"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível…"


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Posts de Setembro 25th, 2007

Honda Evo 06

O Tokyo Motor Show é por excelência o salão onde os fabricantes de motas Japonesas apresentam as suas “concept bikes”, fazendo muitos de nós sonhar com a sua produção.

A Honda já adiantou ` imprensa várias fotos das suas “concept bikes”, mas só uma realmente capta a atenção de todos, a Evo 06.

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Aparentemente trata-se de uma espécie de “streetfighter” ou mesmo “muscle bike”, ostentanto um motor de 6 cilindros, em princípio com 1800cc e com base no motor da sua turística Gold Wing, sendo que a potência e peso não foram revelados.

Também estão ` vista vários elementos actuais e de elevada qualidade, como os travões e suspensões, umas jantes com um desenho futurista e desportivo, mono-braço oscilante, faról dianteiro estilizado e um sistema de escape no mínimo original e curioso.

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Em princípio esta Evo 06 não passa de uma “concept bike”, mas com a Suzuki a iniciar uma nova era no mundo do Motocilismo com a sua B-King a passar de “concept bike” ` produção (e a Stratosphere também parece que vai passar ` produção) e a Yamaha a anunciar que vai lançar uma nova V-Max com base no protótipo que mostrou acerca de uma ano, nunca se sabe.

Se a moda pega iremos assistir a produções assombrosas.

Boas curvas! :-)

Kawasaki Ninja 250R 2008

As novidades para 2008 não param e no caso de algumas marcas, as surpresas continuam.

A Kawasaki não quer perder o comboio das novidades para 2008 e apresenta uma proposta muito interessante no campo das desportivas e que terá como público alvo os recém encartados, ou mesmo os menos experientes.

Trata-se de um novo membro da famosa família verde de desportivas, as Ninja, que desta vez conhecem uma versão de 250 centímetros cúbicos.

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A nova Ninja possui um motor bicilindríco paralelo, tipo a Naked ER6 e Versys 650, de refrigeração líquida e que deverá proporcionar prestações mais que suficientes para as pretensões deste modelo.

Nota-se no design uma mistura de vário modelos estradistas da marca de Akashi, nomeadamente uma carenagem frontal a lembrar a ER6N, plásticos laterais tipo ZX6R e uma baquete traseira a lembrar, por um lado, as novas Nakeds Z750/1000 e por outro lado a ZX6R na zona do faról.

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Existem outros pormenores que enriquecem esta mini-desportiva, como os discos de travão “wave”, um na dianteira e outro na traseira, os quais já são apanágio da marca, cobertura do assento do pendura bem ao estilo “R”, jantes de 5 braços, entre outros aspectos.

Todos estes pormenores técnicos enunciados tornam esta Kawasaki num produto interessante, onde dá para perceber que a qualidade constructiva que ultimamente a Kawasaki vem demonstrando uma vez mais está presente.

Uma boa aposta da kawasaki e que certamente irá deixar os mais jovens/recém encartados de “cabeça virada”.

Boas curvas! :-)