Para 2007 a Suzuki optou por não reformular profundamente a sua desportiva de 1 litro, mas sim dotá-la de mais argumentos para a tornar aquela que já é uma das referências do segmento ainda melhor.

Assim sendo, para 2007 a nova “GIXXER” possui no lado esquerdo do punho um botãozinho que muda o mapa de injecção, existindo 3 ` escolha, que poderão ser utilizados conforme o piso em que se circula, variando a potência dos mesmos para uma entrega de potência mais suave, intermédia ou “full-power”.

O motor manteve a mesma configuração, salientando-se que a potência passou de 178 cv da versão anterior para uns interessantes 185 cv sem efeito Ram-Air e a parte electrónica aumentou a sua capacidade 12 vezes!!! Impressionante!!!

Outra novidade é o amortecedor de direcção de controle electrónico, que será concerteza uma mais valia, especialmente em condução mais empenhada/desportiva.

De resto, a habitual reformulação dos plásticos, tornando-a ainda mais aerodinâmica e uma traseira onde imperam 2 ponteiras de escape, conferindo ` GSX’R um ar de “Hayabusa”, os quais contribuiram para o respeito das emissões de gases, ou melhor dizendo, normas Euro 3.

As suspensões possuem agora total afinação, sendo que a dianteira possui tratamento anti-fricção e não esqueçamos dos travões da Tokiko de montagem radial.

No painél de instrumentos é possível visualizar o mapa de injecção escolhido, a mudança engrenada, bem como a restante informação standart útil que habitualmente possuem, não esquecendo a já habitual “shift-light”.

Resta esperar pelos testes dinâmicos para comprovar-se a validade das novas soluções técnicas empregues.

Mas ` primeira vista tudo indica que será 1 série candidata ao trono de melhor Super-Desportiva de 2007.