2007 Setembro 30 archive at Moto Azores

Agora que o Verão acabou e consequentemente a época balnear e as saídas loucas e típicas desta época, começamos a dedicar mais tempo a outras coisas que normalmente fazemos menos no Verão, e ler é uma delas.

Agora nesta época de Outono, aconselho aos interessados em leitura motociclística a leitura da autobiografia do Valentino Rossi.

É um livro editado pela Prime Books e escrito pelo Enrico Borghi, o qual é um Jornalista da Motosprint e realizador de reportagens do Campeonato do Mundo de MotoGP.

Este é um livro de leitura simples e directa, com testemunhos e relatos na primeira pessoa, que relata toda a vida de Valentino Rossi, antes da competição, como entrou para a mesma, os seus receios, as suas ambições, o seu relacionamento e forma de estar neste meio, enfim, tudo e mais alguma coisa sobre Valentino Rossi.

É um livro que nos ajuda a perceber e a entender a forma de pensar e agir de Rossi, dentro e fora das pistas e, também, ajuda-nos a perceber melhor de como funciona o mundo da competição.

Um livro que vale a pena, que eu aconselho e que pode ser encontrado em qualquer Livraria.

Boas curvas!

Ao que parece as inovações vindas da KTM ainda não acabaram e o novo mono da KTM parece dar o mote a novas criações.

Desta vez, a KTM apresenta a versão final da 690 Enduro, a qual estreou-se em algumas provas do tipo Baja, em solo Americano, com vários pilotos a testarem a viabilidade desta “super-enduro”, a qual parece ser mesmo viável e, sobretudo, “ready to race”.

A nova 690 Enduro quase que dispensa apresentações, pois possui componentes de elevada qualidade, apanágio da KTM, mas sobretudo eficazes e funcionais em competição

Encontramos um quadro em treliça, associado a suspensões WP, travões Brembo e discos de travão “wave”, braço oscilante bem dimensionado e um monocilindríco de última geração, de 654 cc, injecção electrónica, 138kg e 62 cavalos.

Dados mais que suficientes para perceber-mos que esta é uma mota de Enduro onde apenas alguns conseguirão extrair todo o “sumo” que esta laranjinha tem para dar na terra.

Da terra para o asfalto, a Enduro despe as “roupa” de terra e veste a de asfalto, tornando-se numa Supermoto de aspecto simples e descontraído, não tão radical quanto as suas “irmãs” Duke e Supermoto 690 Prestige.

A ficha técnica é idêntica ` de Enduro, mudando apenas as jantes de 19 e 21mm por umas de 17mm, albergando pneus de asfalto e na dianteira encontramos um moderno sistema de travagem radial da Brembo.

Uma Supermoto capaz de proporcionar sensações muito fortes e um elevado grau de divertimento, mas de uma forma mais descontraída quando comparada com a Duke 690.

São mais 2 propostas muito interessantes por parte da KTM, tendo por base o novo LC4 690, onde apenas falta usar o mesmo numa nova Adventure de média cilindrada.