleza e nesta versão com o mesmo a par do quadro anodizados nesta espécie de “cor de vinho”, ficou diferente, mas bem conseguido:
Os travões dinateiros continuam a ostentar as pinças de montagem radial e de 6 pistões:
A estética continua a ser um ponto forte na R1, ou não fosse ela considerada por muitos como a super-desportiva Japonesa mais bonita de sempre. A secção traseira continua a ter uma presença forte através das 2 ponteiras de escape, as quais possuem um novo formato, ou seja, mais curtas e tri-oval:
Vista de qualquer ângulo, a nova R1 é sempre espectacular:
E que dizer da versão pintada de preto??? Simplesmente fantástica e com um “look” à “Ghost-Rider”:
Eu bem que queria dizer mais sobre esta nova R1, mas por enquanto não sei mais do que aquilo que escrevi.
No entanto, conclui-se que a nova R1 ficou ainda mais “racing”, cheia de argumentos para a colocar na liderança do seu segmento e arrebatar os corações dos amantes das super-desportivas.
Boas curvas! 
nossa que loco ela ficou ainda melhor muito linda so faltou ser 1500
com relacao ao motor dever ter mais desempenho que as versoes anteriores, mas a frente (farois) ficaram horriveis! gosto mais dos farois das versoes anteriores. ja a traseira ficou linda, mas a yamaha poderia ter adotado um escape 4×1 (estilo ducatti),nao 4×2 como visto na foto. parece que a traseira tambem encolheiu um pouco, em relacao ao pneu traseiro a rabeta ta bem menor.
Achei a frente muito bonita, o desmpenho poderia ser melhor, a traseira ficou com escapamento muito grande. Poderia ser adotado o perfil da moto do Rossi. Ficou desproporcional. Gostava mais da versão 2005. Era mais harmoniosa.
A todos, bem-vindos!
Quando as marcas reformulam as suas motas mais carismáticas, nem sempre conseguem apresentar um conjunto que reuna tudo aquilo que desejaria-mos ver.
Mas ainda assim, a nova R1 continua igual a si mesma, ou seja, muito bonita.
Deixo aqui para os curiosos o link de um vídeo, onde podem ver e ouvir a nova R1:
http://www.youtube.com/watch?v=UanvtV8lUgU
Boas curvas!
OLA PESSOAL DA YAMAHA ACHEI O MAXIMO O NOVO LANCAMENTO DA r1 2009 GOSTARIA DE SABER MAIS NOTICIA DELA E TBM O VALOR BRIGADU ESPERO NOTICIAS ……S
Bem-vindo junior!
Por enquanto não sei mais nda acerca da nova R1, nem tão pouco o seu preço.
Mas uma coisa é certa, é uma grande “bomba”.
Continua por cá e diverte-te.
Boas curvas!
SIMPLESMENTE A MAIS BONITA DAS ESPORTIVAS , MAS DEVE PERDER PARA CBR 1000, EM AGILIDADE NAS CURVAS , POIS ELA CONTINUA COM O MESMO PESO E ESTETICA . MAS GOSTEI , JA ERA HORA DE MUDAR , JA TAVA ENJOADO DE VER AQUELA MESMA R1 DE SEMPRE
desculpem o comentario mas eu sou fa de honda, porem devo dizer q a r1 2009 ficou melhor q a 2008 principalmente os farois com forma de olhar demoniaco…
BOM SOBRE PREÇO ,
AQUI NO EXTERIOR ELA TEM UM PREÇO FIXO
MAS CHEGANDO NO BRASIL
O PESSOAL DEVE PUXAR ELA NA FAIXA DE UNS 70.000 REAIS.
COMO GERALMENTE ACONTECE! DEVE SER PRA FACILITAR RS
DEPOIS COM O TEMPO ABAIXA O PREÇO.
