A minha V-Strom foi recentemente alvo de mais algumas modificações, que novamente tiveram como objectivo, melhorar determinados aspectos.
A primeira modificação foi na top-case da GIVI. Coloquei iluminação no seu interior, através de umas lanternas da OSRAM, as quais possuem lâmpadas em leds, levam 2 baterias e as mesmas são ligadas pressionando a parte das lâmpadas:
Uma mais valia, especialmente à noite, quando se abre a mala. Estas 2 lanternas encontram-se presas por tiras de velcro, sendo assim fácil removê-las para sustituição das baterias.
Passando para a mota propriamente dita, a V-Strom recebeu uns “sapatos” novos, oriundos da Michelin. Coloquei os Anakee, que se têm revelado até à data (2 semanas de uso) um excelente compromisso, revelando uma grande aderência no asfalto seco e em piso molhado, uma aderência e segurança que me surpreendeu muito.
Falta testa-los na terra e o seu comportamento no limite. Mas até agora, um pneu muito bom:
Outra modificação, foi a colocação de suportes para cavalete, oriundos da Valter Moto Components. Dão sempre jeito.
Como sou fã da Touratech, há muito que desejava ter acessórios desta marca na minha mota, quer pela sua qualidade, quer pela sua funcionalidade.
Assim sendo, substitui a protecção do colector de escape de origem em plástico, por uma da Touratech em alumínio, a qual mandei pintar de preto de modo a ficar mais de acordo com a cor da mota.
O pedal do travão traseiro foi substituído por um da Touratech, o qual possui uma área de apoio do pé maior e esta mesma parte possui uma mola que a faz dobrar, de modo a que o pedal não fique danificado em caso de queda.
A tampa do óleo do motor foi substituída por uma da Touratech, mas com fechadura. Agora já não há hipóteses de alguém fazer “aldrabice”.
Também substituí a protecção do radiador de óleo por uma da Touratech em alumínio, também ela pintada de preto.
Na minha opinião, um dos “calcanhares de Aquíles” da V-Strom 650 é a suspensão dianteira, a qual revela ser excessivamente mole e “bate” muito em piso esburacado, sendo muito desagradável para os braços.
Com o objectivo de minimizar este efeito, substituí as molas da suspensão dianteira por umas da Wirth, as quais são comercializadas pela Touratech. O comportamento melhorou em muito e em “off-road” nota positiva. Já não bate tanto e absorve melhor as irregularidades do piso.
Outra modificação que tive mesmo que fazer foram os punhos de série, dado que quando mudei para o guiador da Renthal, os mesmos já se encontravam algo gastos e decidi colocar uns mais “racing”. Coloquei uns da Ariete, de aspecto mais desportivo.
Estas foram as últimas modificações na minha V-Strom 650, ficando a mesma cada vez mais única e a meu gosto.
Actualmente está com este aspecto:
Estão para breve mais 2 alterações, que são uma protecção do cárter do motor, em alumínio da SW-MOTECH e uns poisa-pés “rally” da Touratech.
Podem estar a pensar que com todas estas alterações ainda sou roubado. Mas esqueçam lá isso, porque o guarda lá de casa não deixa: 
Boas curvas!
Excelente!!!
Esta tua V-Strom é uma verdadeira “montra” de acessórios…
Gostei particularmente do pedal de travão e achei genial a ideia das lâmpadas na top-case e a tampa do óleo com fechadura…
Espectáculo!!!
Já agora, com todo o cuidado que tens com a tua DL até fizeste-me ficar com saudades da minha, mesmo que ao lado da tua, a coitada parecesse “nua”…
Obrigada Rui!
Eu tou sempre a dizer que não coloco mais extras e acabo sempre por encontrar mais alguma coisa.
O meu próximo extra deveria ser uma GS 1200 Adventure ;-).
Não tirando mérito aos outros extras, este era um em GRANDE!!!
E então os piscas, não vais montar?!
Os piscas ainda não estão montados, porque é preciso fazer uns suportes no interior das carenagens para segurar os mesmos. Pelo menos foi o que o mecânico da oficina me disse.
Em breve estarão lá.
Também poreciso de fazer um post com o novo casaco da SPIDI, o VOYAGER.
Mas ainda não tirei fotos a ele.
Parabéns pelas modificações Bruno. Mais uma vez mostraste que tens muito bom gosto no que toca a esses pormenores. É cada vez mais “a tua moto”!!!
Um abraço,
Sou de Brasilia - DF(Brasil), possuo uma DL 1000 V-STROM e não consigo equipar minha moto como gostaria. Preciso por exemplo de protetor de carter ou motor e aqui não se acha.Preciso de informações como consequir acessórios. Obrigado!!
Bem vindo Adriano!
