Comments on: A “dieta” da DR - 1ª Fase…

By: Marcio Tadeu

Marcio Tadeu — Sat, 31 May 2008 17:42:40 +0000

ola azores estou em fase de construção da primeira edição de uma revista de comportamento da região de cabo frio estado do rj temos um aquivo na revista falando sobre esporte e como nesta região o esporte de trilha de moto e forte e respitado estamos procurando arquivo faalndo sobre trilha de motos e procurando asquivos falando sobre esse asunto
grato

By: Rui Pereira

Rui Pereira — Wed, 30 Apr 2008 09:47:29 +0000

Não tens nada que agradecer e lamento não te poder ajudar com o guiador…

A disponibilidade para uma possível ajuda é recíproca…

Fica bem…

By: Dinis Geraldes

Dinis Geraldes — Tue, 29 Apr 2008 18:36:10 +0000

Olá Rui,
Obrigado pela resposta,

Espero que nos encontremos em breve então.
Se precisares de alguma ajuda com a DR apita que estarei à disposição.

Abraço

By: Rui Pereira

Rui Pereira — Thu, 24 Apr 2008 10:24:55 +0000

Boas Dinis,
Serás bem-vindo com toda a certeza…

Relativamente ao “emagrecimento” da minha DR, digamos que houve algumas mudanças na direcção do mesmo…

Em relação ao guiador, já o troquei, mas infelizmente não te posso ceder, porque tenho o material de origem todo guardado para uma possível troca futura…
Mas por 30 ou 40€ compras um guiador em alumínio para a tua moto, bastante melhor do que o de origem…

Obrigado e abraço!

By: Dinis Geraldes

Dinis Geraldes — Wed, 23 Apr 2008 16:49:22 +0000

Olá Rui, tenho acompanhado a cura de emagrecimento da tua DR com agrado.

Recentemente também adquiri uma DR para as minhas voltas em São Miguel pois estou de partida para aí e tenciono acompanhar-vos nos passeio de domingo (que fazem furor no fórum dos nomad’s).

Se e quando te desfizeres do teu guiador, se não tiveres planos para ele e ele servir na minha, voluntario-me para te aliviar do peso dele ;), pois a minha DR está a precisar de um guiador e não me importo que seja de origem.

Vou dando notícias e boa sorte com as alterações.
Abraço
Dinis Geraldes

By: BRUNO BOTELHO

BRUNO BOTELHO — Thu, 27 Mar 2008 13:12:12 +0000

Quanto à validade dos k&N em TT, também já li algumas coisas sobre isso e algumas delas são baseadas em experiências pessoais que em muito deixam a desejar.
De qualquer forma, não dúvido que existam fitros de ar melhores no campo do TT, como o Twin Air.
Tive um K&N na DR-Z 400 e não tenho nada a dizer.
Mas em estrada, K&N ou BMC. O resto da concorrência fica um pouco atrás.

By: Rui Pereira

Rui Pereira — Thu, 27 Mar 2008 11:33:20 +0000

Está muito bem…
Apenas troco a ordem…

Para breve:
1º Guiador em alumínio “normal”
2º Filtro de ar de espuma (Twin Air ou outro)
3º Logo se vê…

Obrigado!

Notas:
- Pelo que tenho lido dos K&N em TT, desisti deste tipo de filtro de ar…
- Pelo elevado valor dos “Fat-Bar” mais adaptadores, desisti deste tipo de guiador…
- Continuo a procurar a melhor solução para o escape e protecção de cárter…

By: BRUNO BOTELHO

BRUNO BOTELHO — Thu, 27 Mar 2008 11:23:30 +0000

Não, quero-te é sempre a dar gás.
Então vamos fazer um pack prioritário:
-Ponteira de escape (CRD, LeoVince, Nikko, etc)
-Filtro de ar de rendimento (K&N ou Twin Air)
-protecção de cárter do motor
-Guiador em alumínio (fat-bar ou “normal)

Que tal assim?

By: Rui Pereira

Rui Pereira — Thu, 27 Mar 2008 11:08:30 +0000

Eheheh…
Bruno, a moto é para ser utilizada basicamente em off-road…
A travagem original, neste meio, é mais do que suficiente, até tenho apanhado uns sustos com uns bloqueios da roda traseira, mas isso também pode ser problema meu e da falta de hábito às “insensíveis” botas de TT…

Queres ver-me sempre no chão, não é???!!!

By: BRUNO BOTELHO

BRUNO BOTELHO — Wed, 26 Mar 2008 18:44:31 +0000

Mais 1 sugestão: cabos de travão em malha de aço, HEL, Goodridge, FrenTubo.