MAS SE VC NAO QUER PERDER MUITO, A CBR VAI SAIR MAIS EM CONTA
A MAIS FUDERENGA DE TODAS!!! AGORA MAIS FODA….ISSO DEVERIA SER UMA DAS MARAVILHAS DO MUNDO!!!QUANDO A MINHA FICAR MAIOR ELA VAI FICAR ASSIM.
Essa poha ai tá muito feia!!!!
Bixo parece q arrancaram a luz original e botaram dois focos no lugar!!!!!!
vc já viram a cbr1000 isso sim q é moto sportiva
o escape parece que são mochilas
eu paguei 67 na minha cbr1000 e não me arrependo mais não pagaria 50 nessa R1
cara, ficou bonita essa nova r1 ,mas o escape ta horrivel!,
muito graaande ,fico feia. Sera q o escape yoshimura da 2008 r1 ,cabe nessa ai?? ,se for poderia ateh vender a minha pra compra essa 2009 r1, vc poderia me dizer se o escape yoshimura cabe?;D
Cara ficou tesao…só o escape mesmo…ah mas tem cara burro aqui heim ..como vao saber se da certo o escape da 2008 se a moto ainda nao esta ha venda aqui…se liguem e parem de perguntas imbecis…e pra quem pergunta o preço mesma coisa…ela vai ficar na faixa das outras do mesmo porte…nao vai ser preço de CG…falow
ficou muito loca essa moto
so estragou esses dois escape horrivel
horrivel
horrivel
horrivel
ela fica melhor com um escape so debaixo do banco
mas o resto esta perfeitaaaaaaaa
a r1 é a mais velos das motos que você ja vio na vida imteira por que eu vo compra uma dessa quamdo eu cresse é uma moto é imsubistituivel a todas motos ela é a terçeira mais rapida do mumdo a primeira é uma da china que eu não emtemdo nada da china a segunda é a
bota um two brother no lugar e pronto…vem pra ca com essas merda de yoshimura…isso é escape pra titan
quando vai ter no brasil
Olá.
Essa nova R1 é muito linda, pena que esse escapamento dela não
ficou muito bonito( parece o escape de BMW)
Quando chega no Brasil?
Essa moto vai empurar qualquer uma!!!! não vai dar nem graça!!!!
SOU YAMAHA YZF-R1 ATÉ O FIM DA MINHA VIDA!!!!!!!!!!!
acompanho a algun tempo a yamaha yzf r1,com sertertesa essa foi ate agora a melhor moto criada.
por ter todo seu conjunto inspirado na grande yzf m1 do moto gp.
sou r1,ate o fim!!!
ficou linda , mais ela poderia ser mais robusta(cheia)
mais por ela ser o menor peso da categoria deve ser muito agilidosa!!!!
a moto é pequena assim as outras são maiores mas essa é a mais melhor de todas
cara ese cara da cbr ta por fora. des d cuando cbr e moto!!!!!!!
Eu tenhu uma cbr e nao trokaria por a r1 por nada!!!!!!
simplesmente perfeita
galera… realmente olhando por fotos não podemos dizer mt sobre ela… mas do msm jeito que mts cruscificaram a nova CBR-1000 (qd saiu as primeiras fotos) dizendo q a HONDA regrediu e que sua estética era feia e HJ com a moto na ruas mt mudaram de opnião(ou até compraram ela)então mt calma ao dizer q a nova YAMAHA R1 esta diferente ou algo assim…
não se esqueçam q lá eles tem ENGENHEIROS e diversos outros q sabem oq estão fazendo e não iriam queimar sua reputação…
fui…mais essa rabeta ta feia msm!!! kkkkkkkk
concordo com o colega ai de cima!!!
yamaha r1 a nova MULHER MELANCIA!!! ó o tamanho da traseira dela ..balofa kkkk
uhuulll KTM RC8 na veia!!!
coitada das rr hornet perto de uma moto maguinifica dessa
A yamaha YZF R1 das motos japonezas éla é mais rapida mesmo ganhou o master de 2007 2008 .E ésta R1 2009 é ainda mais forte com 190 cv de potencia éla rompe a barreira dos 320 km para quen nao acredita aqui esta o link q mostra esta reportagem.(http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI12119-10142,00.html)
tb foi feito uma eleiçao da moto esportiva japonesa mais bonita a R1 com 68% dos votos ganhou.