Poderás encontrar acessórios, incluindo protector de cáter, para a tua V-Strom 1000 na SW-MOTECH: http://www.mot-tech.de
A SW-MOTECH tem a protecção de cárter em alumínio, clica neste link:
http://www.mo-tech.de/produkt/index.php?produkt_id=284&marken_id=19
A Touratech também tem vários acessórios: http://www.touratech.com
Espero que estas dicas te ajudem
Boas curvas!
boas a tua moto está altamente, adoro motas e quando alguem diz que somos loucos! ainda bem que existem tantos e destes não fazem mal a nimguem . Tenho uma nx4 com alg extras mas nada nada igual, tu queres uma v1000 eu já fico feliz com a nova v650.
fica bem…
essa conceteza vai ser a mot do seculo
Tenhu uma DL 650 a nova ano 2009 modelo 2010 é to querendo colocar a carenagem q tem na DL 1000 que vai embaixo na regiao do motor, você sabe se a da Dl1000 da certo na 650 e se vc colocou foi o da DL1000 na sua?
abrs
Bem-vindo Weider!
A carenagem que tenho na minha V-Strom 650 é a de série e não da da 1000.
Contudo, já vi no fórum V-Strom Portugal uma V-Strom 650 com a carenagem da V-Strom 1000, bem como mais algumas peças.
Dá uma vista de olhos:
http://www.vstromportugal.com/vstrom/viewtopic.php?f=4&t=4231&sid=3333484c2ddf3b6a0537e385c343da78
Continua por cá e diverte-te.
Boas Curvas!
Boas a todos…. é sp com mt alegria k leio vossas linhas. Preciso de um conselho vosso… é que, 8 anos depois, estou interessado em comprar a minha 2ª “montada”… e recai sobre uma Virago 250 , de 1995, com cerca de 50000 kms…está um pouco em mau estado mas nada que um pouco de trabalho não resolva eheheh… a minha questão é a seguinte….
QUANTO CUSTA A REFERIDA MOTO?
DESDE JÁ , AGRADECIDO PELA VOSSA ATENÇÃO….
E BOAS CURVAS!!!!!!!!!!!!!!
Olá Rui!
Estive a fazer umas consultas numa revista com cotações de usados e, segundo a mesma, o preço da mota que pretendes anda na ordem dos 1000 e poucos euros.
Se a comprares, desejo-te muitos kms de prazer
Boas Curvas!
Isso é que é eficiencia…. Mt agradecido pela informação…Assim ja da para regatear e por a “construção” em pratica.
Aproveito para lhe dar os parabens pelo fantastico trabalho que aqui fazem e pela paixao e boa divulgaçao que demonstram pelo motociclismo.
Boas curvas a todos!!!!!!!!!!!!!!!
Onde você comprou essa carenagem que cobre o cano de descarga? Uns chamam de bug spoiler outros de protetor de motor…
Olá Carlos,
Este bug spoiler ou protector de motor é da SECDEM e foi adquirido em: http://www.bullster.com/fr/
Boas Curvas!
Bruno,
Tentei encontrar este produto no site mencionado e não tem nenhuma informação - (bug spoiler ou protector de motor é da SECDEM e foi adquirido em: http://www.bullster.com/fr/), seria fácil informar alguma referencia do produto.
Abraços
Nelson
Como vai Bruno?
Consegui equipar a minha DL 650, alguns meses depois do lançamento no Brasil, algumas lojas de São Paulo trouxeram alguns acessórios.
Obrigado pelas dicas anterioes e através do seu site, passei algumas informações para outros…
Abração!
Renato Fagnani
Campinas - SP - Brasil
Olá Renato,
Fico satisfeito por saber que as minhas dicas tiveram utilidade para ti e para o pessoal das V-Strom aí no Brasil 
Tá tudo bem comigo e espero que contigo também
Abraço,
Bruno
onde consigo essa tampa do óleo com chave??
Olá Bruno,
Esse banco da tua VStrom é original aí em Portugal?
Abraço
CArlos
Olá Carlos,
Este banco não é o original, é um extra e é oriundo da Top Saddlery
http://www.topsellerie.com/
Abraço,
Bruno
Cara, show de bola essas modificações ke fizeste, mas a ke mais gostei e com certeza vou adotar são 3: Pedal de freio dobrável, luz interna no Top Case e tampa do radiador de óleo com chave.
Ah, e tbém os pneus da Michelin Anakee, eles são show.
Valeu pelas dicas… abraços.
Oi, o protetor de carter plastico da V-Strom 1000, dá certo na 650?
Parabens pela moto.
Caro Colega, esta moto sua ficou um espetáculo (Parabéns) agora gostaria de saber se teria como proteger mais o Radiador pois justo hoje levei um capote com a minha V strom 650 e a primeira coisa que danificou foi o Radiador, ele entortou p/ traz.
obrigado!