Algumas semanas atrás adquiri um novo equipamento que já desejava algum tempo, comprei uns intercomunicadores da Midland, mas adquiri em formato “pack”, com intercomunicador para condutor e pendura, o Midland BT2 TwinPack Intercom:
Nunca simpatizei muito com intercomunicadores, porque na sua maioria implicavam uma conexão condutor-pendura via cabos, mais uma conexão via cabo para a os restante equipamento que normalmente se encontrava ligado à bateria debaixo do assento da mota. Enfim, muitos cabos, muita confusão e, na minha opinião, pouco prático para o nosso meio, dado que as viagens são curtas.
Mas a Midland surgiu no mercado com este produto inovador, o qual dispensa qualquer tipo de cabo para conexão entre condutor e pendura, sendo a comunicação feita via Bluetooth, a qual é de grande qualidade, perceptível e sem falhas. Já o testei neste sentido e a comunicação é perfeitamente audível.
Este intercomunicador que é colocado em ambos os capacetes, os quais poderão ser integrais, modulares ou jet, é de dimensões muito reduzidas, baixo peso e com botões acessíveis, mesmo ao toque da luva:
Mas estes intercomunicadores não têm que ser necessariamente colocados nos capacetes de condutor e pendura, podem se colocados em capacetes de motociclistas em motas diferentes, permitindo uma comunicação até uma distância de 200 metros. Em caso de um passeio/viagem em grupo, permitem a conexão/emparelhamento via Bluetooth com outros Midland e facilitar assim a comunicação entre todos, sem necessidade de paragens.
A nível de mais funcionalidades, de salientar que estes intercomunicadores além da comunicação, permitem conexão/emparelhamento via Bluetooth com vários aparelhos, incluindo MP3, GPS, telemóvel ou walkie-talkie. No caso da conexão/emparelhamento com walkie-talkie, este permitirá uma comunicação até uma distância de 5 kms entre várias motas com Motociclistas com este modelo de intercomunicador.
Estes intercomunicadores quando conectados/emparelhados com qualquer um destes outros aparelhos que referi acima, permitem a comunicação e trabalhar em simultâneo com os mesmos. Por exemplo, podemos ouvir música e falar com o pendura em simultâneo ou mesmo atender o telemóvel. Claro que o intercomunicador atribui prioridade a determinadas funções e, por exemplo, em caso de uma chamada de telemóvel, o Midland interrompe a conversa entre condutor e pendura para dar prioridade à chamada, a qual pode ser activada ou atendida através da voz, isto é, basta dizer “está lá…” e já estamos em comunicação 
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Se por acaso não tiverem um MP3, GPS, telemóvel ou walkie-talkie que não permita conexão/emparelhamento via Bluetooth, este “pack” possui de série um cabo para se poder fazer a conexão entre o intercomunicador e um destes aparelhos. Existem saídas próprias para este tipo de conexão e outras, com as devidas tampas para se tapar em caso de não serem usadas.
Outro pormenor de grande importância, é o facto destes intercomunicadores serem à prova de água e impurezas e, caso algum dos outros aparelhos que refri acima respeitarem o protocolo de conexão/emparelhamento A2DP, os mesmos poderão ser controlados através do próprio Midland.
Quanto ao sistema que permite a comunicação e audição, o mesmo é simples e resume-se a dois pequenos “head-phones” (com som stéreo), os quais são instalados no interior do capacete através de um sistema de velcro, permitindo retirar sempre que necessário, e um microfone, o qual é fornecido em 2 formatos, um aconselhável para capacetes integrais e outro para modulares ou jet. Os “head-phones” e microfone são ligados através de cabos ao intercomunicador, que facilmente se arrumam no interior do capacete, entre os vários espaços existentes no forro.
Quanto ao suporte que permite o encaixe no lado do capacete, de série é fornecido 2 tipos de encaixe, um através de cola dupla face, outro através de um sistema de prisão, sendo este último mais seguro e aconselhável.
Este sistema de prisão é encaixado entre o lado interior e exterior do capacete, bastando apenas afastar um pouco o forro interior lateral para se proceder à colocação. Depois é só apertar 2 parafusos para o sistema ficar seguro. Já testei e verifiquei que a força do vento não é suficiente para interferir negativamente com este sistema de encaixe.
Este sistema de encaixe é independente do intercomunicador, permitindo retirar o mesmo sempre que necessário, bem como os restantes cabos de conexão aos “head-phones” e microfone. No capacete fica só o suporte:
Para retirar, baste premir uma pequena patilha:
E já está:
Nada mais simples de retirar!
Já me esquecia, este intercomunicador possui uma autonomia até 8 horas de conversação e é carregado tipo telemóvel, ou seja, de série vem um carregador que permite carregar um ou mesmo os 2 intercomunicadores em simultâneo. Super prático e dispensa pilhas.
Estes intercomunicadores permitem mais funções, as quais se encontram muito bem explicadas no manual de instrucções. Aqui apenas referi as funções principais e mais utilizadas.
Um produto com muita qualidade e que melhora muito a qualidade de um simples passeio ou viagem entre condutor e pendura, ou mesmo entre várias motas. Da minha parte, valeu a pena o investimento. De manhã quando vou a caminho do emprego, vou sempre ouvindo as notícias da rádio, ou mesmo uma musiquinha para descontrair.
Quem estiver interessado em adquirir este tipo de intercomunicadores, poderá fazê-lo através da empresa representante deste equipamento em Portugal, a Espaços Sonorors:
http://www.espsonoros.com/
Ou dirija-se à empresa Carreiro & Comp., Lda, a qual representa nos Açores os produtos da Espaços Sonoros:
www.carreiro.pt
Boas curvas!
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