MUitos achan q a CBR 1000 é a mais rapida ou esta entre as motos japonesas mais rapidas. mais estao enganados pq a CBR 1000 das japonesas éla é a 1000 mais lenta. compare CBR 1000 172 cv.KAWASAZI ZX10R 182 cv SUZUKI GSXR 1000 185 CV YAMAHA YZF R1 190 cv. isto sao das motos 2008.
Pq as 2009 estaoainda mais fortes.
E alen de tudo o q o nosso colega ai em cima disse a CBR 1000 numca ganhou master bike até hj q é o teste realizado pra ver qual é a 1000 mais rapída do ano. todas as 1000 ja ganharan menos a Honda de 2003 pra cá ayamaha ganhou em 2003 em 2004 e 2005 a kawazaki dominou 2006 a suzuki ganhou 2007 e 2008 a yamaha R1 ganhou e em 2009 éla é uma forte candidata pra isso
Pessoal, estou a gostar de ler as vossas opiniões e paixão sobre esta nova R1
A mota é de facto fantástica!!!
Continuem por cá e divirtam-se.
Boas curvas!
manow c um dia eu tiver uma dessa naum importa nem da uma voltinha isso éh um sonhooo de moto sempre fui apaixonadoo por moto eu amo adrenalina ainda mais sobre duas rodas *
um dia nem sei for pra da uma voltinha mais ainda eu vô anda
nao é moto de chega pra mim!!!!
Supermáquina!!!
Ainada mais poderosa a R1 vem mostrando porquê é a referência, enquanto as copiam, a R1 inova. Parabéns à Yamaha.
A moto ficou muito massa.
Quanto ao preço, tem gente falando que ela no exterior custa USD12.500,00. Mas alguém tem idéia do preço no Brasil?
Pergunto isso pq meados do ano passado, uma R1 custava uns R$58.000,00 nacionalizada. Acontece que o dolar era R$1,75. Hoje com dolar a R$2,30 / 2,35 quanto tá valendo uma moto dessa aqui no Brasil?
Eu estive pesquisando com importadores independentes e alguns cogitaram até R$80.000,00.
Um abraço a todos.
Sds,
João.
Sou proprietario de uma R1 2006 carbon…a ultima com motor de cinco valvulas por cabecote….R1 e que nem vinho amigos…nao tem idade…simplesmente a melhor e mais bonita moto ja desenvolvida por um ser humano….quem tem sabe..R1 e moto , o resto e resto…..show essa 2009 ,…
abs
Sem duvida é a moto de rua que a fabrica tem mais comprometimento em deixar ela na vanguarda… desdo seu lançamento sempre foi a mais top.. com mais tecnologia.. Entendo que existam pessoas que sao fas de outra marca… assim como tem pessoas que torcem para times de futebol que so perdem… infelizes não é? heheh tenho uma R1 2008.. e se um genio da lampada aparecesse eu pedia outra… ahahahah
Resumo… CBR é para meninos que gostam de conforto e dar voltinhas, R1 é para quem gosta de adrenalina, potencia, tecnologia, inovação etc… Muito provavel que esses donos de CBR nunca ousarão ou nunca andaram em uma R1. Vejo que a maioria fala sobre o escapamento, outro sinal de que não entendem de moto! Meus caros a primeira coisa se que faz quando se compra uma dessas é chutar o escape original! Quem entende sabe bem… akrapovic…
nosa esta mais bonita agora eu vou ter q trocar a minha q foda
que prego agora até
ela chegar para mim agora
vai demora uns 2 meses quenem a aq eu comprei agora por ultimo
A nova R1 é fantástica como todas as motos esportivas, mas não dá pra agradar a todos. Para mim o escape ficou com diâmetro muito grande e deu desproporção no visual traseiro da moto. Um escape mono no centro ficaria mais show. Como todo o conjunto traseiro da moto (bancos, rabeta e escape), estão em graus apontados para cima, o suporte de setas e placas quebra a harmonia do projeto esportivo, na minha opinião as setas deveriam ser salientes saindo do suporte de refrigeração dos escapamentos (aqueles tipos triangulares e envolventes), já a placa de identificação poderia ficar abaixo do escapamento. Faça um teste e coleque o dedo sobre o suporte de setas e placas da antepenúltima foto deste blog e confira. Outra coisa que me irrita no designer das esportivas, é o suporte de fluído de freios, poi ao olhar para a dianteira da moto a primeira coisa que se vê através da bolha é o referido copinho amarelo cheiro de óleo, vejam na foto da Ghost-Rider. O fluído de freios deve ficar acima das pinças para que a pressão atmosférica o puxe para baixo chegando até os cilindros, mas coloca-lo na parte que mais chama a atenção é falta de reestrutura no designer. Demais, os engenheiros precisam de pouco para deixa-la perfeita. Sem mais. Israel.
