"Não tento explicar às pessoas porque é que ando de mota.
Para os que compreendem, nenhuma explicação é necessária!
Para os que não compreendem nenhuma explicação é possível…"


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Posts de Junho, 2007

Suzuki Hayabusa 2008

Já são conhecidas as primeiras imagens da nova Suzuki Hayabusa!!!

Este modelo que desde o seu lançamento conheceu um grande sucesso, popularidade e até mesmo uma legião de fãs, vê o seu visual e aspectos técnicos renovados, sem perder o ar de familiaridade.

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Esta nova Hayabusa é esteticamente muito semelhante anterior, notando-se apenas alterações estéticas com o objectivo de a tornar mais actual e um pouco mais angulosa, perdendo um pouco aquele ar de “redondinha”, com destaque para a secção traseira que está bem mais conseguida que a versão anterior.

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Ainda não são conhecidos dados técnicos oficiais, especulando-se que esta versão terá 1340 cc, 195 cavalos e 220 kg.

São valores impressionantes e que se na realidade se vierem a confirmar deixarão antever prestações recordistas e tornarão esta nova Hayabusa num autêntico “míssil” em estrada aberta.

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De resto apenas é possível observar que a mesma possui um novo sistema de travagem e que já começa a ficar cada vez mais banalizado nas desportivas, que é o sistema radial, ponteiras de escape redesenhadas e novamente o logótipo do “falcão pergrino” na lateral das carenagens, propostas nestas 3 cores.

Boas curvas!

De Ponta Delgada até Nordeste

Quando se chega a esta altura do anos só nos apetece sair de mota sempre que temos uma oportunidade e no passado dia 24 de Junho, foi dia de juntar um grupinho de entusiastas pelo Mototurismo e partir para um passeio pela ilha de S. Miguel e tirar umas fotos de deixar qualquer um com vontade de fazer o passeio que nós fizemos.

Assim sendo, o grupo começou a reunir-se por volta das 9:00, em que eu como de costume fui o 1º a chegar com a minha V-Strom “vestida” com um traje mais descontraído, sem top-case e somente com um saco de depósito magnético.

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O Filipe Tavares chegou pouco depois com a sua Yamaha FZ6:

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E depois o Frederico Pacheco com a sua V-Strom 1000, também ela sem top-case, será que ia haver TT??? Quem sabe… ;-)

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Após um breve café e sem o nosso 3º elemento do grupo aparecer, neste caso o Fragata com a sua Yamaha WR-F 450 Supermoto, partimos com o objectivo de ir até Nordeste, concelho mais florido da ilha, atravessando a cidade da Ribeira Grande, sempre na companhia das nossas estradas verdejantes:

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Fizemos a nossa 1ª paragem no miradouro de santa Iria, onde a vista é simplesmente magnífica:

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Os madrugadores:

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Após esta breve paragem, seguimos estrada fora e uns quilómetros mais ` frente recebi um sms do Fragata a dizer que tinha acabado de acordar, tendo decidido parar na fábrica de chá Gorreana e avisar este que tinha 30 minutos para se juntar a nós enquanto tomava-mos um chá.

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Plantações de chá na Gorreana:

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Surpreendentemente, 20 minutoa após chegar-mos ` fábrica de chá, o Fragata chegou neste tempo record, nada fácil nas estradas de cá, pois as curvas são muitas e as rectas poucas.

É preciso saber andar rápido nas curvas!

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Com o grupo já composto, saimos da fábrica debaixo de um orvalho que não chegava para incomodar e fomos em direcção a Nordeste, onde a nossa próxima aragem seria num miradouro na achada de Nordeste, onde se desce e fica-se bem perto do mar, existindo mesmo uma piscina natural e possibilidade de se fazer um churrasco:

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Uma máquina de outros tempos…

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Bem, vamos lá andando, que o pessoal que frequenta este blog quer ver ainda mais!

Por isso, fomos pela estrada que segue pelas várias freguesias que pertencem a este concelho, tendo estas um bom piso de asfalto e curvas que dão um gozo fazer, onde o Fragata e a sua Supermoto simplesmente “voavam”, sendo inútil perseguir este.

Depois deste momento de diversão, lá paramos no Parque Natural da Ribeira dos Caldeirões, zona muito bonita, florida e com uma cascata de água natural arreabatadora de qualquer olhar:

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Hehehe… não foi desta que tomamos um banho, talvez numa próxima vez!

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Seguidamente, zarpamos com o objectivo da próxima paragem ser no centro de Nordeste para almoçar-mos e descansar um pouco, porque depois do almoço seguia-se o “off-road” na zona da Tronqueira, zona que serve de troço no “Sata Rally Açores”, que se realiza já no próximo fim-de-semana, e que é simplesmente espectacular, quer como troço de rally, quer como em paisagens.

