A Suzuki, Honda e Kawasaki já revelaram mais algumas fotos das suas novas Super-Desportivas para 2008, mas os seus dados técnicos ainda continuam em branco, havendo apenas especulações.

Uma coisa é certa, qualquer uma delas possui diferenças significativas em relação aos modelos anteriores, nem que sejam só visuais, notando-se cada vez mais uma melhoria na qualidade de construcção e a procura de novas soluções a nível de design, normalmente de inspiração MotoGP.

Suzuki GSX-R 600/750 K8:

kawasaki ZX10R 2008:

Honda CBR 1000RR 2008:

Na minha opinião, nota positiva para a Suzuki, que finalmente radicalizou um pouco mais a sua secção dianteira, com um novo desenho do faról e entradas de “Ram-Air”, ficando também um pouco mais bonita.

A ponteira de escape do modelo anterior possuia um desenho mais bem conseguido, mas vista de traseira até não está mau.

Na Kawasaki só tenho mesmo pena da ponteira de escape, de desenho algo mal conseguido e que destoa muito da sua estética MotoGP. Mas as normas rigorosas anti-poluição Euro3 obrigam cada vez mais a menos emissões de gases e ruído, obrigando ` construcção de grandes escapes, de modo a albergarem no seu interior catalizadores e sondas que produzam estes níveis baixos de ruído e gases.

Quanto ` Honda, os comentários que fiz em relação ao sistema de escape da Kawasaki também os aplico na Honda, se bem que a ponteira de escape da Honda, apesar de muito quadrada e grande, possui uma maior integração estética comparativamente ao caso da Kawasaki.

O desenho dos faróis e entradas de ar não estão de todo mau, mas podiam ter aperfeiçoado um pouco mais.

Resumindo: é tudo uma questão de preferências e gostos pessoais de cada um e aquilo que para uns poderá estar mal conseguido ou feio, para outros poderá estar perfeito.

Seja qual for a opção que os futuros interessados façam, concerteza que ficarão bem servidos e no mercado de acessórios não faltarão opções para corrigir estes pequenos “senãos” ou mesmo torná-las mais bonitas ou “racing”.

Boas curvas!