GOSTARIA DE SABER SI A R1 2009 ESTA ESQUENTANDO O RABO E AS PERNAS TIVE UMA 2008 NÃO AGUENTEI VENDI. SE ALGUEM TEM O Q DIZER MANDE 1 EMAIL VALEU.
Pobres Hondeiros….Moto e YAMAHA o resto e honda….
Não tenho o que falar da R1, 2009 e um espetaculo, agora eu prefiro a 2008, não mas o cojunto da 2008 por mais que seja atiga o modelo e que funiona hoje, fiz todos os teste com ela e não tenho qu falar. Vamos dar, tempo ao tempo, para darmos uma conclusão da nova r12009.
abraço,
Cara falo uma coisa!!!! essa moto R1 at agora pra mim e a melhor a yamaha tem melhor desempenho e alem de tudo o escape dela e o mais tope de todas ate agora… vcs falam da cbr 1000 mas ela nao pega nunca a R1 na corrida vlw yamaha dessa vez vcs si superarm
Ae essa e pro MILLER, cara tpw assim o sistema de escape da r1 e inbutido de fibra de carbono acoplado ao sistema de silenciador em meio termo ela nao esquenta a tecnlogia da yamaha esta em primeiro mundo e logico q eles nao vai fazer algo que a galera nao aprovace assim como eles tem feito at agora e a galera toda aprovando abraços irmao e fique na paz……..
O cara da mensagem aí de cima tá louco.
A CBR é muito bonita, mas falar que pagou 67 na CBR e que não pagaria 50 na R1!
Dizer que o escape parece mochilas?
Não sabe nada!
Galera o negócio é o seguinte : Eu tenho a CBR 1000RR 08 e a moto é espetacular em termos de potência e agilidade e ciclística. Na verdade, quem ganhou o Maste Bike 2008 foi a CBR 1000RR 2008. Tanto a R1 08 como a CBR 1000RR 08 são exelentes motos. É muito difícil dizer qual é melhor. Só pilotos profissionais é que conseguem tirar o máximo dessas máquinas e perceber suas sutilezas. Uma coisa eu posso dizer, a CBR tem mais força em baixos e médios giros e em alta as duas ano 2008 se equivalem. Pelo que eu já li aparentemente a nova arquitetura do motor da R1 2009 deixou a moto muito forte em todos os giros, sendo que em baixos e médios giros ela parece uma V2 como a Ducati 1098. Só quem tem e já experimentou essas motos pode dizer alguma coisa. O resto é papo furado. Posso afirmar que na R1 o pé direito esquenta um pouco mais que o desejável por causa da curva do escapamento e que quando se está parado no sinal por exemplo você sente o calor dos escapamentos que estão embaixo do banco. Principalmente no caso do(a) carona que acaba sofrendo mais. Quanto à estética da R1 2009, temos que esperar para vê-la ao vivo. Lembro que meteram o pau na CBR 1000RR 2008 quando viram as primeiras fotos, porém ao vivo a moto é simplesmente LINDA. Detalhe, invariavelmente essas motos acabam apresentando algum tipo de problema como por ex: R1 07 e 08 = problemas de embreagem e quebras de motor; SRAD 1000 05 e 06 = problemas de embreagem; CBR 1000RR 08 = baixa de óleo e problemas de embreagem (no caso da embreagem já tem recall), R1 04, 05 e 06 = problemas de calço hidráulico (trincas no motor devido à problemas na tropicalização para uso de nossa gasolina) e por aí vai. Tudo isso eu digo por que eu testemunhei e tenhos amigos que possuem essas motos. A minha CBR mesmo tá baixando óleo e como tá na garantia vai ser trocado os anéis raspadores e também a embreagem.
