http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/ Just another WordPress weblog Sat, 19 May 2012 09:30:11 +0000 http://wordpress.org/?v=2.3.2 http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/#comment-12157 Ricardo Butterby Mon, 26 Oct 2009 01:50:15 +0000 http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/#comment-12157 Desejo muito comprar esta BMW F800 GS! Ela tem um aspecto delgado porém não menos potente para o seu peso. O seu dna já diz tudo... Moro em Goiânia Goiás: aqui é a terra das grandes motos!!! Desejo muito comprar esta BMW F800 GS!
Ela tem um aspecto delgado porém não menos potente para o seu peso.
O seu dna já diz tudo…
Moro em Goiânia Goiás: aqui é a terra das grandes motos!!!

]]> http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/#comment-6464 Ricardo bonacossa Mon, 26 Jan 2009 16:43:48 +0000 http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/#comment-6464 Estou querendo comprar uma BMW GS 800 queria saber mais sobre essa maquina; cores, preço e aonde devo ir sou de Vitória ES. Estou querendo comprar uma BMW GS 800 queria saber mais sobre essa maquina; cores, preço e aonde devo ir sou de Vitória ES.

]]> http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/#comment-2148 Rui Pereira Mon, 18 Feb 2008 12:39:57 +0000 http://www.motoazores.com/index.php/2008/02/17/bmw-f-800-gs-regresso-a-aventura/#comment-2148 Não tirando qualquer mérito à 1200, esta opção parece-me muito válida e equilibrada pelas suas características… Estamos na presença de um motor com capacidade e potência mais que suficientes para os seus propósitos, assente numa base ciclistica ligeira e com boa qualidade dos componentes… Assim, é normal que, comparativamente à sua irmã maior, tenha uma condução mais acessível e permita mais algumas aventuras aos seus comandos, até a nível psicológico, pois a sua menor envergadura e preço também facilitam… De qualquer forma, tem toda a imagem da família GS, reflectindo estatuto, boa construção, estética apelativa e a sua vocação aventureira, mas integrando-se nos ambientes, quer de terra, quer de asfalto, com a mesma harmonia… De facto, é pena ter a transmissão secundária por corrente e ter uma cilindrada que em Portugal é altamente penalizada a nível de despesas de legalização, imposto de circulação e até do prémio de seguro, no caso, por apenas 50 cc, pois se tivesse até 750 cc estaria no escalão abaixo… De resto, mesmo que não tenha os característicos cilindros opostos, é uma BMW, é uma GS, e está tudo dito… Não tirando qualquer mérito à 1200, esta opção parece-me muito válida e equilibrada pelas suas características…
Estamos na presença de um motor com capacidade e potência mais que suficientes para os seus propósitos, assente numa base ciclistica ligeira e com boa qualidade dos componentes…
Assim, é normal que, comparativamente à sua irmã maior, tenha uma condução mais acessível e permita mais algumas aventuras aos seus comandos, até a nível psicológico, pois a sua menor envergadura e preço também facilitam…
De qualquer forma, tem toda a imagem da família GS, reflectindo estatuto, boa construção, estética apelativa e a sua vocação aventureira, mas integrando-se nos ambientes, quer de terra, quer de asfalto, com a mesma harmonia…
De facto, é pena ter a transmissão secundária por corrente e ter uma cilindrada que em Portugal é altamente penalizada a nível de despesas de legalização, imposto de circulação e até do prémio de seguro, no caso, por apenas 50 cc, pois se tivesse até 750 cc estaria no escalão abaixo…
De resto, mesmo que não tenha os característicos cilindros opostos, é uma BMW, é uma GS, e está tudo dito…

]]>