Lá chegamos a Nordeste, onde as rotundas encontram-se floridas e de aspecto bem tratado:

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A entrada no centro de Nordeste:

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Que fominha!!!

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E ainda conseguimos assistir ao Grande Prémio de MotoGP em Donington Park, onde Cassey Stoner, seguindo-se Colin Edwards e Chris Vermeulen.

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Já de barriguinhas cheias, fomos até ` zona das piscinas naturais de Nordeste, ficando estas situadas mesmo juntinho ao mar e esta é uma oa zona de veraneio e descanso.

Nordeste recomenda-se, quer pelo sôssego que nesta zona da ilha impera, quer pela sua belexa:

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Ainda tentamos entrar no parque de campismo, mas este estava a ser alvo de melhoramentos:

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Contudo, era chegada a hora mais desejada do dia, entrar na tronqueira e antes de percorrer esta, subir ao Pico do Bartolomeu:

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Mas não tivemos muita sorte, porque quando entramos na zona da Tronqueira abateu-se sobre nós uma chuva miudinha e um nevoeiro que não me deixaria fazer uma foto decente no Pico do Bartolomeu.

Que pena, pois a vista é de cortar a respiração…

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A Tronqueira possui zonas com uma cobertura tão densa de árvores que a luz do dia tem dificuldades em penetrar:

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Quando descemos o Pico do Bartolomeu, enganamo-nos no caminho e fomos parar novamente ao asfalto, mas eu e o Fredrico voltamos para trás , pois o objectivo era atravessar o percurso “off-road” da Tronqueira.

Ainda houve tempo para Nutricionista Frederico dar uma consulta por telemóvel:

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Olha o passarinho!!!

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Paramos para esperar pelo Fragata e Filipe no Parque Florestal da Tronqueira, área muito bonita e agradável:

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No entanto, os nossos 2 colegas nas suas montadas Yamahas avisaram-nos que não iam fazer o percurso Tt da Tronqueira, porque segundo eles chovia demais e o Fragata dizia que já tinha uma molha até ` cueca.

Tudo bem por nós, porque V-Stromer que se preze não se assusta com chuva e cá para mim não quizeram fazer má figura diante das poderosas V-strom 650 e 1000!

Mas ainda bem que não foram, pois o Filipe tem uma Naked e o Fragata uma Supermoto, ambas equipadas com pneus de desportivas e podiam ter passado um mau bocado, pois o piso caracterizava-se por possuir lama vermelha e estava muito escorregadio.

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Os resistentes ` chuva e heróis do TT, Bruno e Frederico:

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Lá ia eu me adiantando no caminho e apanahva o Frederico na sua 1000, sendo a Tonqueira a estreia deste V-Stromer no “off-road” que correu muito bem e sem quedas:

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Querem mais??? Tomem lá!!!

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Uma breve paragem:

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Dá-lhe gás!!!

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E ainda houve tempo para alguns pequenos acertos:

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Após efectuar-mos a extensão de 6,5 km da tronqueira, descemos em direcção ` Povoação, para nos encontrar-mos com os nossos 2 colegas, mas sem antes tirar-mos mais uma foto com a Povoação ` vista:
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Após reunir novamente o grupo, arrancamos em direcção `s Furnas, onde paramos junto ` Lagoa das Furnas , estando esta coberta por um manto de nevoeiro. Maldição!!!

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Mas já se fazia tarde, por isso toca a seguri viagem e tirar uma foto bem cá de cima ` Vila Franca do Campo e o seu ilhéu, zona balnear de excelência, ideal para se apanhar um escaldão em dias de Verão:

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O passeio já se aproximava do fim e após ter-mos partido das furnas nunca mais fizemos paragens, pois a hora já avançava e a chuva já se fazia sentir em demasia.

Por conseguinte, atravessamos Vila Franca do Campo, Água de Pau, Água d’Alto e 2ª circular, onde terminamos o passeio exactamente onde começamos, isto é, em Ponta Delgada no Café di Roma, onde pudemos apreciar o resultado do “off-road”, ou seja, sujidade e mais sujidade:

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Foi um passeio muito agradável, com 193 km percorridos na companhia de 3 migos Motards impecáveis, onde não faltou boa disposição e espeírito motard.

Para a próxima há mais!