Essa moto branca ficou muito estranha a azual é a mais bonita de todas, mas ainda assim prefiro o modelo 2006 se colocassem a carcaça da 2006 e o motor da 2009 airia ficar perfeito!!! e baixassem o preço porque tá loko o brasil em nos estados unidos custa 25,000 reais e no brasil 65,000 po lula ajuda aí em hahahahaha!!!
Boas pessoal essa nova yamaha arrenbenta,esta um espectaculo mas há sempre alguns que nunca reconhecem o power e a evoluçao de motas como essa,simplesmente porque têm dores de cotovelo.
O senhor que se intitula CBR 1000, é sem duvida um deles e de certeza absoluta que adoraria ter uma dessas na sua mão, mas pronto a Honda parou no tempo!!
ahh e já agora,façam uma pesquisa nesse mesmo site e verão um post em que fala dos novos escapes yoshinura, e meus senhores para mim é a melhor aplicaçao que poderam fazer na traseira da nova R1!
Boas Curvas
Boas!
Da mesma forma como os clientes Yamaha não criticam dessa forma as motos de outras marcas, acho que esse sr. com s minúsculo se gostasse mesmo de motos e não da Honda em si usaria uma forma de falar mais civilizada de criticar a nova R1 mesmo que não goste. Pois bem, ou é inveja da honda estar a perder nestes últimos anos em estética e outros, ou então usa palas de cavalo nos olhos que não vê nada a não ser Honda e não motos… Enfim, é lamentável que aind haja gente assim mas só tenho a dizer que a CBR1000 é uma moto bonita mas está muito curta e muito em desvantagem em relação aos modelos dos anos anteriores. Em relação à nova R1, também não gosto dos faróis mas isso não me dá o direito de chamar de feio ao “magnifico escape quase quadrado” e aos espelhos de 20 metros cúbicos. Enfim, a moto está muito bem conseguida, e acho que se querem comparaçoes de performance, a Honda está nas ultimas, sendo a Suzuki GSX 1000R a moto mais leve e com mais potência na categoria das 1000cc.
Cumprimentos para todos os verdadeiros motards!!!
Quanto a si sr. HONDA, tome juízo e aprenda a avaliar as coisas como os verdadeiros amantes e criticos sabem…
Já agora, se não há maus entendedores de palavras, a GSX1000R não é a mais potente, mas sim a Kawasaki Ninja 1000, mas esta tem um peso um pouco absurdo. Sendo que a Suzuki tem menos uns “bonzinhos” kilos a menos e só tem pouquíssimos cavalos a menos, esta relação peso/potência desta moto faz com que seja (teoricamente) a melhorzinha. Obviamente que a ciclistica e aerodinamica das motos também são importantes, por isso se está aqui um Sr. a dizer que a Honda ganhou o Master Bike 2008, acredito completamente.. Mas por favor Srs. Motards, sejam abertos e polivalentes, avaliem e critiquem como deve ser. Não falem de acordo com a vossa preferência por marcas.
Se é por ai, então gostaria de ver uma Honda a fazer um troço de Dkar com a caixa seca em vez de uma Yamaha como aconteceu este ano.. Queria ver mesmo….
