Não, não é nenhuma marca de aparelhos musicais do tipo MP3, é sim a nova Scooter da Piaggio, que tem a designação MP3 e deixou muitos curiosos que me observavam nela de “boca aberta”.

Esta é a nova proposta da Piaggio para o segmento das Scooters e trata-se de um produto muito diferente daquilo que estava-mos habituados neste segmento e motas em geral, pois vem equipada com 2 rodas na dianteira, sendo a reinvenção total do conceito em si da mota.

Quando olhamos para a primeira vez para a nova MP3 ficamos com um olhar surpreendido e a pensar como será a condução desta Scooter, especialmente quando chegam as curvas.

Mas não há nada a temer, pois esta Scooter guia-se com a maior das naturalidades, como se tratasse de uma mota de 2 rodas, com a diferença de que o receio de cair devido a algum desiquílibrio não existe.

Apesar de possuir 2 rodas na dianteira, a direcção desta Scooter é bastante leva e a sua condução em curva torna-se muito agradável e divertida, pois as 2 rodas dianteiras adornam para ambos os lados, fazendo a MP3 curvar como se fosse uma mota de 2 rodas.

Vejam lá que gostei tanto de curvar com ela que fiz 3 voltas completas ` rotunda de Belém :-).

Podem ver um vídeo desta Scooter a curvar clicando no link abaixo:

http://www.youtube.com/watch?v=8ISW2BU4GCM

Esta Piaggio vem equipada com um sistema de bloqueio das 2 rodas dianteiras accionado nos comandos de punho do lado direito, muito útil na altura de estacionar ou mesmo quando nos encontramos num semáforo ou fila de trâsito, porque ao accionar-mos este sitema as 2 rodas ficam bloquedas, não permitindo as 2 rodas adornarem para qualquer um dos lados, evitando desiquílibrios laterais.

Os comados que accionam o bloqueio das 2 rodas dianteiras:

A alavanca que trava as 2 rodas dianteiras depois de estacionada:

O sistema complexo das 2 rodas dianteiras:

Bem, ja devem ter percebido que afinal esta Scooter conduz-se com a maior das naturalidades e até torna-se divertido andar nela, e o motor???

Foi outra surpresa agradável!

Este motor a 4 tempos da Piaggio de 250 centímetros cúbicos e de injecção electrónica é dono de uma suavidade invejável, tendo uma resposta sempre prevísivel e controlável, contribuindo muito para a sensação de “prazer” e segurança que as 2 rodas dianteiras transmitem.

Por vezes este motor chega a parecer lento na subida de rotação, mas na verdade é muito suave e silencioso de funcionamento, sendo um grande aliado em trânsito urbano, especialmente em momentos de para-arranca.

O escape, elemento que em muito contribui para o pouco ruído emitido pela MP3:

A travagem também encontra-se num bom nível, existindo na danteira um disco de travão em cada uma das rodas e na traseira outro disco de travão, os quais chegam para as necessidades e prestações desta Scooter, sendo muito prontos quando solicitados.

E por falar em trâsito urbano, testei este novo “brinquedo” da Piaggio principalmente neste meio, onde se revelou muito ` vontade e prática, serpenteando silenciosamente, onde apenas é preciso ter em atenção a entrada em ruas estreitas, pois temos 2 rodas dianteiras para curvar e na altura das ultrapassagens, porque trata-se de uma Scooter um pouco mais larga na zona da dianteira. Questão de hábito.

E já que falamos em aspectos práticos, que dizer dos seu espaço de arrumação?

Um espectáculo!

Ao levantarmos o assento, o qual destranca-se através de um botão existente na chave, este revela-nos um espaço mais que suficiente para arrumar-mos muita coisa, inclusivé um capacete integral, luvas, etc.

Na secção traseira podemos aceder ao mesmo espaço de arrumação através de uma mini porta, bem ao estilo de um carro:

A nível de conforto, o condutor vai muito bem instalado no autêntico sofá que é o assento da MP3 e apesar de não ter levado pendura comigo, não dúvido que este também vá igualmente confortável, existindo 2 pegas para o pendura e um mini encosto:

O espaço reservado para os pés do passageiro e pendura:

No design desta Piaggio encontramos pormenores interessantes, como na dianteira e nas entradas de ar para o radiador, conferindo um aspecto mais agressivo a esta Scooter:

Até mesmo o mini-ecrã contribui para este aspecto mais desportivo, possuindo também a função de deflector de ar:

Os faróis dianteiros parecem uns olhos felinos :

As jantes dão um ar de “jante especial”, contribuindo para um ar cuidado desta Scooter:

Nos pneus é possível encontrar uma espécie de resguardo, de modo a garantir que em dias de chuva não há respingos de água para o condutor:

No meio de tantos pormenores que esta Scooter possui, quase me esquecia do painél de instrumentos, sendo o mesmo muito completo, com as indicações habituais, como o velocímetro e taquímetro, nível de combustível e temperatura, indicadores de mudança de direcção, luzes, indicador de bloqueio das 2 rodas dianteiras, óleo, horas, etc, ou seja, muito completo, simples e legível:

Em jeito de conclusão, este foi um test-ride muito interessante, quer pelo carácter divertido e descontraído dsta Scooter, quer pelo conceito de reinvenção da mota, que a Piaggio soube e bem fazer e que no futuro não será de estranhar muitos adeptos deste novo conceito e o aparecimento de versões com mais cilindrada. Uma versão de média cilindrada, do tipo 450 ou 500 cc seria bem vinda.

Também resta-me agradecer ` empresa Carreiro & Comp.,Lda e aos seus colaboradores pela oportunidade de fazer um test-ride ` nova Piaggio MP3 e assim enriquecer ainda mais este NOSSO espaço. Muito obrigada!

Boas curvas!