Boas curvas! :-)

Kawasaki KX-F 250 e 450 2008

Já que estou numa onda de motas TT, fica aqui as novas Kawasaki KX-F 250 e 450 para 2008, as quais apresentam-se com um aspecto geral muito bem conseguido, onde destaco a decoração/grafismos a par das jantes de cor preta a conferir o tal aspecto “factory” que todos nós apreciamos.

A 450:

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As novas KX-F têm como cartão de visita o seu quadro tipo dupla trave em alumínio, sendo este uma mais valia a nível de redução e peso, sem esquecer a superior maneabilidade e boa rigidez de que já conhecia-mos na versão de 2007.

Apesar de ambas as “verdinhas” virem equipadas com suspensões Kayaba de última geração, a versão maior, a 450, possui nas baínhas da suspensão dianteira tratamento em DLC (ficam com cor preta nas baínhas) que diminui o efeito de fricção constante a que estas estão sujeitas.

A 250:

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Estas “verdinhas” maduras vêm equipadas de série com discos de travão do tipo wave e guiadores em alumínio da reputada Renthal e não querendo esquecer o motor, este também deverá apresentar melhoramentos com o objectivo de melhorar a resposta, já de si muito boa, destes excelentes propulsores.

Boas curvas!

Yamaha YZ-F e WR-F 2008

A Yamaha também já deu a conhecer os seus novos modelos de MX e Enduro para 2008, onde se verifica a continuidade das motorizações a 2 tempos, as quais não apresentam alterações de relevo.

Assim, verifica-se uma gama a 4 tempos, nomeadamente as YZ-F 250/450 e WR-F 250/450 cada vez mais evoluída, onde a decoração em branco da YZ-F 450 assume um papel de destaque, pela sua beleza e combinação que faz com a ciclística em alumínio que equipam as Yamaha.

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Verifica-se a continuidade dos discos de tipo wave, guiadores Pro-Taper e das suspensões Kayaba, as quais estão cada vez melhores no campo dinâmico.

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As MX a 2 tempos:

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A Enduro:

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No campo da motorização a Yamaha continua a apostar no seu monocilindríco de 5 válvulas, o qual deve apresentar mais algumas inovações técnicas, ` semelhança daquilo que vem acontecendo de ano para ano e pelos vistos ainda não há razão para grandes revoluções técnicas neste campo, dado que este motor continua a dar boa conta de si.

A ciclística em alumínio deverá estar novamente num bom plano, quer a nível de rigidez, quer a nível de maneabilidade e na gama Enduro verifica-se a inclusão das cada vez mais indispensáveis protecções do motor, já para não falar no arranque eléctrico que já vem se série desde as últimas 2 gerações.

Boas curvas!

KTM MX e Enduro 2008

A “laranja mecânica”, que é como quem diz, KTM :-), já apresentou a sua gama de MX e Enduro para 2008, em que os modelos com motorizações a 4 tempos são cada vez mais as estrelas.

A KTM renovou igualmente a sua frota de MX e Enduro a 2 tempos, renovação esta que já não se verifica na maior parte dos constructores Japoneses, os quais viraram-se a 100% para as motorizações a 4 tempos.

As novas KTM apresentam-se ainda mais “racing” e no campo dinâmico deverão estar igualmente competitivas, onde na gama Enduro se verifica a transição do novo motor estreado nas SX-F, com as devidas alterações que esta classe exige.

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As Enduro:

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De destacar as novas jantes de cor preta, bem como a decoração, contribuindo para o aspecto “factory” que as KTM cada vez mais possuem, conferido mesmo um certo ar de exclusividade.

As MX:

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Resta salientar que a KTM mantem-se fiel ao sistema de suspensão PDS na secção traseira, estando o mesmo cada vez mais evoluído, guiadores Magura, suspensão dianteira WP, embraiagem hidráulica, entre outros atributos que as tornam competitivas e espectaculares.

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Boas curvas!

Passeio de Domingo

No passado dia 17 de Junho, foi dia de um passeio matinal com mais 3 amigos meus, sendo eles 2 V-Stromers 1000 e uma Bandit 600.

A chegada do pessoal para o passeio, sendo que eu fui o 1º a comparecer com a minha V-Strom 650:

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De seguida o Miguel Araújo na sua fiel Bandit 600:

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O Frederico Pacheco logo a seguir:

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Este passeio não tinha como ambição fazer muitos quilómetros, era mesmo para ser um passeio calmo e relaxante, aliado ao prazer de observar algumas das nossas belas paisagens e aí tirar algumas fotos.

Assim sendo, saimos da cidade de Ponta Delgada por volta das 10:00 em direcção `s Sete Cidades, seguindo pela freguesia de Santa Clara e Covoada, onde nesta última zona, já um pouco alta e perto das Sete Cidades tiramos umas fotos, em que é notório que S. Pedro estava bem disposto neste dia.