Boas Curvas!!!!
Adoro motos, mas não tenho nenhuma nem sei conduzi-las. Gostava de um dia dar um passeio com um cavalheiro que não andasse depressa…sei lá a 70 km no máximo! Pois vi fotos lindíssimas de passeios de moto e gostava de participar.
CBR 1000 rr é um lixo dá pro gasto mas nionguem ganha da r1 isso sim que é moto os dois escapamento da r1 são bem melhores que o da cbr que só tem uma saída é muito feio!!!!
Meu a moto ficou chapada mas não acho que ficou muito legal
o escapamento dela mas assim que chegar aslojas tem que ver
bem de perto pra saber c realmente ficou louco ou não .
Qual vai ser O Preço?
ficou muito linda ,mas não gostei dos farois ! valeu
ela ficou muito loka mesmo, mas essa traseira dela está muito monstra é melhor de uma escape só que a traseira dela fica bem mais fina e loka, mas minha prefencia ainda é a CBR1000RR ela é mais loka e alem de correr mais tem mais aérodinâmica e alen de estar loka arrancando o suporte da placa e deixa a placa levantada e outro ponto bom é que a CBR é mais barata.
GOstaria de dizer ao rapaz qui se denomina (cbr 1000) ai em cima qui aqui na Europa a sua “MOTINHA” ESTÁ A SER VENDIDA POR MENOS 1500 EUROS E NÃO VENDERÃO 50% das motos porque ficou muito FEIA…
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
é de +!!!!!!!!!
o eu cum uma moto dessa!!!!!!!!!! *_*! :)…
o barulho dela ficou horrível, mesmo com escapamento esportivo.. particularmente falando, o que a estragou foi o som
o restante, perfeita!
a anterior e mais bonita essa tem a traseira feia e a frente ta parecendo um sapo tava penssado em troca a minha cbr 1000 2008 em uma dessa mais desistir a cbr e uma maquina tb e esteticamente e muito bonita so nao gosto ronco do scap !!!!!!!
Olha mue pai tem uma R1 2010 acabou de comprar faz um Mês
e eu achei a moto linda .
mas também o que não gotei dela
foi a traseira ficar um menor do que a proporção do pneu a traseira ficou tipo a CBR 1000 quando tira a RABETA. Mais ficou uma moto Muito Bonita principalmente sem RABETA, essa lanterna trasiera dela Muitissimo Bonita. Parabéns a Yamaha por fabricar uma Moto tão Linda.
quando essa moto chega no brazil?não vejo a hora de lancar uma dessa.
r1 e a melhor do brasilllllllllllllllllllllllllllllllll
meu a R1 ta humilhante Principalmente aos farois e o escapamento dela a 2009. Ela parece estar com mas aero dinamica…
Eu fico imaginando um dia eu conhecendo a fabrica da R1… Meu, seria um senho realizado.
E quem sabe se eu tiver uma tambem.
Meu pai ja tem um triciclo azulao muito loko. E se deus quiser eu vo te uma R1 negona…
Vixe so to imaginando ….
Te mais pessoal.
a moto esta linda mais dei uma olhada aki no youtube e vi alguns videos da r1 2009 algumas ja com escapamentos esportivos e odiei o ronco tanto original quanto esportivo. o ronco que antes parecia de turbinas agora parece de 250cc.
Sou proprietário de uma branca e vermelha (2009), já possuí outras motos, mas sinceramente o prazer que este modelo me deu em saídas de curvas, resposta do motor é fantástico.
O único inveniente é o calor que aquece o banco (todas as R1 a partir de 2004 aquecem bastante).
Particularmente é um sonho realizado.
moto mais linda do mundo, dificil vai ser acostumar c/ o “ronco” estranho, lembra bem a TL1000 98 da suzuki….. :/
vão c/ cuidado!
eu acho q o sonho de todos e ter uma moto como essa eu mesmo sou fá dela e de autras yamaha e a minha paicão por motos
Comprei uma amarela há 1 mês, minha primeira moto, conheci muitas antes de resolver, mas quando me encontrei com a R1 2009 Amarela, não tive dúvidas mais, é minha hoje e só vou trocar por outras R1, falem do ronco, falem dos escapes, falem do que quiser, mas antes, vão dar uma voltinha nela!!!
Maravilhosa moto, parabéns aos filizes e distintos proprietários de R1!
nossa meu nusei como fala oseus modelos são muito incrivel parabens mesmo.um abraço para todos..
se vc quer comprar uma mil 2 tempos,a cbr 1000 é opção certa,fuma pra caramba;quer uma moto sem controle que bate tudo e num freia a srad da suzi é indicada,,,,meus amigos r1 é pra quem pilota e curte adrenalina alem de tudo é a referencia das mil,,,de longe a mais bonita e a mais completa,sem fala do freio qui e brembo..
Amigos,
comprei uma R1/2008 zerinho, show de bola a moto. A única dúvida, é que gostaria de perguntar (para quem tem este modelo) é se a moto esquenta mto?
A minha para dar uma bandinha na cidade com bermuda e talz é insuportável… queima mesmo, principalmente na pedaleira do câmbio.
Outra, ela esquenta tb mto o banco do carona.
A R1 de vcs tb apresenta as mesmas patologias?
Abraço a todos
Georgio,
A R1 a partir de 2004, por ter a saída do escampamento superior aquece um pouco mais que as outras,como proprietário de uma modelo 2009/2009 Branca, todas as esportivas incomodam com o calor gerado pelo motor em baixas velocidades ficando a refrigeração forçada e a entrada de ar é ineficiente.
Mas é uma motocicleta fantástica, qualquer 1000, as diferenças entre elas são insignificantes é questão de gosto e bolso.
Um grande abraço.
eu gotaria de saber em que loja eu encontro ar1 branca a da foto por favor mi ajude ?
Voce pode encontrar essa R1 branca na Clodomiro Amazonas, RUSH Motos, esquina com a JK em São Paulo. Não só branca, azul, amarela, preta, todas muito lindas. Moto de verdade é R1… sem comentários….
pode dizer o preço da mota r1 de 2009
Quem diz que essa moto é feia não sabe de nada, essa moto é perfeita!
A moto é show de bola, mas nao estou conseguindo gostar do som da minha…
Alguém tem uma dica de ponteira ???
BONS VENTOS
Acabei de comprar uma r1 2010/2011… ja tive uma honda… uma kawasaki… e agora uma yamaha… meu show de bola… de todas que eu tive essa sem duvida e a melhor e mais bonita… pra alguns o som nao ficou legal… experimenta colocar um yoshimura nela… ficou parecendo carro V8… simplesmente perfeito… essa foi a minha primeira r1… e concerteza terei varias outras… quanto ao esquentar que o pessoal falou… ela esquenta sim… mas qual outra que nao esquenta… a minha cbr esquentava… a zx10 ninja esquentava… e e normal.. nao e insuportavel como o caro colega falou acima… se acham que esquentam… vai procurar outro hobby.. pq esse dae nao serve pra vc… quem sabe peteca… ou algo assim…
Abracos aos amigos viajantes que curtem adrenalina e velocidade
Os caros não sabem de nada esta moto é um lixo, a 2008 era boa, a 2009 tem um ronco feio alem disso só apanha em Interlagos e sem dizer que quando passa na reta oposta parece uma cb. 500 roncando rsrsrsrs
Pega uma gsxr 1000 ou uma kawazaki 209 cv isso sim é moto.
Eu tive a oportunidade de andar numa dessas, design avassalador, mas tudo para por ai. O motor é mais fraco que uma Ninja ZX-10, ronco muito parecido com dois cilindros em V, preço altissímo. Por fim, se for pelo conjunto geral principalmente pelo ronco ficaria com a Ducati 1198SP.