Palavras para quê???

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Claro que as motas tinham que aparecer nas fotos!

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Até o “traseiro” mostraram…

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Hehehe… Grandes artistas!!!

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Após esta sessão fotográfica, seguimos nesta estrada de montanha, onde ao invés de continuar-mos em direcção `s Sete Cidades, enveredamos por um caminho secundário de acesso a propriedades agrícolas, para de seguida dar-mos por nós na freguesia das Capelas.

Continuamos na estrada desta freguesia e subimos mais ` frente para um miradouro, onde é possivel observar a lagoa das Sete Cidades de uma outra perspectiva que não a tradicional dos postais:

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E agora perguntamos nós, que tal???

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Lindo não é???

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Nesta zona paramos por uns minutos para uma boa conversa, onde as motas foram tónica do momento.

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Neste mesmo miradouro é possível aceder a vários trilhos “off-road”, alguns acessíveis `s V-Strom, onde é possível observar a lagoa das Sete Cidades de outras perspectivas interessantes.

Aos Domingos é frequente encontrar-mos nestes trilhos pessoal a fazer TT, e este Domingo não foi excepção:

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Lá vão eles…

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Depois desta pausa seguimos pelas várias freguesias que sucedem as Capelas, com o a Bretanha, Remédioas da Bretanha e João Bom e passamos por cima da freguesia dos Mosteiros, onde infelizmente não descemos, porque alguns de nós tinham horários e obrigações familiares a cumprir.

Por conseguinte, seguimos em direcção a Ponta Delgada, a um ritmo “vivo”, mas não excessivo, onde o “maestro” Alberto Botelho acertava o ritmo.

Atravessamos Ginetes, Várzea, Feteiras e Relva, para terminar-mos o passeio em Ponta delgada e cada um seguir o seu rumo.

Tchau!!!

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O passeio matinal acabou aqui para estes meus amigos, mas após um bom almoço eu voltei a sair com o meu amigo Fragata na sua Yamaha WR-F 450 Supermoto, para ir-mos em direcção `s Furnas, onde havia uma feira gastronómica do cozido das Furnas.

A viagem até `s Furnas foi feita a um ritmo “alegre” pela estrada de montanha e sinuosa do lado sul da ilha, deliciando-nos com as curvas, onde lá de vez em quando os poisa-pés roçavam no asfalto.

A chegada `s Furnas:

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É aqui que se fazem os cozidos, enterrando a panela com a comida no terreno que está na foto:

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Até os restaurantes têm o seu espaço!

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Nesta zona de cozidos é preciso ter muito cuidado com as caldeiras, pois basta uma distracção e é a morte do “artista”.

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Lá entramos na tenda da feira, mas não comemos, fica para a próxima!

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Algum artesanato local:

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E depois de retirar o cozido nada como comer numa zona sossegada e fresca!

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Bem, tempo para regreessar a casa, novamente pelo lado sul da ilha, percorrendo Vila Franca do Campo, Água de Pau, Água d’Alto e Ponta Delagada.

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Foi um Domingo em cheio para mim, onde me foi possível conviver com vários amigos meus e disfrutar da sua camaradagem e do prazer de conduzir nas estradas Regionais, ladeadas de paisagens espectaculares e convidativas nesta altura do ano.

Próximo Domingo há passeio até Nordeste e vou me esforçar por tirar mais algumas fotos da ilha.

Haverá “off-road”!!!

Boas curvas! :-)

 

SUZUKI B-KING VITAMINADA

Depois de muita especulação sobre os dados técnicos ` volta desta fabulosa criação da Suzuki, eis que a Suzuki finalmente levanta o véu e espanta a tudo e todos com os valores de potência.

Quando todos pensavam que o rumo mais lógico e racional deste motor que descende da GSX’R 1300 Hayabusa seria a redução de potência (a Hayabusa tem 175 cv), a Suzuki ao invés aumentou a mesma, através de soluções técnicas ainda não divulgadas.

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Assim sendo, são anunciados 184 cavalos e um binário de 14,9 kgm atingidos `s 7200 rpm, para um peso total de 240 kg.

Dá para ficar com água na boca!? :-)

São valores impressionantes para uma Naked e que deixam antever um comportamento “diabólico” e avassaldor, mas que só serão confirmados perante um teste.

A sua chegada a Portugal está prevista para Setembro a um preço que rondará os 14.000 euros e ao que ao que parece só com reserva, porque as unidades destinadas para Portugal parece que já estão todas vendidas.

Boas curvas! :-)